Рейтинг
+466.02
голосов: 17
Сила
216.78
Yue
Зачем выставил, раз стыдно за видос?
Последний раз редактировалось
А они убрали фитчу с задними перьями на Метн: сложностии при установки 180 мм ротора и не возможность установки колеса накаченным?
А вы ее вне зачета добавте. Как когда-то в Ф1 были этапы вне зачета
Как Session эры Афертонов, который разходился по шву склейки
Так сколько теперь Ритча для роста 178 см брать? 465 или 490?
Опиши потом, если пойдешь этим путем.
Второй затык, это дропауты Мериды под ось, где ось не на гайках
Второй затык, это дропауты Мериды под ось, где ось не на гайках
а что за вилка у него? Сегодня очень мало вилок высотой 500 мм. Единственный брендовый вариант под Boost я нашел — Bontrager Bowie (от 300$). Может еще кто подскажет ссылки
Гугл-переводчик еще не умеет ведь
Классическим пружинным вариантом по Leverage Ratio есть:
1. Demo, SX Trail
2. Uzzi
3. Warden
4. YT Jeffsy
Еще пару разьяснений от IUsuis касательно Knolly Warden и Endorphine
1. Demo, SX Trail
2. Uzzi
3. Warden
4. YT Jeffsy
Еще пару разьяснений от IUsuis касательно Knolly Warden и Endorphine
у вардена 150мм рычажность 3,15..2,4 (2.8 в сеге)
у эндорфина 140 мм 3,05 ..2,27 (2.8 в сеге)
да, обе подвески очень похожи по требованиям к выбору типа аморта, тюна, и размеров банки
1. оба байка подходят к выбору пружинного аморта
2. оба байка требуют очень большой банки, в случае выбора воздушного исполнения
3. благодаря вменяемой рычажности в сеге раскачка вменяемо будет гаситься пропедалем, если задаться конечно этой целью при выборе тюна. но это будет вносить тупняк в конце хода, из-за низкой рычажности.
Если хочется чувствительности на всём диапазоне работы подвески, то лучше поставить средний тюн компрессии (чуть-чуть пожертвовать пропедалем — всё-равно потом придёт понимание что включать пропедаль не особо то и надо)
4. обоим байкам противопоказан BoostValve
Последний раз редактировалось
Yue