Так что наличие или отсутствие плоской цепи позволяет различать в пачке шоссейников или кантрийщиков нищебродов от прогрессивных.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Принципиально плоская цепь не делает её лучше или хуже. Но она нужна, чтобы отличать 1-е поколение 12-скоростных трансмиссий (с обычной цепью, с линками «косточкой») срам и 2-е (с плоской цепью сверху). Эти поколения не совместимы, различия в диаметре роликов, высоте цепи и её ширине. Кассеты и переключатели тоже разные, насчет передних звезд — хз, наверное тоже отличвются.
Так что наличие или отсутствие плоской цепи позволяет различать в пачке шоссейников или кантрийщиков нищебродов от прогрессивных.
Так что наличие или отсутствие плоской цепи позволяет различать в пачке шоссейников или кантрийщиков нищебродов от прогрессивных.
Все верно. Хорошее дело срамом не назовут.
Некоторые пользователи посчитали тормоза слишком мощными...
Вау, надо же, глядишь так и до Зэба додумаются)
примерно так, да. Надо же заставлять покупать не только переключатель, но и все смежное. Бизнес, ничего личного
как с dub — ооочень важный 1 мм, избавляет от совместимости даже с собственными стандартами)
Кроме маркетингового сахара (прочнее за счет добавленного материала на боковине, тише, точнее), она более узкая, увеличен диаметр роликов, что, к слову, делает ее несовместимой с обычными кассетами. Ну и внешка
Ну живете например рядом с подъемником или заброской. А вам нравиться как едет вниз ваш эндурик — вот и ставите туда DH трансмиссию. Так-же есть с завода парковые версии байков (DH трансмиссия+ двухкоронка) типа статус dh, Propain spindrift park, canyon torque dh...
Ну и есть DH байки под стандартную 148х12 втулку, для унификации.
Ну и есть DH байки под стандартную 148х12 втулку, для унификации.
Последний раз редактировалось
А в чём прекол плоской внешней части цепи?
да и чуть что не так криво пойдет — будет масло подтекать оттуда) да и в обзоре пишут V бачка подобрали так, что бы уровнять с камерой с правой стороны, чтоб микро перекоса небыло при работе вилки...
но вангую цнц конторки придумают что нить с тавотницей какой нить)
но вангую цнц конторки придумают что нить с тавотницей какой нить)
Флип чип в креплении нижних перьев к верхним служит для регулировки хода
при том что на флипчипе в перьях отчётливо видны цифры 27,5-29
А крышку можно потом сделать ещё глубже, больше по объёму и дороже более лудще
Идея с крышкой камеры хороша. Такую бы и на другую ногу и можно делать быструю замену масла.
Да, жаль что не упомянули.
Флип чип в нижнем креплении амортизатора меняет угол рулевой и подседела на 0.3°, а рич на 3мм. Флип чип в креплении нижних перьев к верхним служит для регулировки хода подвески.
Про прогрессию ни слова
Их батрвагн ноги выглядят как литник для презервативов.
Сверху это расширение прикрыто крышкой с надписью Linear XL, возможно в будущем появятся новые крышки, которые позволят менятьнадпись, например
У меня нет лицензии линкейджа, чтобы сравнить. На глаз должна прилично меняться, треугльник из осей вращения амортизатора и верхнего линка достаточно сильно меняет углы в зависимости от положения флип-чипа. В любом случае, с пружинным амортом сильно далеко от стандартных 15% всё равно не разгуляешься — будет либо пробиваться, либо не на весь ход ходить.
stan