25 октября 2013 года байк-парк Wales (Великобритания) любезно распахнул свои объятия для нескольких десятков райдеров, приглашенных для катания и веселья вместе с Рейчел и Дэном Афертонами. «День Впечатлений» был организован директором команды GT Factory Racing Дэном Брауном (Dan Brown) и проведен при поддержке Vito Sport — одним из партнеров команды.


Читать дальше →

                                    
Спрос на экшн-камеры в России еще только ожидает своего «бума», но сомневаться в его свершении в ближайшей перспективе не приходится. Граждане все больше интересуются спортивной съемкой, а производители активно пополняют полки магазинов интересными новинками. Причем рынок только начинает формироваться. Достаточно было пройтись на IFA 2013 по соответствующим стендам, чтобы узреть многообразие моделей (причем – новинок) рассматриваемой категории портативных камер.

Читать дальше →

В ноябре прошлого года у меня была проблема — Паша Благих уже успел мне рассказать тонну полезной информации, тренировался я регулярно, но если у тренирующегося с ним же Леши Пичугина (Стерха) результаты шли, то у меня — нет. Той осенью я приехал вторым на суперд, отстав от Жени Шипилова на 0.3 секунды (а Вали Попова там и вовсе не было) и знал, что у меня проблемы по физической подготовке — в московских кантрийных гонках в категории до 29 лет я приезжал на 15-20 местах, а пульс в гонке регулярно был за 190. Мне посоветовали съездить в научную лабораторию В. Н. Селуянова на физтех на тестирование и объяснили принципы их работы. Из принципов выходило, что есть научно обоснованные варианты физической подготовки, а также возможно узнать, почему отдача от тренировок для меня оставалась низкой, и как это можно исправить. А потому я записался на “прием” и в середине ноября прошел тестирование. И вот что там выяснилось. Читать дальше →

Очевидно у нас небольшое затишье после SuperD, предложу одну тему, а именно — кто какие знает способы ускорения байка?

Для примера вчера я поехал на катание и проехал на время (это сегмент в страве) один асфальтовый интервал в гору, но перед катанием увидел, что покрышки накачаны чуть меньше, чем могли бы быть, а также, что система в холостую работает с небольшим (но заметным) усилием.
Вечером разобрал переклюк, и систему, почистил, полил WD-40 (и ей же — цепь). Утром смазал, все собрал, а покрышки оказались почти норм, добавил меньше 5psi.
И… поехал протестировать изменения. Результат меня лично шокировал, разница огромна!
 
В комментариях к посту предлагаю вспомнить все возможные способы ускорения с помощью байка помимо очевидной борьбы за вес. Предлагаю писать в комментариях первого уровня только идеи, а голосами за них оценивать их полезность. Читать дальше →

Таки по лайтку, на ам байках.

Вы не поверите)
Долго не ставили его по той причине, что прошлое громоздкое решение совершенно точно не пользовалось большой популярностью, да и нам самим было довольно тяжело наполнять его актуальной информацией. Тот же Google Calendar не очень прост в обращении и показывает даты в не самом удобном формате.
Сейчас плавно приходит время планировать поездки на следующий год, а потому идея пришла снова и неожиданно нашлось решение, которое устроило всем.

Прелесть нового календаря — в том, что он очень простой. Администраторам легко добавлять новые гонки, там нет информации, которая в прошлом оказалась невостребованной. Все сделано для того, чтобы было удобно посмотреть, какие гонки в любимой дисциплине пройдут в ближайшем месяце. Читать дальше →

Обсуждали сегодня с Артуром Кузиным возможные сложные участки на Trans Savoie и я вспомнил, что самый сложный участок на гонке я записывал на видео, да еще и с комментариями! Та гонка поломалась у меня уже на первом спец-участке из 26, а потому начиная с четвертого дня я снимал много видео. Сами видео мне не очень понравились, так как на них выяснялась суровая правда жизни — свичбеки, которые надо проходить в серфе на переднем, я проходить не умею. Надеюсь, что Артур Кузин после просмотра этого видео оченит важность сего навыка.

И да, сама трасса нам с Вадосом и Женей Шипиловым не понравилась — она хоть и техничная, но очень затычная из-за свичбеков и больших камней на маленькой скорости. Многие другие трейлы были такими же техничными, но с ходами, а такое ехать намного приятнее. Впрочем в любом случае по видео можно оченить, каким эндуро во Франции бывает, когда попадает пешие каменные Читать дальше →