Прямой эфир
Вроде же были введены какие-то ограничения на количество участниуов и команд, необходимость набора очков и так далее. Одного желания и финансовой\технической возможности для участия в кубке недостаточно. Вот часть команд и «отвалилась»? Или я что-то напутал?
Любой человек может проверить на своей раме, сняв цепь.
Идеально для коллективной закупки сообщества ВелоДРЧ!
я не про топ-кэп (крышку якоря), а именно крышку рулевой, которая под проставочными кольцами. во всех реализациях, что попадались на глаза, там просто отверстия под проводку, хотя напрашивается разрез, как сделано в распорном кольце
Делали, лет 15 назад — rockshox turn coat.
Но даже если найти/изготовить подобное, хз как это поможет — я был уверен что гидра при проводке через подшипник рулевой в стакане проходит вокруг штока вилки, а тут она окажется внутри.
и вдогонку: а крышку рулевой с открытой прорезью уже делает кто-нибудь? или, если пропилить самому, это ведь не повредит функционалу?
вроде бы снятие выноса при любой конструкции не проблема, если не его вверх тянуть, а шток из него вытянуть вниз? ну возможно придется передний калипер еще открутить
Чтобы протянуть тормоз через рулевую без прокачки
Так было что-то подобное и уже коллективно решили, что концепт полурак-полухуй, вобравший в себя недостатки обеих ипостасий (с массой пружинного аморта и тупежом воздушного)
Пружинный аморт с заглавной фотки когда релизнут?
сначала показалось, что у него нет мизинца на первом фото… долго считал пальцы))
Ну «просвечивать» заготовки для фрезеровки могут лишь далеко не все ), это не космос/«военка» и не атомная промышленность.
Второе — штамповка обычно заметно прочнее, чем фрезеровка из профиля. Да, минимальная фрезеровка из поковки прочнее чем из большой заготовки, это верно, но в остальном это всё не слишком интересные разговоры в плане практики.
Важнее что ручка должна быть не сильно затянута на руле, рычаг не должен вырывать поршень или ось при неудачном падении, ну и не крошиться с острыми краями.
А сколько пластиковых ручек Магуры он переживёт — это уже не наши проблемы )
Второе — штамповка обычно заметно прочнее, чем фрезеровка из профиля. Да, минимальная фрезеровка из поковки прочнее чем из большой заготовки, это верно, но в остальном это всё не слишком интересные разговоры в плане практики.
Важнее что ручка должна быть не сильно затянута на руле, рычаг не должен вырывать поршень или ось при неудачном падении, ну и не крошиться с острыми краями.
А сколько пластиковых ручек Магуры он переживёт — это уже не наши проблемы )
Ладно, сорян, был не прав, признаюсь
Точно, спасибо. Там ещё двое затесались в списке случайно
На счет того есть разница или нет в использовании Очейна, есть мнение, что это сильно зависит от конструкции рамы. В Архызе я увидел пользователей ОЧейна и спросил у 3ех человек как оно вообще. Иван Кунаев сказал, что вообще не заметил разницы, на велосипеде Полигон. Джибраил сказал, что разница чувствуется в основном на мелочи — велосипед Спеш ДХ. И еще парень сказал, что разница чувствуется на больших кочках — велосипед СантаКруз В10. Вот такие противоречивые отзывы.
Как по мне 3d перать можно со спеченными порошковыми деталями сравнивать, но ни как не с штампованными и тем более не с фрезировкой из кованной заготовки — штамповка точно согнется (по тому, что её уже один раз сгибали на производстве), а фрезированная делать обладает 100% свойствами сплава от изначальной заготовки (которая прошла контроль качества под рентгеном).
И единственное назначение выделиться среди других мажеров у которых уже «устаревшие» тюнячки из фрезированного алюминия/титана...
И единственное назначение выделиться среди других мажеров у которых уже «устаревшие» тюнячки из фрезированного алюминия/титана...
Последний раз редактировалось
Компоновка задних перьев в принципе не так страшна (+- как современные хайпивоты). Просто визуально это избушка на курьих ножках — жирнейший передний треугольник и какой-то хлипкий костыль сзади...
Сейчас могучими силами UCI эндуро настолько «отрицательно выросло», что шансы остались только у эндуро с мотором (и то не факт) ))
Chute