Прямой эфир
Прыгаю пролёы и езжу по корням с напузной сумкой от дакайна и татонки. Не мешает, не трясется, ощущаю тольео при подъеме пешком. ЧТЯДНЕТ?
Мне кажется, что дело скорее не в работе или весе, а в том, что S сотрудничает не с Фоксом, а с Срамом, ну и молоко от коровы под названием «Брейн» ещё не всё надоено ))))
uci.ch/mountain-bike/results
FILTER BY RACE TYPE -> Downhill, CATEGORY -> ..., Year -> 2017
В поиске вбиваешь UCI (Гонки типа UCI MTB WORLD CUP — DHI) и переходишь по ссылке General Classification
FILTER BY RACE TYPE -> Downhill, CATEGORY -> ..., Year -> 2017
В поиске вбиваешь UCI (Гонки типа UCI MTB WORLD CUP — DHI) и переходишь по ссылке General Classification
видимо механика работает лучше и весит меньше, хотя ходят слухи, что фокс скоро выпустит аморт с электронным управлением блокировкой, поглядим
Последний раз редактировалось
Вообще удивляет наличие механического по сути «брейна» на байке 18 года, я думал, что они уже давно должны были перейти на электроный датчик и электро-механическую регулировку аморта. Идея была неплохая, но уже с десяток лет прошло, сейчас на байке такого ценника электроника уже не выглядит моветоном.
будет.
трасса проложена бегунами.
стоимость за участие с призами 4000 рублей (квота 50 участников)
участие без призов 2000 рублей
я не шучу.
вот прям так.
приехал соревноваться? 4000 рэ
т.е. даже если забыть про кинутых организаторов, которые это мероприятие столько лет поднимали, это всё равно оооочень странная идея
трасса проложена бегунами.
стоимость за участие с призами 4000 рублей (квота 50 участников)
участие без призов 2000 рублей
я не шучу.
вот прям так.
приехал соревноваться? 4000 рэ
т.е. даже если забыть про кинутых организаторов, которые это мероприятие столько лет поднимали, это всё равно оооочень странная идея
Последний раз редактировалось
Никто не подскажет где можно посмотреть результаты всех этапов сразу?
вот ты стебёшься над длинными рамами с острым углом рулевой, а ведь все больше и больше людей с тобой меньше соглашаются
ибис сделал новый моджо 64.9 градусов
норко сделала новый рендж 65
орбея сделала 65
и так далее
тебе даже у спеша пришлось выбирать не эндуро байк, чтобы получить желаемый компактный вариант
я ни в коем случае не оспариваю твои предпочтения, ты много раз доказал, что так тебе быстрее и слава Богу,
но ты в меньшинстве
пожалуй, один только Артур разделяет твоё мнение =)) ))))) 0)) хыхых
ибис сделал новый моджо 64.9 градусов
норко сделала новый рендж 65
орбея сделала 65
и так далее
тебе даже у спеша пришлось выбирать не эндуро байк, чтобы получить желаемый компактный вариант
я ни в коем случае не оспариваю твои предпочтения, ты много раз доказал, что так тебе быстрее и слава Богу,
но ты в меньшинстве
пожалуй, один только Артур разделяет твоё мнение =)) ))))) 0)) хыхых
Последний раз редактировалось
ну да, хороший велосипед этот ваш роки, не переживайте так =)
а про «подвеска должна работать с торможением» это надо у даунхильщиков спросить, которые на однорычажках кубки мира выигрывают
а про «подвеска должна работать с торможением» это надо у даунхильщиков спросить, которые на однорычажках кубки мира выигрывают
Последний раз редактировалось
До сих пор это ему не мешало при необходимости нагнуть низшую масть. Для собственного пиара, например.
Я к тому, что это неожиданно может сработать. Попытка ведь — не пытка.
Я к тому, что это неожиданно может сработать. Попытка ведь — не пытка.
«Брейн был полностью переработан в сотрудничестве с РШ. Бачок с клапаном теперь вынесен за ось колеса, говорят, это повысило чувствительность.»
Чувствительность к камням.
Чувствительность к камням.
круто, на спарке 120 и 67 на морде и дроппер в стоке, еще лучше елемента. А брейкскват на кантрийниках что есть что нет, не чувствуется, а вот антискват важен.
Угол — хорого, но подвека все же должна работать и желательно с торможением — тем более, кантрийный подвес это уже XCM какой-никакой, а там и дроппер и спуски длинные — и 100 мм тут уже маловато для себя (для спорта — да, там можно и пострадать) — в горах такой большой шаг со 100 до 120 мм — как поставил на Rocky Mountain Element — и сразу настроить смог под себя и вниз клево поехало и угол как раз до 69.5 поднялся — просто чума...
А сайт то будете переименовывать наконец или нет?
Да, раньше в реплеях трансляции была шкала-таймлайн с метками на старт каждого райдера. Было удобно.
Карбон (тут ведь про него речь? Оно же из карбона?) — не самый технологичный для изготовления узлов велосипеда материал. Ручная нарезка, укладка и т.д. — враги технологичности, но в контексте именно карбона такое решение может оказаться относительно технологичным. Особенно если учитывать, что убрали одну деталь и одно соединение.
Если говорить в контексте всего велосипеда — вместо 6 болтов (в некоторых спорных случаях 4х) остаётся только 2. Вместо изготовления двух деталей изготавливают одну.
Если говорить в контексте руля — простой карбо-руль, очевидно, изготовить проще, но если добавить ещё и вынос… Надо считать трудозатраты и кол-во технологических переходов и операций.
Вижу один минус — не особо поэкспериментируешь над кокпитом с минимальными затратами.
Где-то ещё видос проскакивал с этими чуваками, которые сначала заползают на вершину с великами, а потом едут вниз. Там один чел вверх ехал с одним выносом, вниз с другим)
pustota