На сей раз под раздачу попал мой хардтейл - DMR trailstar. Эксперимент проводился с покрышками Intense system1 2.0 сзади и Maxxis highroller 2.1 спереди. Место проведения эксперимента - Битцевский лесопарк. Intense system1. Накат у интенса конечно чумовой. Порой создавалось впечатление,что и педали то уже не нужны - велосипед сам едет и разгоняется. Сцепление тоже на высоком уровне, но до тех пор пока под колесом не оказывается лужица или сырые корни - "снос" просто моментальный. Повороты на твердом, да и даже слегка влажном грунте держит хорошо, но опять же, пока на пути нет сырых корней и луж. Вывод - очень хорошая покрышка для сухового твердого грунта.  Maxxis highroller 2.1 страдет тем же недостатком что и Intense system1 - не хочет держаться на мокрых корнях. А учитывая что страдал он этим недостатком на переднем колесе, мне пришлось в определенные моменты не мало понервничать. Думаю виной тому слишком "круглый профиль". Ну и если сравнивать его с "братом" на 2.35, то по ощущениям это совершенно разные покрышки. Итог. Плюсы: отличный накат, отличное сцепление на твердом грунте, хорошее сцепление на влажном грунте. Минусы: очень ссыкатно на сырых корнях и в лужах.

 За время своего увлечения МТБ я успел покататься с разными рулями разной ширины и с разными подъемами. Было время, когда принципиально не признавал широкие рули (690 мм и шире), было и время когда не заморачивался на подъеме руля - просто покупал то, на что хватало денег и что просто больше понравилось визуально. Но! Все это было "от лукавого". Подбор ширины и подъема руля очень важен, так как от этого напрямую зависит управляемость байка, его КПД, да и просто удобство и правильность "посадки". В настоящее время я являюсь обладателем двух абсолютно разных велосипедов - "фрирайдный" двухподвес с ходами по 6,5 дюймов и "хромолевый" трейло-хардтейл с вилочкой в 5 дюймов хода. Собственно вопросом подбора нужных параметров руля я стал заморачиваться не так уж и давно, ну а причиной тому стало небольшое изменение в технике моего катания - в поворотах и на вертлявых спусках я стал чаще смещаться вперед, "нагружая" вилку, что существенно прибавило скорости и уверенности прохождения треков. Тут-то мне и пришла в голову мысль: "А не попробывать ли руль с меньшим подъемом?". На тот момент на обоих байках у меня стояли рули по 660 мм в ширину и 30 мм подъемом на хардтейле, и около 40 мм подъемом на подвесе. Эксперимент было решено проводить с основным байком - двухподвесом. Пару дней я решал, какой руль брать - с подъемом 30 или 15 мм. Была мысль временно переставить руль с хардтейла, но она быстра отпала сама собой, так как хотелось также попробывать и большую ширину. В итоге выбор пал на руль шириной 700 мм с подъемом 15 мм. Должен признаться, было немного "ссыкатно" - а вдруг не понравится, но к счастью вынос позволял менять угол подъема с 0 на 10 градусов. И так, новый руль установлен, а вынос на первое время был ориентирован в положение "10 градусов подъема", но к настоящему моменту уже находится в положении "0 градусов подъема". Разницу я ощутил моментально, и должен сказать она меня чертовски порадовала. Повороты стали проходиться на порядок быстрее, управление стало опять же на порядок четче, а на спусках и просто легче. На скорости чувствуешь себя также намного увереннее. Первое время было немного тяжеловато дергать баник, но быстро привык. В общем сплошные плюсы. Эдинственный минус - небольшой дискомфорт на подъемах (из-за большой ширины руля), но все остальные положительные моменты его с лихвой компенсируют.

Поставил вчера ради спортивного интереса на свою "карту" легенькую резину: highroller 2.1 "кевлар" занял место впереди, сзади расположился ignitor 2.1 "кевлар" (опять же, ради спортивного интереса). Должен заметить, что на "ам/кк" хардтейле эта резина зарекомендовала себя хорошо. Ах да, если что, то "штатная" резина на Wildcard'е у меня Highroller/Highroller semislick 2.35. И так, первое что "бросилось в глаза", так это существенное снижение веса, ну да это и понятно. Правда выглядят такие колесики на фоне 36-ой Фоксы и рамы Wildcard довольно нелепо ;) На деле же, заметно улучшились "разгонные характеристики" - "раскручиваться" стало легче, хотя накат у Highroller semislick все же лучше чем у Ignitor. А вот по "сцеплению" Ignitor слил "штатному" semislick'у буквально на первых поворатах по грунту, а в один прекрасный момент и вовсе потерял траекторию, в результате чего я чуть не улетел в овраг. Highroller semislick себе такого не позволял ни разу, даже на сыроватом грунте. Установленный вперед Highroller 2.1 вел себя заметно лучше Ignitora, хотя и проигрывал в "уверенности" своему брату на 2.35. А вот на подъемах легкая резина оказалась куда более выигрышным решением - в сравнении со "штатной" резиной, подъемы давались заметно легче. И так, плюсы: легче разгон, проще на подъемах. Минусы: "неуверенность" на колбасе при ее "скоростном" прохождении, плохое сцепление Ignitora 2.1  на твердом сухом грунте - сносы в поворотах (как выяснилось череваты баааальшими неприятностями). Итог: ищем легкую резину на 2.35 схожую с Highroller/Highroller semislick ;)

Добро пожаловать в блог Twentysix.ru. Это - первый пост. Его можно сразу удалить или попробовать отредактировать, после чего приступать к ведению блога!

Болгария хорошая страна, если приезжать туда отдохнуть и покататься. Там всё спокойно, никто никуда не торопиться, нет людей и машин после 10 вечера, кормят дешево и вкусно.. в общем - хорошо там. В этом году план не сильно отличался от того что было в 2009. Прилететь в Софию, часть народа сразу в сопот на трассу, часть арендует 2 бусика, пару дней катает фрирайд в софии и потом едет в сопот. В Софии первые 2 дня нам откровенно не повезло с погодой. Было не очень холодно, но очень мокро, грязно и стирались и отмывали байки мы в итоге больше чем  катались. Но зато после этого Сопот, несмотря на прогнозы, радовал исключительно хорошей погодой. Через 3 дня, когда стало совершенно невозможно ехать друг за другом из-за пыли и покрытие на трассе стало очень сыпучим даже захотелось нормального ночного дождика... но нет. Далее, всё более-менее по плану. Вечером экскурсии и ужины в ближайших городках, днём тренировки. Фрирайд, хотя и пожиже чем прошлогодний. Наконец соревнования. Статус UCI - это здорово. а вот то, что финал элиты ехал в темноте - это уже бред, да и результаты в квалификации возможно не для всех были достоверны.. но в любом случае - крепчайшие перцы показали себя. Жаль, что Кирилл в финальном  заезде 4Х позволил себя уронить и вместо первого занял 4е место, но в любом случае он молодчага, помоему один из самых перспективных гонщиков фокроса сейчас, быстрый, техничный и агрессивный. Фомич - красава. Вика... я чуть было не засомневался.. напрасно :) Хохлы тоже молодцы до последжнего надеялся что старший Примач будет в призах... но нет. Товарищи из европы явно не имеют проблем с очком и едут иногда аномально быстро :) Сам я к сожалению поставленных задач не выполнил :) новая рама, сразу позволившая заметно наростить скорость, к сожалению не прибавила техники и в результате после неудачного падения мне еще несколько недель жрать таблетки, колоть уколы.. в общем все прелести спортивной жизни :) Спасибо всем :) Собсна.. фотги! 4X http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97686/ DHi http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97697/ Награждение DHi http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97730/ Фрирайды, пьянки, София, Хисар, Пловдив и прочее... http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97710/

Наблюдать за развитием всегда интересно. Если это развитие еще и в нужную сторону, то не только интересно, но и приятно. Я не был в новороссийске ровно год, с первого этапа Кубка России. Тогда всё мероприятее оставило мягко говоря таксебешные впечатления. Организация, расценки, трасса, после суперского севстополя всё смотрелось блекло. Даже погода была неахти. Посему никаких особых иллюзий по поездке я не питал, но сезон начался намного позже чем прошлый, нужно раскататься, привыкнуть к велеку, а т.к. билеты были дешевы, решили слетать. Как итог получена масса позитива и большая чать именно от организации процесса. 1. Подъёмы. Никакой возни с наличкой. Специальный маршал контролировал сколько раз ты поднялся и оплата производилась в конце дня. Минимум задержек. В матрасном темпе, приехав достаточно поздно в первый день мы сделали 10 спусков. 2. Маршалы. Никогда ни на одних российских соревнованиях я не видел такого количества обслуживающего персонала на гонках. Все в жилетках, с бейджами, со свистками в которые они свистели по делу, с рациями, расставленны в нужных местах, оказывающие реальную помощь. 3. Трасса. Да верх и середина не особо отличались от прошлогодней, много над чем можно поработать, особливо над контр уклонами. тем не менее, она вся была расчищена, полностью размечена, присутствовали сетки и маты в опасных местах, хотя и не везде где нужно. переделанная концовка трассы аообще получилась отличной, убрали тупой прямик, сделали отличный достаточно техничный участок на котором можно было отыграть или потерять порядка 10 секунд. 4. Музыка. На финише стандартный туц тац + микрофон по которому делались объявления, так что всем было нрмально слышно. а вот на старте Волынки и барабан. Которые играли ВЕСЬ гоночный день. По мне так было здорово. Вершина горы, ветер, волынки.. круть :) 5. Финиш. Вода, сникерсы всем участникам, быстрая распечатка протоколов, хорошо проведенное награждение. В общем.. приятный такой контраст. Спасибо всем кто работал над этим. Покатались тоже зачётно, после 6 спусков за 3 дня в Балаклаве, 15 за 1,5 дня в Новороссе взбодрили. Пухирь аццкий жгун. Женек и Фомич тоже красавцы. Я сломав в первый же день дропаут к сожалению не смог составить им достойной конкуренции и катался с горы накатиком :) Фотки. Гонка. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97083/ Награждение http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/97063/

Собственно, кто-нибудь кроме меня всё опишет, скажу только, что всё было здорово, хотя катался мало (6 спусков за 3 дня мой рекорд) и погода была Г. Трасса понравилась меньше чем Севастопольские но для раскатки в удовольствие - было здорово. Места вообще очень красивые, как0нибудь обязательно приедем просто полазать :) Немного фоток которые успели наснимать. С трассы http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/96850/ Разные http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/96858/

Итак, прошла очень интересная гонка 4Х на бмх треке в саранске. Несмотря на то что трасса для мелких великов кататься по ней оаказалось очень интересно. Сам комплекс вообще отличный, есть где пожить, где хранить велики, где переодеться, помыться, оставить вещи, рядом другой комплекс с бассейном  и столовой. в общем приятное место. Техническое оснащение трассы тоже на уровне, до которого московским еще далеко. В общем приехать погонять зимой фокросс в тепле пока можно только тут. Рекомендовано  к употреблению. Фотки. (грузятся еще, 194 штуки всего) http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/95540/

20 протвинская гонка... честно говоря могло быть и получше. Но.. альтернатив у нас не много. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/95286/

Вот собсна и начался новый сезон.... то есть опять много ездить, мало спать, плохо жрать, тратить кучу денег, рисковать здоровьем.... хрен пойми ради чего.. красота. Немножко фоток. фотки. Дёрт http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/92654/ Слалом. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/92669/