Конечно, если речь идет о истории Norco Torrent, то надо честно признать, что еще в 1999м году это гордое имя носил кросс-кантрийный байк. Вот такой вот: Однако уже в 2001м году Torrent превратился в мускулистого крепыша - будущую топмодель линейки хардтейлов для шора. Усиленная рама (пару лет даже под втулку 150х12мм), длинноходные вилки - ввиду практически полного отсутствия у нас собственно шоров, Torrent идеально подходил для стритеца, жесткого фрирайда, ну и вообще его любили. Однако 2006й год стал последним для Norco Torrent - популярность подобных байков падала год от года, их линейка 2007го года была заметно сокращена, и место Torrent'a занял Rampage, бывший до этого вторым по старшинству байком в серии. Название "Torrent", соответственно, освободилось. И вот в 2010м году Torrent возвращается. Но в каком виде! Мне нравятся велики Norco, но карбоновый кросскантрийный Torrent 2010 - это эпик фэйл. Они просто издеваются над нами и легендарным именем! В стане поклонников норшора стоит уныние, фрирайдеры в ужасе закрывают глаза, а в магазины уже поступило распоряжение не продавать пиво и ягуарчик тем, кто приедет на новом Торренте. Куда катится этот мир?

Гонка Super D в Крыму завершилась. Я думаю, что ее участники расскажут о ней в подробностях, когда вернутся по домам. Пока же я хочу поздравить всех победителей, и, особенно, Вадоса - он вошел в топ3, что принесло ему по моим скромным подсчетам как минимум 3 бутылки виски (судя по этому посту) ))) Плюс еще бутылку я ему должен еще с июньского КР в Магнитке. Остается только порадоваться за Вадима и пожелать ему новых побед!

Продолжаю потихоньку обкатывать Empire 5 — думаю, что через пару недель уже созрею для написания полноценного теста, хотя, возможно, отложу все это до Нового Года — в начале января будет шанс попробовать эмпайр в олл-маунтин амплуа, т.к. поехать кататься в Израиль я собираюсь именно на нём.
Читать дальше →

Увидел на кочке ссылку на очередную переделку известной сцены с Гитлером) В этой версии фюрер собирается поехать в Вистлер, но все идет не так, как надо... Читать дальше →

Очень многие здесь наверняка знакомы с итальянскими тормозами Grimeca.  В свое время их System 8 стали основой для гидравлики Shimano XT и Sram 9.0 Disc, а у шестипоршневых System 17 конструкция вообще не имела аналогов - задняя гидролиния была соединена еще и с передней, в итоге при сильном нажатии на ручку заднего тормоза, сначала тормозил он, а потом начинал подтормаживать еще и передний! Неизвестно, насколько это было удобно - с владельцами System 17 я не знаком, но сама по себе идея была оригинальной для мтб-индустрии. Читать дальше →

Посмотрел совершенно потрясающее видео. Мтб-фильм "Hammertime" снят в 1995 году. По словам автора фильма, он давно хотел снять экстремальное мтб-видео, поэтому попросил у GT Bikes пару великов, дал их нескольким своим хорошо катающимся друзьям - и получился "Hammertime"! Читать дальше →

еще одна тестовая страница.

Совершенно неожиданно для себя, в одно прекрасное утро я осознал, что стою в своей комнате и собираю вот такое вот чудо. Шансов на его появление было ну очень мало, поскольку приобретение рамы было в высшей степени иррациональным поступком (тот же Santa Cruz Blur LT мне бы обошелся явно дешевле), но тем не менее... Короче я так и не понял, как всё это получилось, но теперь отступать некуда, придется собрать) Сейчас поеду в Байкмастер за свежесобранными колесами, частью деталек временно поделится хардтейл, а там посмотрим - видимо что-то придется заказывать с чейна, но хотелось бы окончательно дособрать велик на компонентах, подготовленных специально до него, до наступления зимы, чтобы всё это дело как следует обкатать. Следите за новостями)

Многие внимательно следят за выступлениями великолепного Пити, но далеко не все в курсе начала его карьеры. Времена, когда Стив Пит гонялся за Orange помнит довольно большое количество райдеров, но что было до этого? А до этого была команда GT и подиумы Кубка Мира на DHi и карбоновом Lobo. Читать дальше →

Регулируемый подседельный штырь от Rock Shox - Reverb выйдет на рынок уже в этом сентябре. А пока компания представила журналистам первые работающие прототипы своего нового продукта. Crank Brothers придется потесниться. Создание такого подседельного штыря - логичный ход для крупнейшего производителя амортизационных вилок. Странно, что ничего подобного пока не сделали Fox, Marzocchi, Manitou и т.д. - но, скорее всего, вслед за Rock Shox подтянутся и они. А мы пока поподробнее познакомимся с Reverb. Читать дальше →