Традиционно 19 ноября, в свой день Рождения, Веломир дарит подарки своим покупателям. И в этот раз в своё 15-летие Веломир объявляет праздничную неделю!
 

Читать дальше →

Читать дальше →

Только что мне на почту пришел великолепный пресс-релиз от итальянских организаторов. Блестящая, лучшая эндурная серия возвращается в эфир! Один год потребовался организаторам для того, чтобы выдохнуть, перестать ругаться с местным UCI и восстановить батарейки.

Есть только одна проблема в этом анонсе. Серия возвращается, но в ней будет всего 4 гонки. Не 15, как было два года назад, когда организаторы перенапряглись настолько, что решили взять годовой перерыв. Тем не менее это прекрасные гонки, на которые очень стоит ехать, особенно в апреле до старта российского сезона.

Лучшие в мире эндуро-гонки снова с нами. В этом году такая гонка была только одна — Finale Ligure. Теперь их станет хотя бы 4.

13 лет назад было 13 лет назад. А что сегодня? Остаётся совсем немного времени до события, которое мы все с вами очень ждём. Райдеры вместе с коллегами по лопатам и киркам уже вовсю меняют под себя рельеф местности. Нико Винк (Nico Vink), к примеру, строит сумасшедший дроп:

Читать дальше →

В Les2Alpes стартовал Crankworx, который продлится до 12 июля. Сегодня прошел whip contest, и мне посчастливилось присутствовать на нем, увидеть в живую, получить невероятное количество эмоций и позитива!
Читать дальше →

Четверть века для велосипедной индустрии – это очень большой срок. Эпоха. А для конкретной модели – вечность. Редкие разработки, пережившие своё время, остаются в истории, покрываясь пылью в музеях и частных коллекциях. Большинство же из них, став никому не нужными, просто заканчивают свою жизнь на помойке. В строю остаются лишь единицы. GT Zaskar — единственный велосипед в мире, бывший Чемпионом Мира в кросс-кантри, даунхилле и велотриале, чьё производство никогда не прерывалось, своему 25-летнему юбилею снова воплощает собой совершенство горного велосипеда. Его послужной список не подвергается сомнениям, а новая, полностью переработанная рама заставит заново задуматься о том, что такое хардтейл и для чего он нужен. Читать дальше →

И так, 14 июня 2015 года специально для тех, кто не смог принять участие в нижегородском байк-фестивале, при поддержке компании Триал-Спорт, мы провели уже традиционный для Москвы памп-дуал на Фукусиме! И жарко было во всех смыслах этого слова!
Читать дальше →

Собственно, этот сезон у меня не такой, как все предыдущие. Я знакомлюсь со спонсорами, начинаю выезжать на гонки и ощущать их сложности и трудности.  Да еще никак от осенней уборки не могу отойти, рука полноценно не восстановилась все еще, вчера вот узнал, что два позвонка были не на своих местах все после той же уборки (вчера же и вправили). В удовольстивие я в этом сезоне покатался всего-то раза четыре. Так что образовался некий кризис — он сейчас стал мэйнстримом и я не хочу ни от кого отличаться. Ах да, лиха беда начало...
В общем, с зимнего гипсово-угарного настроения чет вожжа под хвост залезла да приказала провести чемпионат страны. Так что вы уж читайте о втором этапе под катом, а мне пора баиньки, а то завтра к очередной гонке готовится, да третий этап оформлять, ну и на жизнь сетовать, конечно.

Читать дальше →

Как-то в комментариях подкинули идею сделать мануал по переборке реверба. И так случилось, что я познакомился с отличным фотографом, райдером и просто хорошим человеком Андреем Шевцовым из WeAreTheRoadCrew. Идея с сервисом ему понравилась, и Андрей предложил свои услуги по фотосъемке. Скооперировавшись спустя время, мы приступили к работе. Прошу под кат.


 
Читать дальше →