Рейтинг
+407.56
голосов: 5
Сила
756.42
ivan_schetkin
Конечно, можно всё на заказной раме. И даже на серийной можно, раз уж сделали сдвижные дропауты, то и рулевой стакан с выбором угла можно сделать. Но пока не видел таких фэтов. Почему-то у большинства серийных моделей довольно странные гео, поэтому и приходится делать своё.
Угол острее 68 сделать там не так просто, потому что сборки на одной и той же раме быват как с мягкой вилкой, с возможностью выбора расстояния от короны до оси, так и с ригидкой, где такого выбора нет: общепринятые стандарты 485-490 мм. Поэтому уменьшая угол, падает стэк, а под вынос нужно больше колец либо руль с бОльшим подъёмом. Кроме того, сам этот острый угол на ригидке не работает, не даёт преимуществ в работе подвески, к тому же колесо фэта достаточно большое (с большим колесом хватает большего угла на спуске). Я нашёл для себя предельными углы 67-67.5.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Последний раз редактировалось
Симпатичней у нас по улицам ходят повсеместно, а вот байков таких не увидишь!
Но самый первый — красивый!
Лучше в салон закатывать)
Категорически поддерживаю начинание с выпуском и продажей таких рам! Надеюсь, в следующей партии будут крепления ISCG-05 для установки защиты звезды, поддержка звезды 32Т и выбор цветов, хотя бы серый/чёрный, и тогда я точно прикуплю себе такую на пробу.
Такая рама хороша ещё тем, что на ней можно бюджетно опробовать современную модную гео и её соотношение с пропорциями своего тела. Год назад я переставил навеску со своего подвеса на подобную раму, чтобы понять, насколько низко я готов опустить каретку, и заодно понял, что мне подвес вообще не нужен)
Такая рама хороша ещё тем, что на ней можно бюджетно опробовать современную модную гео и её соотношение с пропорциями своего тела. Год назад я переставил навеску со своего подвеса на подобную раму, чтобы понять, насколько низко я готов опустить каретку, и заодно понял, что мне подвес вообще не нужен)
Здесь, конечно, была только доля шутки. Нет никакой проблемы засунуть туда Алису, дисплей или пару динамиков, просто конкуренция на этом рынке ещё не добралась до таких деталей, но это случится через годик-другой.
Народ, а подскажите, какие ебайки есть со встроенной аудиосистемой и голосовым ИИ-ассистентом? Чтоб умел маршруты строить, давать рекомендации по нагрузке и каденсу, да звонки принимать с телефона? Ну и музычку ставить по заказу. По идее ж батареи должно хватать на это всё?
-36 только с утра, пока поднимались в перевал было жарко, а когда спустились к Аккему было уже заметно теплее. На спусках закрывали лицо масками и балаклавами, конечности были в добротной обуви и перчатках.
Спасибо за интересный рассказ и здоровую человеческую речь. Даже тоже захотелось поделиться какой-нибудь историей.
До электровелосипеда пока не созрел, но уже подумываю поставить кассету на 52 зуба вместо 42) Когда говорят, что электровелик для слабаков, предлагаю им сначала поднять его и немного потаскать)
До электровелосипеда пока не созрел, но уже подумываю поставить кассету на 52 зуба вместо 42) Когда говорят, что электровелик для слабаков, предлагаю им сначала поднять его и немного потаскать)
Белка прирастает трейлами ...
Фестиваль прирастает вкусностями ...
Тренировочные сборы прирастают наставниками ...
Участники сборов стремительно прирастают навыками .
«РОССИЙСКОЕ МОГУЩЕСТВО ПРИРАСТАТЬ БУДЕТ СИБИРЬЮ…»
Кстати, Белка в белом особенно прекрасна.
Ну вот и сдулся картридж Crankbrothers Highline 7, превратив дроппер в чемодан без ручки. Но если кто знает решение дешевле, чем везти ремонтный картридж окольными путями за почти стоимость нового дроппера, дайте знать, буду благодарен.
Байкал не съесть целиком даже при очень большом желании, наличии времени и денег. Это целый Космос, где можно выделить галактики: исток Ангары — Листвянка, Большое Голоустное, южное побережье и Хамар-Дабан — Слюдянка, Выдрино, восточное — Баргузин, Святой Нос, Чивыркуйский Залив, западное — Ольхон, Сахюрта (МРС), северное — Северобайкальск. И это только достаточно освоенные районы, а кроме них в окрестностях есть ещё Ольхинское Плато, отроги Восточного Саяна и Аршан и масса других интересных мест. На каждое из перечисленного может уйти от нескольких дней до недель, а есть ещё разные времена года, ледовый покров, который всё меняет, и сама поверхность этого моря становится обитаемой для людей на коньках, лыжах, велосипедах или пешком/бегом. Расстояния между этим районами значительные, и на их преодоление может уйти больше времени, а кое-где и денег, чем долететь 6K+ до Иркутска, а оттуда до Листвянки…
Последний раз редактировалось
Кольцевая вряд ли возможна в обозримом будущем из-за расстояний, сложностей рельефа и неосвоенности большей части побережья. Да и в один маршрут тоже сложно, разве если только выделить целый отпуск. Но надо ли? Лучше есть торт по кусочкам.
А К.А.Т что такое?
ББТ — это несколько троп в разных уголках Байкала, и не все прям по берегу, у них на сайте всё расписано https://greatbaikaltrail.org/. Но изначальный маршрут Листвянка — Больше Голоустное, протяженность около полусотни км.
ББТ — это несколько троп в разных уголках Байкала, и не все прям по берегу, у них на сайте всё расписано https://greatbaikaltrail.org/. Но изначальный маршрут Листвянка — Больше Голоустное, протяженность около полусотни км.
Мне ближе по духу бег и пеший туризм)
Спасибо за труд! Глоток свежего воздуха в нескончаемой ленте откуда-то куда-то переходящих каких-то спортсменов, планирующих открыть собственные бренды вместо массово закрывающихся, своё уже отработавших) В свою очередь, готов поделиться плейлистом самых красивых сибирских троп, где случалось побывать зимой или поздней осенью: youtube.com/playlist?list=PLUm9bgTeXa6EimPpNdz-5U3fBqF_KdldZ&si=vU3z7rgQ2aCFbgoN. Надеюсь, когда-нибудь доберусь и до зимнего Урала.
Последний раз редактировалось
ivan_schetkin