Компания X-Fusion представила на выставке Sea Otter линейку своих новейших вилок и задних амортизаторов. Прорайдеры компании вовсю используют их уже сегодня, а для простых смертных новые продукты будут доступны осенью. В линейке - пружинный задний амортизатор для даунхилла, воздушный задний амортизатор для олл-маунтина и трейла, а также две амортизационных вилки, про одну из которых мы уже рассказывали. Читать дальше →

Когда впереди тебя ждет несколько километров грязной, очень грязной, очень-очень грязной даунхильной трассы, сцепление важно как никогда. Контакт велосипеда с землей обеспечивают грязевые покрышки, а вот что обеспечит контакт пятой точки райдера с седлом, когда и райдер, и седло покрыты толстым-толстым слоем грязи? Сэм Хилл придумал гениальное решение, которое с успехом использовал в прошедшем сезоне. Компании SDG понравилось его идея, и для команды Monster Energy/Specialized было изготовлено специальное седло "SDG I-Fly Storm". Две его версии и были обнаружены фотографами на задворках павильона SDG. Читать дальше →

Мы продолжаем рассказывать о новинках, представленных на фестивале Sea Otter Classic, проходящем как раз в эти дни. Руль с изменяемой шириной - это первоапрельская шутка? Нет! В конце концов за окнами середина апреля, поэтому шутки в сторону! ODI представила первую в своем роде систему изменения ширины руля - ну, если не считать ножовку по металлу, которая изменяет ширину руля только в одну сторону. Система требует совместимых с ней рулей - поэтому ODI представила также и рули под своим брендом. Читать дальше →

Компания Foes работает над новой даунхильной рамой. Пока рама находится в стадии прототипа, но ее имя уже известно - Fluid. Судя по всему Fluid не станет заменой DHS Mono 2:1 - при ходе подвески в 8 дюймов новая рама органично дополнит существующий модельный ряд. В компании уверяют, что окончательный дизайн, геометрия и размер заднего амортизатора еще могут измениться, но, как правило, на Sea Otter показывают практически предсерийные образцы. Читать дальше →

Для 2011 года Shimano запускает 10-скоростные системы и на двух младших линейках - XT и SLX. Новая система 3x10 под названием 'Dyna-Sys' обещает нам огромную выгоду. Компания говорит, что меньше будут потери на трении (камень в сторону 2x10 от Sram'а?), лучше переключение и плавнее будет изменяться частота педалирования. Подробности и фотографии инсайд. Читать дальше →

В центральном блоге включены древовидные комментарии. Когда-то давно мы отложили включение этой функции, так как обсуждения сводились к общим комментариям. Но ситуация плавно изменилась, появилась необходимость отвечать на комментарии друг друга и теперь для этого есть все средства. Максимальная глубина ветки - 10, всем должно хватить. Приглашаю тестировать в постах о новинках Sea Otter Classic. Читать дальше →

Erino Open стал ближе почти на месяц! Второй этап соревнований Erino Open пройдет 24 апреля! Нам пришлось немного изменить сроки проведения по объективным причинам, однако на организацию гонки это не повлияет. В следующие выходные можно будет уже обкатать новые траектории! До встречи в Ерино! Читать дальше →

После появления карбонового Nomad пришла очередь обновления однорычажных рам от Santa Cruz. Компания представила две новых рамы - Butcher и Nickel - обе они однорычажные, но с дополнительными линками, образующими систему подвески APP. По заявлениям разработчиков, APP похожа по своим характеристикам на VPP дорогих моделей, но дешевле в производстве и значительно проще устроена. Тем не менее, разработка APP велась аж пять лет - первые прототипы однорычажных рам с этой подвеской были изготовлены еще в 2005м году. Читать дальше →

К новому сезону компания Transition обновила свою фокроссово-дертовую раму Double. Внешне раму образца 2010 года непросто отличить от прошлогоднего аналога, но если присмотреться, то становится понятно, что рама все же изменилась. Причем не только косметически. Чем примечательна рама 2010 года? Давайте посмотрим поподробнее на примере командного байка Джил Кинтнер (Jill Kintner). Читать дальше →

Небольшая компания Pivot Cycles несколько лет назад лицензировала DW-Link, и выпускает линейку двухподвесов, спроектированных на базе этой подвески. До недавнего времени это были кросс-кантрийные и трейловые байки, но на одной из фотографий засветилась весьма интересная рама. Внешне она похожа на топовый Pivot Firebird - собственно этот шильдик присутствует на байке, но навеска на нем совсем не для олл-маунтина. Читать дальше →