Электроэндуро. Услышав это слово у одних начинаются адские корчи, други впадают в неописуемый восторг, третьи вообще не понимаю зачем оно нужно. Равнодушных в любом случае мало. И если с велосипедами для данного вида развлечений всё уже вполне прилично- есть выбор от множества производителей, то со специальными компонентами пока не густо, особенно от больших производителей. Недавно Шимано разродилась единым, как они надеются, стандартом шатунов для электромоторов-ассистов, представляющим собой по сути ось со стандартными шимановскими шлицами.Но на оба шатуна.
Срам же замахнулся на более интересную штуку- полностью своя трансмиссия для электробайков с большим диапазоном, простоую в работе и особенную. Так появился SRAM EX1.


Читать дальше →

Самая давно не обновляемая вилка у Рок-Шокса из топовых был SID, икона кантрийных вилок, с кучей вариантов блокировки, большим количеством карбона, и прочими ништяками. Он стал смотреться особенно блёкло после релиза новых FOX 32 с усечёнными ногами и сверхмалым весом. Но в 2017 модельном году нас ждёт очень большое количество изменений.

 

Читать дальше →

Флагамн от Manitou для эндуро полюбился многим за последние годы благодаря сочетанию очень приятной цены, хорошей работы и нормальной надёжности. Но, в наш век когда айфон должен выходить каждый раз перед рождеством, не менять ничего в удачной модели значит проиграть.
Так что и Manitou выпустила слегка доработанную версию Manitou Mattoc2 Pro.

  Читать дальше →

Пока концерн СРАМ хоронит передний переключатель и ставит сковородки на заднюю втуку, а заодно и перепридумывает стандарты амортизаторов, японцы, как всегда, идут своим собственным путём.
В этот раз они решили ударить по своему самому любимому сегменту — среднеценовому ХТ и SLX.


Читать дальше →

Анонс новых амортизаторов Rock Shox многие могли легко пропустить — не блещущие внешним шиком в виде кашимы, цветных наклеечек или экстравагантного внешнего вида, типа ККДБ, они вроде бы были то ли более лёгкой, то ли более дешевой, то ли просто доработанной версией Монарха. Но в реальности всё не так просто.



Читать дальше →

Последние пару дней на западных форумах нескончаемой чередой уже идут утечки по поводу новой трансмисси СРАМ 1х12. Картинки с секретного сайта для разработчиков уплыли уже пару месяцев как, но там был рендер и не понятно было что с весом и ценой.

Теперь мы знаем подробности.

Читать дальше →

Известный своими лапками и зелёными звёздами производитель OneUp выпустил расширитель диапазона на 50 зубов.

 
Читать дальше →

Думаю, что многие на этом ресурсе катают на шоссе в качестве тренировок, ну или хотя бы крутят на шоссере станок)) Так что эту «эпохальную» новость я не смог обойти стороной. Как же, один из лидеров рынка колёс преподнёс что-то приннципиально новое для себя!



Читать дальше →

SRAM разродился наконец обновлением одного из самых долгоиграющих своих продуктов- регулируемого подседельного штыря Reverb. Помимо обновлённых «кишков» доступна версия с ходом штока 170мм!


Читать дальше →

Сегодня Срам анонсировал новую версию давно зарекомендовавшей себя группы APEX — начальный уровень шоссейных компонентов, который, однако, на равных боролся со средним сегментом от главного конкурента- Шиманы. 



Читать дальше →