Foes показали новый прототип АМ-байка, о котором, правда, пока нет информации. Ход подвески 5-5.5 дюймов, в раме стоит стандартный по размерам амортизатор. Читать дальше →

Всякие штуки продаются для защиты тела от катания на байке, о самом байке думают намного меньше — есть защита цепи, полироли и карбоновые наклейки более-менее однотипных форм. Был и нестандартный вариант — карбоновая защита на даунхильные вилки, которая, правда, портила вид вилок и напоминала о сидениях в маршрутках, с которых не снят полиэтилен. Бренд Frameskin решил подойти в этому вопросу намного серьезнее. Итак, представляю вам линейку, которую редко обсуждают и о которой, я надеюсь, многие узнают только из этого поста. На фотографии выше практически все выступающие грани рамы GT Fury прикрыты еле заметной пленкой. Она практически сливается с байком по простой причине — они изначально спроектирована под изгибы именно этой рамы. Она есть и на верхней, и на нижней трубах, на перьях, во всех местах катания гидролинии — везде, где байк может протираться. Стоит удовольствие $140, но главное — не это, а то, что эти киты Frameskin создает для самых разных рам 20 брендов. И не только рам — велкам инсайд. Читать дальше →

В воскресенье, в 23 часа по московскому времени pinkbike организует трансляцию из США. Я постараюсь вставить ее на twentysix, чтобы можно было посмотреть соревнования с нашим чатом. Если не получится — пинкбайк никуда не денется.
 

Наступил сезон и творческое начало ушло в конец… Заниматься обработкой и монтажём видео стало некогда и гигабайты памяти былых событий осели в архиве компа… И вот 27 мая на первом этапе кубка Урала в Магнитогорске наступил переломный момент- в финальном заезде я получил перелом запястья и стал полноправным абитуриентом института травматологии :)
Читать дальше →

В первой части я, пожалуй, не верно оценил «любительский» уровень пользователей twentysix.ru, видимо он несколько выше моего. Кроме того, мне совершенно справедливо заметили о необходимости упомянуть и изотоники и гели, если никто не напишет раньше (что я активно призываю делать) – отложим их до 3ьей части.
Дабы избежать путаницы в дальнейшем и заодно ответить на стандартные комментарии типа «надо больше кататься» считаю необходимым пояснить следующее. Сами по себе никакие добавки не позволят вам ехать быстрее. Правильная траектория, которую мне пару дней назад показал строитель трека, дала мне в разы больше. Всё что могут добавки, о которых пойдет речь, это влиять на скорость роста ваших мышц, выносливость, восстановление энергии и т.п. Как этот рост и энергию использовать, что бы получить эффект на трассе – вопрос несколько иной, который тоже хотелось бы обсудить, но в другой раз.
Я искренне завидую тем, кто может кататься столько, что бы от одного катания накачать физуху. Мне в этом помогает зал, хотя бы потому что не привязан к световому дню. Есть ли смысл принимать тот же протеин или креатин, о которых пойдет речь, и не ходить в зал? Думаю, что нет. Есть ли смысл «велосипедисту» ходить в зал – думаю да, особенно если много кататься не получается. Нужно ли тогда принимать какие-то добавки? Опять таки я пришел к мысли, что некоторые из них могут быть полезны и постараюсь объяснить почему. Очевидно делать это надо не совсем так, как бодибилдерам или супертяжам, но знать что вообще есть было бы, мне кажется, полезно.
Читать дальше →

Шестая часть Atherton Project начинается с кадров с одной из самых старых, длинных и сложный трасс Кубка Мира в Монт-Сент-Энн. После, они едут на следующий этап всячески развлекаясь по пути.
...

Читать дальше →

Ещё один пятничный профайл. На этот раз герой видео — Steve Smith на своем новом байке Devinchi. Действительно быстрых товарищей на байках этого бренда и тем более этой конкретной раме ещё не было, поэтому интересно, чего сможет добиться новая команда. Правда мне одному кажется, что эта рама ужасно тяжелая как и бывший байк Смита Evil?

Компания ENVE, ранее известная как EDGE (помните те карбоновые колеса для даунхилла, вокруг которых было столько споров?), представила карбоновый руль для даунхилла.

Читать дальше →

В преддверии гонки Листопад Bike Session 2010, которая пройдет в конце ноября в Севастополе, организаторы делятся подробностями и мыслями о трассе, на которой будет проходить контест. Читать дальше →