рич 638мм
538 же, 638 за гранью реальности уже, там НТТ 622)
Прямой эфир
Денкер 6 лет назад прям визионером оказался, т.к. дизайн рамы выходил тем самым олдскульным Томаком))
538 же, 638 за гранью реальности уже, там НТТ 622)
538 же, 638 за гранью реальности уже, там НТТ 622)
Кажется мы начали забывать как выгрлядят классические beartrap 
tide — это прилив, волна.
darktide — темные волны? может, описывает душевное состояние автора
darktide — темные волны? может, описывает душевное состояние автора
Захожу в комментарии — и ни одного про монстрбаш для гриндов!
Чем больше диаметр — тем проще погнуть и сложнее сделать достаточно ровным чтобы не чиркал, поэтому нет смысла брать 220 из фольги
Давно не видел восьмиугольник, в котором кто-то разглядел шестиугольник
при етом на чемпионате по памптреку народ валит на 26ыx рамаx и вилкаx с карбоколёсами на 24 дюйма
Давно не видел педали в которых я бы моментально разглядел шестиугольник
Помню его по более стритово-парковым видео типа Chain Reaction(4), Monkey Style. Там обилие катания в бетоне, вкупе с теми же Леноски, Чейзом и Личем)
Эрика Картера знаю, Эрика Портера мб просто не помню))) Для меня самое дно олда (т.с. начало начал) это Джефф Леноски и Райан Лиич (Чейз все тки имхо по нью-скульней был а ля Кёрт Ворейс).
Чаще бы писали они про столпов общества, интересно читать…
Чаще бы писали они про столпов общества, интересно читать…
Ну если уж бояться обслуживания с заменой подшипников/втулок/шипов, можно просто покупать пластиковые — стоят в среднем в 2 раза дешевле и платформа обычно не доживает до замены шипов. Так что каждому решать самому.
Глухие шипы с torx 2мм после первой покатушки уже забиваются землей наглухо и снимать их только тисками или шарнирногубцевым инструментом, а шипы с гранями у основания не так распространены — дороже в производстве, да и не всем нравятся педали с такими шипами…
Глухие шипы с torx 2мм после первой покатушки уже забиваются землей наглухо и снимать их только тисками или шарнирногубцевым инструментом, а шипы с гранями у основания не так распространены — дороже в производстве, да и не всем нравятся педали с такими шипами…
Очень занимательная история бренда, но вот только покупать педали с осями из нержавейки или титана я бы точно не стал, сразу понятно что это первый опыт автора в педалестроении.
Особенно с обещаниями как-то решить вопрос в случае неудачи, типа прислать новую пару осей в больничку? Понятно что сам автор везунчик и готов рисковать дальше, но что-то это пахнет слишком «гоночными технологиями»...
В реальности никто ничего не выкупает. У Брендов на это нет ни денег, ни смысла это делать. Нафиг она нужна, если ты стремишься к диаметрально противоположному — заниматься маркетингом и продажами без геморроя с производством.
Либо уж сам е.ись с производством, либо хавай то, что китайцы дают и вкладывайся в маркетинг.
Китайцы всегда сделают как умеют, дальше можешь всем рассказывать проНимбус Торэй3000, который использован в твоей раме (нет). Подрядчик не будет ради заказанной партии великов влезать в длительный и дорогой r&d с непредсказуемым исходом.
Либо уж сам е.ись с производством, либо хавай то, что китайцы дают и вкладывайся в маркетинг.
Китайцы всегда сделают как умеют, дальше можешь всем рассказывать про
Последний раз редактировалось
Не так давно прилетел педалью в камень. Шипы скозные, как и тут. Один срезало под 0, второй загнуло градусов под 45. Первый просто выкрутил, второй выгнул и выкрутил. Вкрутил новые. Вообще не заметил проблем в этой части. А вот если срежет не сквозной…
Извинити, но воспринимать название брэнда иначе я не могу)
И так, и не совсем, как я понимаю. Даже когда рамы делаются в условном Китае, бренд фактически выкупает производственную линию на большом-большом заводе, и всякое оборудование — за его счет. Не сможет бренд ввести «революционную технологию» супер-пупер полированных швов, если не обеспечит соответствующее оборудование на заводе даже в Китае
Последний раз редактировалось
el_cane