Прямой эфир
Ну если можно по тропе заехать на верх, то это не правильная тропа для скатывания вниз ;)
По поводу «выцыганивания» — это палка о двух концах. С одной стороны, ясен пень, что производителям проще вообще ничего не менять в великах (ну кроме геометрии и цвета рамы) — тогда не нужны будут огромные затраты на R&D отделы, тесты и т.д. Но, с другой стороны — мы же сами (ну ок, 99% из нас) всегда хотят что-то новое — а спрос, как известно, рождает предложение. Т.е. все хотят поставить что-то, что будет отличать их от конкурентов. Или хотя бы от этих конкурентов не отставать. А почему? А потому что статистика продаж однозначно говорит о том, что лучше продается что-то новое. Есть определенная группа людей, которые высоко ценят т.н. «олдскул» — но подавляющее большинство хочет наиболее модное и продвинутое железо, пусть его «продвинутость» зачастую только маркетинг. Поэтому нельзя говорить, что нам что-то впаривают — мы сами заставляем производителей постоянно что-то придумывать. Это — объективный факт, причем не только в велоиндустрии. Вот для нас и постоянно создают что-то новое. Это элементарные законы рынка — если бы те же 8 передач до сих пор были широко востребованы, их бы и производили. У шиманы, кстати, еще до недавнего времени можно было купить, к примеру, топовые кассеты на 8 скоростей — просто они практически никому не были нужны. Дорогие 8-скоростные шифтеры тоже исчезли из продажи сравнительно недавно — после того, как шимано поняло, что они не продаются. И так далее. То же самое будет и с железом на 9 передач — его, при желании, можно будет купить еще очень долго. Вот только я подозреваю, что этого желания особо ни у кого не будет. Поэтому говорить, что «нас пересадили» не вполне корректно — мы сами этого захотели) Вот и получили. И, надо сказать, что это не самая плохая инновация — по крайней мере, кассету на 11-36 я бы с удовольствием поставил себе на байк уже сейчас, потому что объективно такой диапазон — хорошая идея, особенно учитывая то, что спереди у меня всего одна звезда. Рынок вполне способен адекватно реагировать на происходящие — к примеру, помните, как широко были распространены седла под I-Beam еще буквально пару лет назад? Но народ отреагировал вяло, стандарт не поддержал почти никто, и сейчас он очень редок. В общем, всё не так просто, как кажется :-)
Рама реально крутая — щупал ее на Евробайке, очень понравилась. Легкая, что самое главное. А по поводу 26х колес на раме под 24, я помню, как один из постоянных посетителей этого сайта еще в 2005м примерно году купил а-ганг 24 и поставил назад 26е колесо с покрышкой 2.1 — как раз влезло. Ну, впрочем, он сам об этом расскажет, если захочет)
Грипсы работают хорошо, проверено.
спасибо организаторам, строителям и всем братьям по оружию за отличную атмосферу и отличную гонку, обязательно приеду в следующем году на юбилейные соревнования!
А еще покупая любую новую деталь мы помогаем дядькам с фоток кататься в таких вот замечательно красивых местах, улыбаться и позировать на камеру… Что ж поделаешь? Выводы о теме: надо затариваться классикой, пока она есть. Лет через пять-семь новое окученное рекламой поколение молодежи, увлекшееся велосипедом будет знать о трансмиссиях 1х8 — 2х9, втулках 165мм или 150мм только по воспоминаниям старожилов… А потом однажды пойдет обратный курс. Намерения всех этих «продакт-менеджеров» по выцыганиваю денег очевидны.
Есть конечно, поищи в инете места: Хойтагол, Вулкан Кропоткина, Орлик, Пик Топографа
Там есть масса пешеходных троп, по которым можно хорошо катать на велосе, как вверх так и вниз.
Там есть масса пешеходных троп, по которым можно хорошо катать на велосе, как вверх так и вниз.
Красиво там! А тропы там есть какие-нибудь?
Отлично. А то все эти новомодные стандарты рулевых подз****и уже.
И это, значит ЗероСтак — это то что называется ещё «полуинтегрированная» рулевая?
И это, значит ЗероСтак — это то что называется ещё «полуинтегрированная» рулевая?
Прыжок Гвина просто бомба!
В Бурятию и Тыву надо, в районе Пика Топографа.
Там супер места для фрирайда — только в гору надо будет много ходить прежде чем спуститься. :)
Там супер места для фрирайда — только в гору надо будет много ходить прежде чем спуститься. :)
форма стакана грустная, а в целом гуд рама должна быть
уже на стритовых рамах стоит конический рулевой стакан
выглядит довольно стильно! тоже такой хочу ;)
Точно, только только я живу почти а Альпах, а ребята в Канаде :)
Думаю на этой раме получится отличная форкросовая пуля.
Когда катаюсь на кантрийном байке, я тоже езжу в основном на средней 32ой звезде, маленькую и большую действительно включаю редко. Джейсон Мошлер говорил о том, что нужно разгрузить левую руку, так вот у меня как раз с 32ой она разгружена. Я переключаюсь на маленькую только на очень крутых подъемах, а на большую либо на длинных спуках, либо на асфальте. Допустим с 29/39 мне придется постоянно переключаться, так что мне очень близко мнение Джоша Кисснера. Круто если бы остался выбор, и через пару лет не исчезли бы системы с тремя звездами. Так каждый выбрал бы то что ему подходит, и такие споры не имели бы смысла
туда 18го, 4й вагон
обратно 21го — 6й вагон
поезд там (для тех кто едет из Мск) — один
хинт — в ржд обратных билетов нет, и, видимо, уже не будет, но зато их полно у всевозможных трансагенств, в одном из которых я его и приобрел.
Так что, если кто еще не купил, советую присоединяться — думаю, это будет отличная поездка!
kubas