Прямой эфир

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Для меня это вопрос в первую очередь баланса массы, т.е. насколько мне удобно загружать переднее колесо при езде в гору, как я могу дозировать эту закрузку (сидя и стоя) и при этом еще выбирать траекторию. Во вторую очередь это эффективность приложения усилий ногами при кручении сидя в том числе по плоскому. И в третью, уже аэродинамика на ровных прогонах.
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Для валилова сидя и стоя в гору. 
avatar

Iscander

Чистокровный Mercedes-Benz / X-place 11
BMW это стиральная машина.
avatar

Jahtaka

Чистокровный Mercedes-Benz / X-place 11
Жду один пост за маркетинг. Надеюсь человек созреет. 
avatar

Iscander

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Я не понимаю модели, когда клиент может остаться недовольным сервисом. Но за сервисом часто стоят люди, которые привносят туда что-то свое личное, ошибаются. Unno в соцсетях игнорируют пока наши велосипеды. Сидящий рядом с ними Gemini вполне искренне репостит каждое фото, комментят.
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Спасибо. Просто не очень понятно зачем занижать, чтобы руки были более прямые и меньше нагрузка на них и на поясницу? Просто кроме удлинения рича ещё и рули в КК стали радикально шире, времена с 560-580-620 мм безвозратно ушли. Или для загрузки переднего колеса в подъёмах сидя?
P.S. Название для байка испанцы шикарное придумали )
avatar

Chute

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Просто это фото у Паши до установки держателя. Вот посвежее


 
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
боковой флягодежатель от Спеша тут не помогает особо просто. Возможно, тут ещё нужно будет попробовать разные решения.
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
тенденция занижать рули осталась, но далеко не у всех. В рамках дисциплины, где нужно много крутить педали, рули у найнеров все ещё очень высоки. 
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127

Это всегда пожалуйста. Но у меня такого немало разного
avatar

iGordienko

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Лишний вес и лишняя высота руля
avatar

iGordienko

Чистокровный Mercedes-Benz / X-place 11
Гусары, молчать!
 

На самом деле именно работа и результат на высоте. А вот с маркетингом на 26 нужно что-то менять.

Возьмите уже хоть какую-то нормальную эндуро™ раму. Пусть мы вживую увидим вашу работу применимо именно к нашим деталям.
avatar

ZOO

Чистокровный Mercedes-Benz / X-place 11
На подобном мерседесе стояла вилка с открытыми дропаутами под ось 10мм и соответствующее колесо. Здесь тоже 10? 
avatar

DrGONZO

Чистокровный Mercedes-Benz / X-place 11


avatar

MihailStratos

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Материалы, их качество, обработка, покрытие и тех. процесс.
avatar

Jahtaka

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Значит буде ехать ещё быстрее, чтобы не успела закончится)
avatar

Marakyja

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Цепь тонкая не потому, что металл тоньше, а пины просто уже.
avatar

reat

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Ну я-то и так с гидропаком многодневки езжу, но вот у Игоря с Пашей особой любви к нагрузке на спину не замечал

avatar

SirVelias

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
Дык гидратор ещё с литром на спину — и норм -)
А Паше, судя по отсутствующему держаку, полуторалитровый.
avatar

madbiker

Как мы кантрийные байки Unno Horn собирали / iGordienko 127
А может поставить рулевую с ограничителем, чтобы руль просто не повернулся дальше 90 градусов? Хотя вес лишний, конечно... 
avatar

zloy6666