За оригинал статьи спасибо Pinkbik-у.



  Не секрет, что прототипы новых моделей можно иногда заметить у про-райдеров на подъёмниках в обычных байк-парках. Так было и c новым «односторонним» Specialized Demo, так же было и с прототипом Norco у Сэма Бленки осенью. И тот велосипед разительно отличался от всего, что есть в модельном ряду Норки, как компоновкой, так и даже схемой подвески.

Читать дальше →

Межсезонье.
Для кого-то тоскливое время, когда крутишь станок, уперевшись в стену. Кто-то пересаживается на лыжи, некоторые состоятельные граждане едут кататься во всякие интересные места, типа Ла-Палмы, Майорки, итд...
Помимо всего этого обычно остаётся время для заморочек с байком и экипом по итогам летнего сезона. У кого-то это выливается в новый байк, вилку или трансмиссию, а кто-то просто красит свой фрэймсет по Методу Кузина и точит кастомные дропауты во славу Имератору. Данный текст навеян постом Миши двухлетней давности, в котором он делился полезными ништяками, помогающими как непосредственно в катании, так и до\после него.
И да, применять всё это можно не только в эндуро, но стоит сказать «Эндуро» и всё тут же становится чуть моднее и дороже)))
Читать дальше →

С самого выхода одного из самых распостранённых штырей на рынке не утихают споры по поводу способа его блокировки, а именно гидравлической манетки. С одной стороны, грязь, керхер и прочие радости непогоды никак не отражаются на работе, с другой, когда ты таки сносишь при уборке коленом эту манетку, нельзя просто потянуть за тросик, опустить седло и ехать дальше. Штырь отличнейшим образом заблокирируется в том положении, где он был, такую картину я пару раз наблюдал, выглядит не очень, а ни саму манетку, ни запчасти к ней обычно в горах легко не достать.
Альтернативную манетку выпускали  Novyparts, но цена в половину подседела явно не сделала этот продукт популярным.
А вот Bike Yoke пошли иным путём, создав переходник для установки механической подводки под ваш Reverb Stelth!


Читать дальше →

На прошедших вчера гонках Чемпионате Мира по Кросс Кантри у женщин и юниоров было замечано несколько необычных железок и шмоток.
Пожалуй самая незаметная и самая интересная из них это новые кантрийные туфли Specialized, внешним видом напоминающие представленные в прошлом году Road 6, где пятка была выполнена одним целым с подошвой для лучшей фиксации, верх максимально облегчён, а колодка расширена.



 Подробности и новый подседльный штырь и вилка перевёртыш под катом.
  Читать дальше →

Электроэндуро. Услышав это слово у одних начинаются адские корчи, други впадают в неописуемый восторг, третьи вообще не понимаю зачем оно нужно. Равнодушных в любом случае мало. И если с велосипедами для данного вида развлечений всё уже вполне прилично- есть выбор от множества производителей, то со специальными компонентами пока не густо, особенно от больших производителей. Недавно Шимано разродилась единым, как они надеются, стандартом шатунов для электромоторов-ассистов, представляющим собой по сути ось со стандартными шимановскими шлицами.Но на оба шатуна.
Срам же замахнулся на более интересную штуку- полностью своя трансмиссия для электробайков с большим диапазоном, простоую в работе и особенную. Так появился SRAM EX1.


Читать дальше →

Самая давно не обновляемая вилка у Рок-Шокса из топовых был SID, икона кантрийных вилок, с кучей вариантов блокировки, большим количеством карбона, и прочими ништяками. Он стал смотреться особенно блёкло после релиза новых FOX 32 с усечёнными ногами и сверхмалым весом. Но в 2017 модельном году нас ждёт очень большое количество изменений.

 

Читать дальше →

Флагамн от Manitou для эндуро полюбился многим за последние годы благодаря сочетанию очень приятной цены, хорошей работы и нормальной надёжности. Но, в наш век когда айфон должен выходить каждый раз перед рождеством, не менять ничего в удачной модели значит проиграть.
Так что и Manitou выпустила слегка доработанную версию Manitou Mattoc2 Pro.

  Читать дальше →

Пока концерн СРАМ хоронит передний переключатель и ставит сковородки на заднюю втуку, а заодно и перепридумывает стандарты амортизаторов, японцы, как всегда, идут своим собственным путём.
В этот раз они решили ударить по своему самому любимому сегменту — среднеценовому ХТ и SLX.


Читать дальше →

Анонс новых амортизаторов Rock Shox многие могли легко пропустить — не блещущие внешним шиком в виде кашимы, цветных наклеечек или экстравагантного внешнего вида, типа ККДБ, они вроде бы были то ли более лёгкой, то ли более дешевой, то ли просто доработанной версией Монарха. Но в реальности всё не так просто.



Читать дальше →

Последние пару дней на западных форумах нескончаемой чередой уже идут утечки по поводу новой трансмисси СРАМ 1х12. Картинки с секретного сайта для разработчиков уплыли уже пару месяцев как, но там был рендер и не понятно было что с весом и ценой.

Теперь мы знаем подробности.

Читать дальше →