ну это когда ты передёргиваешь, а тебе here успокаивают соседи
avatar

_va

Да ладно… появилось… матерь ты моя… результаты
avatar

_va

Массовый демпфер появился в на болиде F1 рено только для одной цели, чтоб на паребриках...
А они если что выгледят так

Болид не подпрыгивал и не улетал куда придётся, а оставался с хоть каким-то сцеплением и можно было смелее на них заезжать, выигрывая сотые и даже десятэе в каждом крутом повороте. соответственно демпферы были расчитаны под точную высоту и длинну препятствий, вес болида и определенный диапазон скоростей.

То есть у первого применения массдемфера в автоспорте была «супер-узкая» задача, с которой он справлялся идеально (пока не забанили).

Можете для общего развития прочитать хотя-бы статью с драйва про
Renault R25 и R26 (откуда скомуниздил фотки)
 www.drive2.ru/b/685753033811825075/?ysclid=mq8gdy63xo578426555
avatar

Zato1

Грязевой заплыв, а не мтб
avatar

yurtsa

Для дорогих электричек будут электрические демпферы, просто чуть подожди...

И внешние стабилизаторы тока, на случай когда/если батарея дает недостаточно равномерный
;)
avatar

Logoffski

ух какой красивый бордовый
avatar

Deer

Не трогай! Это на новый год!
avatar

pustota

Как-то перескочили с даунхилла сразу на грэвелы. Пропущен огромный пласт трейлбайков и кросс-кантри. Не говоря о дорогих электричках
avatar

amstafff

В ней ни слова про масс-демпфер!
avatar

pustota

Не слышал что ли поговорки «больше скорость — меньше ям»?
avatar

SilentS

че непонятного? платишь деньги — оно работает. не платишь — не работает.
avatar

SilentS

А ты Пупа штоле?
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Про резонанс не подумал! При граммотном подборе скорость можно будет сделать так, чтобы на грейдере колесо начало перескакивать ямки?)
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Так это для натуралов)
avatar

GeraRuckus

Яркие маты в месяце июбрь. Мм.. 
avatar

evgeniyborisovich

Пока что замечены только самоделки с «заводов»

avatar

lokki

Массдемпфер нужен для смещение по времени силы реакции опоры. То есть если просто повесить гирю в 450 грамм, по при наезде на неровность просто сильнее прожмётся резина и сильнее отскочит вверх.
Массдемпфер (в условно идеальной модели) останеться в состоянии покоя при наезде на препятствие -сначала прожмётся резина, потом вилка отскочит навер и всё это время пружина под грузом будет копить энергию и как нагрузка пропадёт — «выстрелит» вилкой вниз к покрытию. Если честно хз как данный девайс настроить на комфорт. но более стабильное сцепление вполне созможно получить на гравийке. Вот только это не отскок в демпфере, который можно менять в зависимости от темпа и типа неровностей вполне можно оказаться на покрытии (условно на дороге продавленной волнами) когда демпфер войдёт в резонанс и вы начнете прыгать как попрыгунчик… Ну и если верить Петру Винокурову — не на всех трассах массдемпфер помогает (и это на подвесе, где вероятность резонанса сильно ниже из-за работы подвески).
avatar

Zato1

Спасибо за отзыв!
avatar

Ryndinpro

Ждём парад деревенских самоделок из трубы пвх, завалявштхся пружин, куска прутка, термоклея и зип-стяжек)
avatar

GeraRuckus