Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Пипец, друзья, вот вы доебались до этого штуцера… Даже если резиновых затычек не будет в финальной поставке (что не факт), то ничего не мешает поставить Хоповские или али-шные.
Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Ты откатал год с неприкрытым штуцером. Решил прокачать тормоз.
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
Каким образом забившийся штуцер влияет на частоту замены?
щас посмотрел на ютубе, да ну нафиг… это сразу в пинкбайк фейлс можно попасть https://youtu.be/bmWo2tCmILA?si=49SsYFCkU_AgzC0i
а ты его катал?
а ты его катал?
не попадался этот трейл, где он находится? Заехал на Entrails в сквомише, но там чето уж слишком по корням было, откусил больше чем мог прожевать…
Это прототип и серийный продукт может отличаться не только в мелочах, а в мелочах и подавно. Я бы не делал далеко идущих выводов об отсутствии колпачка, например
Про зазры не думал...
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
А что, бывали случаи, когда поршни клинили в калипере из-за разницы КТР?
Да и в городе пыли полно)
Так-то такие колпачки за копейки на Али можно взять заранее, но блин, почему этим элементарным хорошим тоном не заморочился изготовитель, которому хватило амбициозности фрезить тетон?)
Так-то такие колпачки за копейки на Али можно взять заранее, но блин, почему этим элементарным хорошим тоном не заморочился изготовитель, которому хватило амбициозности фрезить тетон?)
Колпачок на штуцер это настолько очевидно, что возникает мысль, а не специально ли сделано так, чтобы почаще забивалось и требовалась замена быстрее...
Ну это же надо реально слюни на подбородок пускать, чтобы не понимать, что с этим узлом будет, если катать не по городу
Ну это же надо реально слюни на подбородок пускать, чтобы не понимать, что с этим узлом будет, если катать не по городу
Ну 34.9 мм это вполне живой стандарт для современных рамСейчас живой, а тогда был 2017 год…
Ну 34.9 мм это вполне живой стандарт для современных рам, многие его применяют, просто пока стандарт минорный. Правда х/з, продавали ли Спеши эти штыри отдельно.
Возможно хотят только колодками с радиаторами обойтись. Если они на dot будут — проблем не должно возникнуть. А если в них будут титановые поршня в титановых-же калиперах — то и зазоры не будут уплывать при нагреве/охлаждении.
Ну а из того, что знаю, так это у ЕБ-широна из титана калиперы напечатаны.
Ну а из того, что знаю, так это у ЕБ-широна из титана калиперы напечатаны.
Последний раз редактировалось
Сделать банджо конечно же они не додумались)
Зато корпуса из титана с хуёвой теплопроводностью)
Колпачок на штуцер — нахуй надо, пусть всё внтурь попадает)
Зато корпуса из титана с хуёвой теплопроводностью)
Колпачок на штуцер — нахуй надо, пусть всё внтурь попадает)
Последний раз редактировалось
Выходит, что эта штука нужна на ситуативный дертовый комьютер.
Зная спеш там вполне мог быть диаметр штыря 34.9 и никуда больше вы его не поставите.
Ну и баланьно инертность разработки и пропреативное использование вытеснили продукт с рынка — пока остальные производители очень быстро наращивали ход дропера (80-100-125-150-...).
Ну и баланьно инертность разработки и пропреативное использование вытеснили продукт с рынка — пока остальные производители очень быстро наращивали ход дропера (80-100-125-150-...).
Пока я вижу что эта отдельная механическая приблуда из поста хороша как идея, но вот очередной рычаг-регулятор (да ещё и под седлом) превращает всё это в очень-очень нишевый продукт, в отличии от Спеш-евого решения (хотя его реализация тоже не понятна, ну и недостатки налицо).
В идеале нужно привязывать к высоте штыря тем или иным способом, но пока даже у штырей нет программируемого положения ниже верхнего или среднего.
В идеале нужно привязывать к высоте штыря тем или иным способом, но пока даже у штырей нет программируемого положения ниже верхнего или среднего.
53x11x53