Последний раз редактировалось
Прямой эфир
VPP это virtual point pivot виртуальная точка вращения, она виртуальная у всех подобных подвесок, они потому что суть одно, сюда же можно и и всеми любимую фср записать, только у нее нижний линк длинный
мне такого очень не хватало на переездах между трейл зонами в Индии
багажник вполне вероятно расчитан на такие вот подвесы:
Не буду влезать в эту дилетанскую дисскусию)) А главное бессмысленную) Автор статьи написал, что там VPP — я повторил. На этом все)
не, ну какие проблемы! поствь на вилку и кушай на здоровье.
подвес подвесу рознь…
Последний раз редактировалось
это не VPP.
у впп верхний линк в другую сторону вращается. всегда.
и да, это даёт огромную разницу.
у впп верхний линк в другую сторону вращается. всегда.
и да, это даёт огромную разницу.
Бодренько сделали. 5+
Главное пожелание все-таки найти достаточное время снять полноценный видос!
Главное пожелание все-таки найти достаточное время снять полноценный видос!
Багажник на подвес… и седло для коровы))
Можно и с «разором», эстетически так выглядит заметно более агрессивно, напоминая мондракер и гигеровских «чужих».
90-градусного разворота не всегда бывает достаточно, наиболее правильная тема — это шаровые башинги.
От смятия резинки во всех плоскостях ничего страшного происходить не должно, кмк.
От смятия резинки во всех плоскостях ничего страшного происходить не должно, кмк.
С малышом в слинге очень хороше гулять. И коляску таскать не надо.
Последний раз редактировалось
Мне просто показалось, что тот байк собрали, а прокатиться на нём не пробовали. У тебя не так завален вперёд руль.
Я видимо не удачно выразился… я не про то, что нужно придерживаться строгих правил, а про то, что нужно исходить из удобства. И руль на кантрийнике по-моему установлен странно. И сомневаюсь, что кому-то будет удобно.
Я видимо не удачно выразился… я не про то, что нужно придерживаться строгих правил, а про то, что нужно исходить из удобства. И руль на кантрийнике по-моему установлен странно. И сомневаюсь, что кому-то будет удобно.
нет, всем надо под дх байк, чтоб когда валишь — доставать пирожки из корзинки)))
А так там как раз амморт с развёрнутыми на 90гр. осями. Так что резинка по любому во всех плоскостях будет сминаться, без разбивания бушингов амморта нагрузками на излом.
картинка с интернета и положение багажника неудачное для подвеса. Думаю если максимально прижать к колесу, то ничего не будет. ктому же этот багажник не для ДХ (подвеска на весь ход не работает в туризме) )))
Шороший повод для типа околонаучной дисскусии))))
Мне так кажется проблема имеет место из-за неправильно просчитанной геометрии — приложение векторов сил идет в разрез с реальным расположением элементов подвески. Если кто-то удосужил себя рассчетами перед производством — проблем быть не должно.
И недостаточная жесткость как-раз вызывает разные вкривь и вкось при срабатывании аморта (если вернутся к эластомеру). Но я недостаточно инженер, чтобы бить себя пяткой в грудь и кричать ИМХО…
Мне так кажется проблема имеет место из-за неправильно просчитанной геометрии — приложение векторов сил идет в разрез с реальным расположением элементов подвески. Если кто-то удосужил себя рассчетами перед производством — проблем быть не должно.
И недостаточная жесткость как-раз вызывает разные вкривь и вкось при срабатывании аморта (если вернутся к эластомеру). Но я недостаточно инженер, чтобы бить себя пяткой в грудь и кричать ИМХО…
Последний раз редактировалось
Снимаются изгибные нагрузки с башинга аморта и его штока, соответственно снижается трение и износ.
В зависимости от конструктива рамы эти нагрузки могут быть весьма немалые, вспомним Демо, которые эпизодически отламывали штоки амортов.
Способов решения этой проблемы много, часть из них применяется и так — перпендикулярное расположение осей аморта (подобие кардана), сферический башинг и тд, но резинка — вполне дешёвое и практичное решение.
В зависимости от конструктива рамы эти нагрузки могут быть весьма немалые, вспомним Демо, которые эпизодически отламывали штоки амортов.
Способов решения этой проблемы много, часть из них применяется и так — перпендикулярное расположение осей аморта (подобие кардана), сферический башинг и тд, но резинка — вполне дешёвое и практичное решение.
Последний раз редактировалось
shooroop83