Рейтинг
+1700.60
голосов: 5
Сила
817.64
SilentS
Жесткость колеса с несимметричным зонтом определяется по большей степени фланцем с меньшим вылетом относительно центра (для заденго колеса — правым), т.к. именно правая сторона будет максимально натянута. Чем больше отодвигаешь левый фланец — тем меньше на нем будет натяжение спиц, и уже не совсем очевидно, в плюс это будет или в минус для жесткости. Причем жесткость разная бывает: радиальная и боковая, как минимум. Но если асимметрия уже сильная, то дальнейший сдвиг левого фланца наружу уже точно будет в минус: тут и радиальная жесткость начинает страдать, и спицы такие имеют тенденцию раскручиваться
Негодую, что вес половины втулок конкурентов указан неверный. У ДТ так вообще по 70 грамм наврали
А разве в этом случае не нужно будет сдирать защитный слой вручную?
Да не в окраске дело (хотя цвет рамы имхо не сочетается с вилкой никак. Окрашено качественно, но вилку придется менять черноногую хотя бы).
Главное уродство — это неуместно сочетание гладких и рубленых форм, которые создают полный диссонанс в восприятии.
Главное уродство — это неуместно сочетание гладких и рубленых форм, которые создают полный диссонанс в восприятии.
Ты двигался в правильном направлении, но остановился на 50% пути.
Речь была про это изделие https://stfubike.com/collections/frontpage/products/stfu-stay-guard
Речь была про это изделие https://stfubike.com/collections/frontpage/products/stfu-stay-guard
Хз, может тоже полые, но на ощупь пожестче всё же. У китайцев — совсем шляпа, они даже не закрытые снизу. На ощупь — как китайская же антистресс игрушка, давишь на них пальцем и они расползаются в сторону. Вес 19 грамм (STFU весит 88 грамм). Сами решайте, что она может защитить
Ну возьми, они стоят на по полтора бакса или что-то такое. Потом расскажешь, через сколько спусков кубики сдуются. У VHS там может тоже воздух, но там кубики жестче на ощупь. Дело же в количестве материала.
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
А я вообще на это посмотрел, и взял себе защиту STFU, который оказалась в 4 раза тяжелее поделия китайцев
Последний раз редактировалось
Я такое пробовал, полная ерунда. У vhs кубики полные, у китайцев — внутри воздух.
Нарисованы не потоки воздуха, а поток тепла через металл.
То, что ты нарисовал — это называется не «щели», а «рёбра». Про рёбра я ничего не говорил (хотя и можно, ведь они направлены хреново и будут работать только на заднем тормозе; правильное направление ребер можно увидеть, например, на колодках шимано, где они идут под 45 градусов и поэтому работают в большинстве ситуаций). Я про дебильную дизайнерскую щель, которая ограничивает поток тепла вдвое. Ощущение, что «бесконечные инженеры» вообще не понимали, как работают радиаторы
Последний раз редактировалось
Ротор без писюнов — колодки деньги на ветер!
Как говорится, «не обязательно владеть заводом, чтобы увидеть, что ручка расположена с обратной стороны двери.» Конечно же, через этот перешеек идет весь поток тепла. И этот перешеек не будет бутылочным горлышком только в одном случае: если радиатор в принципе не нужен или не работает.
Если они такие бесконечные инженеры из Хустока, то нахрена они сделали щель в радиаторах? Это специально, чтобы снизить эффективность охлаждения вдвое? Ответ-то понятен, ради стиля. Ну и назывались бы тогда «бесконечные маркетологи из Хустока»…
Это утверждение еще может быть применимо к каким-нибудь «уникальным гей-лайт-кастомным» компонентам, но в общем случае — крайне сомнительно, и уже точно не относится к sram axs.
Пишут, что каньон представил 32" велосипед с рулём-бипланом. Это прекрасно и отвратительно одновременно.
Как мы знаем из материалов этого же сайта, даже топовые гонщики в области экстремального велоспорта не гребут деньги лопатой, а получают вполне среднестатистические для западного мира деньги, меньше тех же веломехаников.
Это, конечно, обидно. Ведь их же коллеги из области шоссе зарабатывают в разы больше, а шанс остаться инвалидом — меньше. А уж про футболистов и говорить не стоит.
Это, конечно, обидно. Ведь их же коллеги из области шоссе зарабатывают в разы больше, а шанс остаться инвалидом — меньше. А уж про футболистов и говорить не стоит.
Да какая ж там стабильность? То дисковые тормоза разрешат, то кассеты срам, наоборот, запретят. Только привыкнешь...
А я уже пять лет говорю, что shimano icetech очень недолговечные
SilentS