Скопипащу сюда свое же сообщение из ютубовых комментов:
«Я отдельно пообщался с Семеном, чтобы подробно описать, как это работает. А работает это примерно так:
-Ребята из Аспекта взяли за основу имеющийся на заводе чертеж,
-Внесли в него корректировки под другой ход подвески (изначально чертеж был под бОльшие хода),
-По измененному чертежу завод сделал тестовую модель,
-Семен и ко лично приезжали на завод, чтобы ее проверить,
-В тестовую модель внесли правки, касающиеся закладных для тросиков, крепления аморта, допусков, шайб,
-Образец прошел тест на прочность на станках по стандарту ISO4210 (считается хорошим стандартом).
И где-то в процессе всего этого завод выпустил свою Wissco Enduro E8 по изначальному чертежу и под больший ход.
Так что Аспект провел достаточно собственной работы над велосипедом, а не „приклеил наклейку“, как полагают некоторые товарищи. И проводит работу и сейчас, тестируя байк и лично и с нашей помощью. А еще по любым гарантийным вопросам покупатель будет общаться с понятными ребятами, а не безымянными китайцами через интернет.
Во влажных мечтах было бы конечно супер стильно, если бы Семен и ко нарисовали собственный чертеж с нуля с невиданной доселе компоновкой и своим сечением труб. Только в этом случае конечная цена байка не порадует никого.
Тут вопрос как в анекдоте — вам ехать или шашечки?»
Было бы круто этому моменту в обзоре целую главу посвятить. А еще сценарий сделать дословный, а не короткий план под разговорную речь. Но за неимением — пусть будет хотя бы это тут.
Было бы круто этому моменту в обзоре целую главу посвятить. А еще сценарий сделать дословный, а не короткий план под разговорную речь. Но за неимением — пусть будет хотя бы это тут.
amstafff