Больше Enduro богу Эндуро! Кто, кстати, у нас бог Эндуро? Надо бы определиться… На самом деле большинство из вас наверняка в курсе всей этой Санта- ой, то есть Спеше-Барбары — прошу прощения у поклонников велосипедов из калифорнийского городка Санта-Круз, но сегодня речь о другом, не менее калифорнийcком бренде. Началось все с наших прекрасных скетчей Enduro ХВВЖ-воркс, на которые у меня ушла целая ночь работы (и две бутылки стаута из личных запасов), и которые вызвали такую волну обсуждений на крупнейших мировых форумах, что Спеш во время релиза нового Enduro официально заявил, что вариант с асимметричным дизайном они даже не рассматривали и никакого отношения к этим картинкам не имеют. Еще бы они имели, да. Потом была та самая статья с программой партии с официальным релизом нового байка, в которой даже время выхода было абсолютно политкорректным, и из комментариев к которой мы узнали, что, по крайней мере, сумочек во все места рамы новый Эндуро, к счастью, избежит. А сегодня у нас в программе байкчек от Кертиса Кини — возможно, спеша на 26 в последнее время становится многовато, но меня очень впечатлило объяснение Кертиса по поводу провального сезона прошлого года. А также его сетап. В общем, если вы считаете, что Enduro тут уже до черта (и это я еще не писал пост от «Велопробега» о возможности заказа без регистрации и смс, хотя у нас есть и то, и другое, и прямые поставки, поскольку мы теперь работаем непосредственно со спешом, а не через дистрибьютора), просто пролистайте этот пост. Ну или минус ему поставьте. А мы продолжим.
Читать дальше →

Команде XSA исполнилось 10 лет. Это стоит посмотреть всем. 



Читать дальше →

Хочется верить, что в какой-нибудь юбилейный год мы будем готовить объемную ретроспективную статью о Российской Эндуро Серии, презентовать вам рост и развитие по годам. Однако сейчас вас ждет гораздо более скромный, но не менее важный обзор. Ведь это краткий очерк о первом в истории российского велоспорта сезоне Российской Эндуро Серии. Читать дальше →

Заключительный, 7-ой этап Российской Эндуро Серии закончился неделю назад, и пришло время поделиться своими впечатлениями. Традиционная гонка в Алуште снова привлекла множество любителей кататься весь день напролет с друзьями. К сожалению, формат в этот раз немного пострадал от недостатка финансирования и лени организаторов. Гонка прошла в один день, по 4 трассам. Большинство участников были в предвкушении длинной трассы суперД, но удовольствия пострадать минут 16-20 нас в этот раз лишили. Тем не менее, праздник настоящего эндуро это испортить не могло. Возможно когда-нибудь трассы эндуро в Алуште будут включать участки, как на заглавной фото, но пока это просто завлекалочка из Долины Привидений. 
Читать дальше →

Как завсегдатай Малинового эндуро, хочу поделиться своими впечатлениями от того, как прошел 6 этап РЭС. Постараюсь быть максимально объективным, непредвзятым и не поддаваться натиску эмоций. Но для начала немного лирики о развитии эндуро как гоночного направления.
Читать дальше →

Многие, думаю, ждут сейчас отчетов из Нижнего Новгорода, но я буду непредсказуем и расскажу про наш поход, предшествующие гонке в Архызе.
Читать дальше →

В этом обзоре Алексей Кислинский, райдер команды GT, расскажет о GT Force X Pro 2014 (размер L), с которым он по-настоящему познакомился в середине апреля и который помогает ему скрашивать ни разу не унылые, часто теплые и солнечные, а иногда и дождливые будни на разнообразных горных тропах близ Алушты (Крым), где он обитает с марта.

Поехали! Читать дальше →

 25 августа в Нальчике вот уже в третий раз прошли соревнования по даунхиллу, результаты которых уже известны, а победители увезли по домам призы. Настало время заглянуть за кулисы и рассказать о вещах не столь заметных, но от этого не менее важных.
Читать дальше →

Наша команда в составе двух гонщиков (Николай Пухирь и Александра Жирнова) и двух операторов (Go-ride, Ваня Орлов и Макс Лебедев) находятся в Форт Вильяме, Шотландия.

Дорога сюда — 4000 километров, 7 стран, паром через Ла-Манш и почти тысяча километров правостороннего движения занята у нас 4 дня.


Читать дальше →

В рамках своих, так сказать, тематических изысканий я наткнулся на статью 6-ти летней давности о развитии горнолыжного бизнеса в России, в которой были озвучены примерные затраты, позволяющие создать более-менее привлекательный горнолыжный курорт. Честно сказать, суммы весьма не малые. К примеру, порогом вхождения в бизнес многие участники называют сумму в 3 млн $, в которую должны войти: мастер-план курорта (от 20-25 тысяч до 300 тысяч $, в зависимости от размера), подъемник (порядка полумиллиона $), ратрак (около 300 тысяч $), инфраструктура в виде гостиничного комплекса, сервисов и прочего — от полумиллиона $. Весьма впечатляет, не правда ли?

И так уж получилось, что незадолго до этого я нашел сайт компании Alpine Bike Parks, которая является девелопером велосипедных парков в Канаде и США. Собственно, это те самые билдеры из Вистлера :) И у них выложены описания уже реализованных проектов, с указанием стоимости и проделанных работ. С чем и предлагаю ознакомиться под катом.
Читать дальше →