Прямой эфир

Страх и катание / Roll All Day 16
Попробуй несколько тем поменьше, прежде чем осадить большую
Последний раз редактировалось
avatar

tazhate

Страх и катание / Roll All Day 16
Ага рационализируй страх: «она тебя не сожрёт!!» 
Смотри на про: «так… Леха уже 3 раз и вроде все норм...» 
Проработай маршрут: «идёшь прямо, никуда не сворачиваешь, прямая линия — подпись»
Надуйся: «давай! Не ты первый, не ты последний! Все через это проходят!»
Дейсивуй! Хватаешь друзей, байк, все в тачку и топишь в закат под Motley Crüe — To young to fall in love. 

Последний раз редактировалось
avatar

warchangel

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Не факт: низкая рычажность означает относительно длинный аморт.

Не в эпоху метрических трунион стандартов. У патруля аморт 205мм по осям) А, например, у новой джефси 210мм ))
avatar

Feanor

Самый легкий карбоновый беговел / 26inch 23
от 2 -х кг они у Cruzee
avatar

26inch

Самый легкий карбоновый беговел / 26inch 23
изначально мы начали с бабмука и туда добавили карбона ))) да вы правы карбоновый беговел это пока эксперимент

avatar

26inch

Самый легкий карбоновый беговел / 26inch 23
это прототип беговела в сборе стоит 20 т.р 
avatar

26inch

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Не факт: низкая рычажность означает относительно длинный аморт. Длинный аморт, очевидно, тяжелее короткого такого же. Длиннее корпус, шток, больше масла, длиннее сама пружина, хоть и диаметр витка может быть меньше для меньшей жёсткости. Тут нужны конкретные цифры конкретных сетов)
Но я так-то сторонник низких рычажностей)
avatar

GeraRuckus

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Нельзя однозначно утверждать, что выполаживание ЛР к концу хода прям вот даёт склонность к пробою на Ме пружине.
Не забываем, что график ЛР — производная от графика «перемещение-сила». Математически если посчитать, то прирост усилия на последних пусть 5 мм хода подвески ничтожный. 
avatar

GeraRuckus

Самый легкий карбоновый беговел / 26inch 23
По-моему алюминиевые Cruzee столько же весят))
avatar

caktoos

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Если искать плюсы пружины, то у патруля дополнительным плюсом может быть его низкая рычажность подвески. Значит необходима пружина меньшей жёсткости, а это некоторая экономия в весе =)
avatar

Feanor

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Варден в сравнении с джефси и патрулем не является «классическим пружинным вариантом», потому как судить стоит не только по увеличению рычажности на графике ЛР, а ещё как минимум по его форме, у вардена в последней части графика (в конце хода) выполаживание, что является классическим антипробоем для воздушного аморта и наоборот склонностью к пробою для пружинного. У джефси и патруля рычажность уменьшается до самого конца хода, то что нужно для пружины. 
avatar

Feanor

Страх и катание / Roll All Day 16
Превью отпугивает, как победить страх перед просмотром? 
avatar

timman

Страх и катание / Roll All Day 16
. 
Последний раз редактировалось
avatar

timman

Commencal 2020 - велосипеды из будущего / Commencal-Russia 27
каждый изгиб этого шедевра доставляет эстетические страдания ))
Последний раз редактировалось
avatar

satruarc

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
Смешно читать про «оба байка требуют..» Требует всегда райдер! Как хочет райдер, так байк и должен быть настроен/собран.
Как пример:
У меня Комменс Клэш, он прекрасно подходит для Ме пружины, но я бы по своим требованиям не рискнул бы ставить на него Ме пружину (хотя больше люблю витые пружины чем воздух), т.к. недостаточный для ФР ход 165мм я вынужден компенсировать большой прогрессией, путём уменьшения до максимума позитивного воздушного объёма. Таким образом у меня адекватный абсолютный сэг и отсутствие пробоев. Недостаток хода не чувствуется. С Ме пружиной мне пришлось бы жертвовать сэгом со всеми вытекающими.

Рычажность в сэге на раскачку не влияет. Рычажность показывает лишь то, какую жёсткость подвески вам надо установить.
Вот крутизна графика (пермещение-сила) в районе сэга, по отношению к общей крутизне графика — влияет, да. Одно число рычажности в сэге — инфа ниочём в плане раскачки. 
Влияют в большей мере:
-положение главного шарнира
-демпфирование аморта
-навык/стиль педалирования райдера
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Transition Patrol 2020 на пружине / Блог компании ChillenGrillen 96
С нынешними воздушными амортами с увеличенной негативкой и возможностью настройки объёма всех камер создавать подвеску «специально для воздуха» или «специально для пружины» смысла нет.
Нынешние воздушки очень гибкие в настройке, задача производителя рамы просто не сделать подвеску говёной) Щас у всех рам, считай, монотонная прогрессия.
Так что пружина или воздух это на ~80% (если не больше) вкусовщина/мода, остальное — технические особенности. 

Рекомендую почитать свой труд, там эта тема затронута
yadi.sk/d/BNEaHL5n3LyyGR
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

[PINKBIKE] НОВЫЙ SPECIALIZED KENEVO 2020 , который призван заменить вам подъемник. / DavidRace1 66
От конденсата конформное покрытие в помощь.
avatar

Lyoho

Новые GoPro Max и HERO8 Black / Новое железо 84
гоупро пока нет аналогов, 8ая чето вообще дикая какая-то
скоро внедрят что-то близкое в фотики соневскиее и всё, угробят ронины и прочее, хаха)
avatar

YakuT

Самый легкий карбоновый беговел / 26inch 23
Ты адекватный? Не?)
avatar

_va

Страх и катание / Roll All Day 16
Про кирпичи прикольно) Тоже в своё время работал на высоте, монтаж стеклянных стен. Высоты вроде не боялся но и на 18 этаже с снаружи тоже никогда до этого не висел.  Привык) Один раз удивился почему у напарника побелели пальцы впившиеся в перила после прохождения 9 этажа)))
Потом был большой перерыв и вновь оказавшись на высоте, почувствовал неприятный зуд, вот ведь, снова надо привыкать)
avatar

Macho