Прямой эфир
Да ладно… появилось… матерь ты моя… результаты
Массовый демпфер появился в на болиде F1 рено только для одной цели, чтоб на паребриках...
А они если что выгледят так

Болид не подпрыгивал и не улетал куда придётся, а оставался с хоть каким-то сцеплением и можно было смелее на них заезжать, выигрывая сотые и даже десятэе в каждом крутом повороте. соответственно демпферы были расчитаны под точную высоту и длинну препятствий, вес болида и определенный диапазон скоростей.

То есть у первого применения массдемфера в автоспорте была «супер-узкая» задача, с которой он справлялся идеально (пока не забанили).
Можете для общего развития прочитать хотя-бы статью с драйва про
Renault R25 и R26 (откуда скомуниздил фотки)
www.drive2.ru/b/685753033811825075/?ysclid=mq8gdy63xo578426555
А они если что выгледят так

Болид не подпрыгивал и не улетал куда придётся, а оставался с хоть каким-то сцеплением и можно было смелее на них заезжать, выигрывая сотые и даже десятэе в каждом крутом повороте. соответственно демпферы были расчитаны под точную высоту и длинну препятствий, вес болида и определенный диапазон скоростей.

То есть у первого применения массдемфера в автоспорте была «супер-узкая» задача, с которой он справлялся идеально (пока не забанили).
Можете для общего развития прочитать хотя-бы статью с драйва про
Renault R25 и R26 (откуда скомуниздил фотки)
www.drive2.ru/b/685753033811825075/?ysclid=mq8gdy63xo578426555
Для дорогих электричек будут электрические демпферы, просто чуть подожди...
И внешние стабилизаторы тока, на случай когда/если батарея дает недостаточно равномерный
;)
И внешние стабилизаторы тока, на случай когда/если батарея дает недостаточно равномерный
;)
Как-то перескочили с даунхилла сразу на грэвелы. Пропущен огромный пласт трейлбайков и кросс-кантри. Не говоря о дорогих электричках
Не слышал что ли поговорки «больше скорость — меньше ям»?
че непонятного? платишь деньги — оно работает. не платишь — не работает.
А ты Пупа штоле?
Последний раз редактировалось
Про резонанс не подумал! При граммотном подборе скорость можно будет сделать так, чтобы на грейдере колесо начало перескакивать ямки?)
Последний раз редактировалось
Массдемпфер нужен для смещение по времени силы реакции опоры. То есть если просто повесить гирю в 450 грамм, по при наезде на неровность просто сильнее прожмётся резина и сильнее отскочит вверх.
Массдемпфер (в условно идеальной модели) останеться в состоянии покоя при наезде на препятствие -сначала прожмётся резина, потом вилка отскочит навер и всё это время пружина под грузом будет копить энергию и как нагрузка пропадёт — «выстрелит» вилкой вниз к покрытию. Если честно хз как данный девайс настроить на комфорт. но более стабильное сцепление вполне созможно получить на гравийке. Вот только это не отскок в демпфере, который можно менять в зависимости от темпа и типа неровностей вполне можно оказаться на покрытии (условно на дороге продавленной волнами) когда демпфер войдёт в резонанс и вы начнете прыгать как попрыгунчик… Ну и если верить Петру Винокурову — не на всех трассах массдемпфер помогает (и это на подвесе, где вероятность резонанса сильно ниже из-за работы подвески).
Массдемпфер (в условно идеальной модели) останеться в состоянии покоя при наезде на препятствие -сначала прожмётся резина, потом вилка отскочит навер и всё это время пружина под грузом будет копить энергию и как нагрузка пропадёт — «выстрелит» вилкой вниз к покрытию. Если честно хз как данный девайс настроить на комфорт. но более стабильное сцепление вполне созможно получить на гравийке. Вот только это не отскок в демпфере, который можно менять в зависимости от темпа и типа неровностей вполне можно оказаться на покрытии (условно на дороге продавленной волнами) когда демпфер войдёт в резонанс и вы начнете прыгать как попрыгунчик… Ну и если верить Петру Винокурову — не на всех трассах массдемпфер помогает (и это на подвесе, где вероятность резонанса сильно ниже из-за работы подвески).
Ждём парад деревенских самоделок из трубы пвх, завалявштхся пружин, куска прутка, термоклея и зип-стяжек)

_va