Прямой эфир
Пора свой из кладовки достать)
А как будет называться половинка рокринга на звезде?)
Это в следующей итерации можно исправить – выпустить сковородки до 50 зубов, например)
Последний раз редактировалось
Поищу.
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Можешь попробовать это въехать через другую штуку:
Существует транспортные средства (машинки, мотики там всякие) у которых привод колеса осуществляется вообще НЕ цепью. А карданом или ШРУСом. Педалкика там нет вообще, а антискват наруливается всё равно подходящий)
Это не башгард, а рокринг!
Ибо крепится к звезде. Башгард крепится к раме
Ибо крепится к звезде. Башгард крепится к раме
А что бы с цепью и звездой было...?
А шо случилось? Устали звёзды менять?)
12 лет не снимая и я сново моден)))
12 лет не снимая и я сново моден)))
странно что защита только с одной стороні, сдвух сторон смотрелось еще дороже
Последний раз редактировалось
на этой фотке из статьи хорошо видна бесполезность рокринга на некоторых электричках: звезда (и её защита) целиком перекрываются свисающим мотором :))
Последний раз редактировалось
Со всем согласен, но мне казалось, что одно совсем не компенсирует другое. Будь другом, покажи графики. У мну линкейджа сейчас нет, лень ставить только чтобы с тобой (не-)согласиться
Вот не совсем как раз)
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Дело в том, что антискват набирается не только за счёт натяжения цепи.
Антискват также набирается на счёт силы трения в точке контакта колеса. И эта сила также расжимает подвеску. И чем выше МЦВ, тем сильнее расжимает.
Если шарнир поднять повыше, то можно сделать так, что антискват будет достаточный за счёт силы трения и натяжения цепи уже не потребуется. Поэтому у нас антискват останется, а педалкик можно будет убрать.
Cannondale Jekyll актуального года, например.
Да для всех это верно.
Без верхнего ролика у хай-пивотов оказывается огромный антискват и огромный же педалкик, а доп ролик позволяет их нормализовать. Но опять же, даже с роликом приходится выбирать между отсутствием педалкика и нормальным антискватом (нормой я считаю от 100 до 150).
Покажи мне раму, у которой будет высокий антискват и отсутствие педалкика.
Без верхнего ролика у хай-пивотов оказывается огромный антискват и огромный же педалкик, а доп ролик позволяет их нормализовать. Но опять же, даже с роликом приходится выбирать между отсутствием педалкика и нормальным антискватом (нормой я считаю от 100 до 150).
Покажи мне раму, у которой будет высокий антискват и отсутствие педалкика.
понимаю, просто такой шанс попробовать кувалду, а вместо этого перья на древний ляс )
Это верно, но только для НЕ хайпайвота.
А одним из ключевых плюсов хайпайвота является то, что его запросто можно (и нужно) сдалать ОДНОВРЕМЕННО с хорошим относительно высоким антискватом (чтоб не качалось при педалировании) и отсутствием педалкика.
А компромиссом в этом случае является усложнение конструкции роликом. Но на него вполне можно пойти ради таких характеристик.
А одним из ключевых плюсов хайпайвота является то, что его запросто можно (и нужно) сдалать ОДНОВРЕМЕННО с хорошим относительно высоким антискватом (чтоб не качалось при педалировании) и отсутствием педалкика.
А компромиссом в этом случае является усложнение конструкции роликом. Но на него вполне можно пойти ради таких характеристик.
Последний раз редактировалось
Если что, антискват и педалкик — это две стороны одно и того же явления: чем больше педалкик — тем больше и антискват. В абсолютных цифрах это выразить нельзя, потому что и от кинематики подвески зависит. Но в целом каждому разработчику рам приходится выбирать между хорошо педалящейся подвеской и не стучащей по ногам. У велосипеда на обзоре выбор сделан в сторону «пусть будет комфортный ДХ». При отрицательном педалкике подвеска гарантированно будет сжиматься при каждом нажатии на педаль.
В теории, антискват (и педалкик) можно чуть увеличить, если уменьшить размер доп ролика. Должно помочь.
ЗЫ Наверное, ты и так был в курсе этого, но в видео так рекламируется отсутствие педалкика, как будто это уникальный плод гениального дизайна. Но нет, это всего лишь один из компромиссов, выбранный данным производителем, но не выбранным тем же спешом.
В теории, антискват (и педалкик) можно чуть увеличить, если уменьшить размер доп ролика. Должно помочь.
ЗЫ Наверное, ты и так был в курсе этого, но в видео так рекламируется отсутствие педалкика, как будто это уникальный плод гениального дизайна. Но нет, это всего лишь один из компромиссов, выбранный данным производителем, но не выбранным тем же спешом.
Последний раз редактировалось
SilentS