Прямой эфир
E-CVT на машинах обычно обозначают электрическую трансмиссию а-ля БелАЗ или тепловоз — ДВС крутит генератор, а колёса приводятся в действие электромотором.
но ведь уже пара сезонов так у всех LT электричек. Электрический Spectral On:Fly сверху и акустический Spectral CF8 снизу, например
Последний раз редактировалось
У авинокса всё-таки уже в наличии коллабы этого мотора с производителями рам, с мондрекером, форбидденом, комменсалем и кем-то ещё.
Что-то напутали с описанием комплектации и фото карбоновых версий. Как минимум, вилки и тормоза разные на фото и в тексте
Шутка в том что ему больше бы подошла вилка Марзочи?)
Большое спасибо! Стараюсь, не зависимо от масштаба события.
Они заявляют, что внутири коробки стоит вариатор — райдер просто определяет комфортный каденс — и дальше происходит магия, что независимо от нагрузки, райдер крутит на своем любимом каденсе, а коробка подстраивает передачу и мощность, и в теории, даже шифтер не нужен.
Также говорят, что будут виртуальные передачи, которые имитируют обычную трансмиссию, но представителии бренда уверены, что этим никто пользоваться не будет.
Также говорят, что будут виртуальные передачи, которые имитируют обычную трансмиссию, но представителии бренда уверены, что этим никто пользоваться не будет.
Спасибо большое за отзыв!
Он гонял на Каньоне, года два назад.
Не только лишь Avinox, Gobao (кто вообще слышал) были немного быстрее :)
Такие же мощностные характеристики и встроенная коробка.
www.pinkbike.com/news/first-look-gobao-joins-the-emtb-arms-race-with-a-1500-w-150-nm-ecvt.html
Такие же мощностные характеристики и встроенная коробка.
www.pinkbike.com/news/first-look-gobao-joins-the-emtb-arms-race-with-a-1500-w-150-nm-ecvt.html
В голубом цвете прям очень симпатичный. Но в официальном списке такого цвета нет…
дожили! электричка перестала быть похожа на беременного бегемота, и на первый беглый взгляд не отличима от обычного вела
Нюкпруфф грейт эген!
Тем временем авиноксы опять у всех на слуху. Теперь они совместили свой мотор и пинионо-образную коробку с ремнём в одном пакете.
Тем временем авиноксы опять у всех на слуху. Теперь они совместили свой мотор и пинионо-образную коробку с ремнём в одном пакете.
Это утверждение еще может быть применимо к каким-нибудь «уникальным гей-лайт-кастомным» компонентам, но в общем случае — крайне сомнительно, и уже точно не относится к sram axs.
На заглавной картинке довольно симпотно выглядит :)
А еще как так?! отстают от трендов, не на 1 комплектации 32" нету
"
E-CVT — гибридные системы без ремня
Трансмиссия e-CVT (Electrically-Controlled Continuously Variable Transmission) — еще один перспективный путь развития вариаторных систем. Этот агрегат нашел широкое применение на автомобилях с гибридным двигателем. Такая коробка лишена ахиллесовой пяты бесступенчатых КПП — быстроизнашиваемых ремней и шкивов. Центральный элемент здесь — солнечная шестерня, вокруг которой вращаются соединенные между собой специальным водилом шестерни-сателлиты в количестве от двух до четырех. Снаружи находится еще одна шестерня — на этот раз коронная, зубья которой обращены внутрь.
В самом распространенном варианте, используемом в Toyota Hybrid System (THS), применяются два электродвигателя. Первый, выполняющий также функцию генератора и стартера, насажен на солнечную шестерню. Второй мотор связан с коронной шестерней и колесами. В свою очередь, ДВС отвечает за движение водила и планетарных шестерен. Механическая часть работает делителем мощности. Для управления гибридной CVT применяется электронный блок, задающий режим работы электромоторов.
Технология THS применяется с 1997 года. Honda и Nissan используют похожие решения с некоторыми конструктивными особенностями."
А у белазов и больших экскаваторов именно электропривод, а не трансмиссия.
Ну и не будем забывать про первый опыт с бесступенчатыми трансмиссиями на Honda RN01. Но там передача мочности была через маслянные насосы с изменяемым ходом, что классно в больших машинах, где надо с определенной скоростью перекачивать масло под огромным давлением, но хреново в плане кпд
Что-то типа такого — скорее всего был насос с наклонным диском с возможностью изменение его наклона.
Zato1