Рейтинг
+4642.45
голосов: 102
Сила
8533.71
Да ни о чем эти сертификаты особо не говорят на самом деле. Это какой-то непонятный минимум защиты, который почему-то признали достаточным, хотя лабораторные испытания шлемов больше похожи на сферического коня в вакууме. Мы на эту тему несколько лет назад долго общались с TSG — они очень серьезно запариваются о реальной безопасности и проводят кучу собственных исследований (поэтому, кстати, котелки у меня были есть и будут TSG, несмотря на их высокую стоимость и то, что я к ним никакого отношения уже давно не имею). И эти исследования, в частности, подтверждают тезис о том, что реальность — это не лаборатория. Собственно и мой опыт это подтверждает — я видел как челюсть вполне себе сертифицированного фуллфэйса при не самом сильном ударе в дерево развалилась на острые осколки, которые травмировали райдера. Ну и опять же думаю вряд ли кто-то будет спорить что легкий фуллфэйс типа Specialized Deviant обеспечивает меньший уровень защиты, чем полноценный даунхильный фф. А формально они соответствуют одним и тем же стандартам. То есть если Flux отлично отработал, то ему смело можно ставить зачет по безопасности. Trail RS, как показывает практика, тоже явно отлично работает, что не может не радовать, т.к. я его как раз купил. А сертификаты — это просто сертификаты.
Последний раз редактировалось
avatar

kubas

Не раньше осени точно.
avatar

kubas

Ааа, точно :) Он у меня раньше в Триале висел над креслом, вызывая недоумение сотрудников, а теперь дома живет. Отличный был подарок
avatar

kubas

Ты мне что-то дарил на день рождения?
avatar

kubas

Очевидно чтобы в будущем не было повторения такой ситуации.
avatar

kubas

Ты смешной такой :) 
Ми-ми-ми, нихуя бы не было, ответишь за базар — это уровень класса восьмого примерно, или девятого, не знаю даже. Очень мило, да. То есть я теперь окончательно уверен в том, что сказал. Так вас еще и десять было?) И мегасжатые сроки — я правильно понимаю, что это две недели и за эти две недели вы так и не смогли сделать 20 метров памптрека? Менталитет виден очень хорошо, да — вписались, не подумав, а потом выяснилось что ой печаль беда, тут еще и работать надо. Молодцы, чо. А что касается помощи — я утром приехал к десяти (хорошо что не к восьми, как собирался), именно чтобы помочь со сборкой, но когда увидел ваши доблестные старания в плане «пять минут работаем, десять перекур», то всякое желание это делать отпало. Потому что свои косяки надо уметь исправлять самостоятельно, особенно раз вы взяли на себя такую ответственность. Впрочем о том, что такое «ответственность» судя по всему из вас никто не слышал вообще. 
avatar

kubas

Во, я тоже дополню. Я хочу высказать огромную благодарность тебе, за то. что взялся за это, Марине и, конечно, Игорю, который отлично все провел. И отдельное спасибо — Косте Кретову и добровольным помощникам, без которых памп бы не состоялся, фактически Костя и Ко его спасли.

А вот команде строителей — огромный дизреспект. Ребят, если вы не умеете рассчитывать свои силы, то нехрен браться за такие вещи — толстовки вам явно лучше удаются. Это просто песня какая-то — ладно, ну предположим, что вы действительно не успели собрать памп, т.к. там до хрена работы (хотя какая там работа — по сравнению с спидшором на велопарке это пффф, а он строился командой из шести человек чуть больше чем за сутки). Но какого ж хрена вы все утро прохлаждались? Один что-то пытается ковырять, остальные четверо загорают. Збс. В итоге люди со стороны делают за двадцать минут работу, на которую у вас уходит два часа. Устали? Задолбались? Ну а на что вы рассчитывали, когда за это брались?
Последний раз редактировалось
avatar

kubas

мне кажется, что после фразы "Big.Nine TFS-D не так крута, конечно, как «спешовская» или «кубовская»" дальше можно не читать, т.к. уровень компетентности автора судя по всему чуть менее чем никакой. Ну то есть да, касательно спеша, в целом, я соглашусь, но кубу сопоставимого уровня до мериды боюсь мягко говоря далековато. Ну это не говоря о том, что, в целом, вверху все правильно написано про выбор по цвету рамы. А даже если не обращать внимания на это (как и на то, что статья ниочем), то один фиг не очень понятно — автору по всем признакам нужен был гибрид, или вообще что-то туристическое типа specialized awol, так нафиг ему мтб-то продали? 
 
avatar

kubas

Ну я не знаю, в чем минус xD барабанов, учитывая, что с ними проблем вроде бы нет, по крайней мере в случае с популярными втулками. Плюс шимано в том, что их кассета возможно будет дешевле, минус в том что во-первых диапазон меньше, а во-вторых на 11-скоростном сраме народ ездит уже второй год, а шимановский 11-40 в России пока видели разве что на картинках в интернете. При этом, учитывая что в 2015м (как раз, когда шимано доедет до нас) появится еще и альтернатива в лице недорогого Х1, главный плюс шимано вполне себе может перестать им быть. 

А Миха вернется из Крыма и сам расскажет, что у него там было и как.
 
avatar

kubas

Все запчасти и расходники для вилок и амортов — сразу после праздников. По крайней мере по словам дистрибьютора)
avatar

kubas

это не трещина, это защитная пленка. Которая, к слову, наклеена довольно кривовато, но хорошо, что она там вообще изначально есть
avatar

kubas

Да, российский дистрибьютор позволяет делать определенную скидку от РРЦ за счет маржи дилера, что дает возможность при выставлении цен на те же вилки ориентироваться например на западные интернет-магазины. Ограничения все равно естественно есть, но ценник удается удерживать сравнимым.
Последний раз редактировалось
avatar

kubas

не зря он аж целый день перед отлетом за ЗОЖ был
avatar

kubas

Пока мы знаем, что Халк, по-видимому, чересчур интенсивно ускорялся
"
Константин Максимов
Разрубило покрышку. В полной жопе... 
Последний раз редактировалось
avatar

kubas

он не просто едет, у него там ответственное задание ;)
avatar

kubas

Да ни хрена не проще. Все эти колхозорасширители работают немного через жопу — известный многим тут Миша Werewolf ставил 42ю звезду на обычную кассету в рамках эксперимента, после чего выяснилось, что обычный задний переключатель работает в этом случае достаточно фигово. В итоге модная звезда была кому-то продана, а Миша перешел обратно на двойник. Мораль — срам не зря придумал переключатели семейства хх1 с их схемой работы, кто бы что там не говорил.
А шимано вообще умудрились просрать все полимеры — при всем моем уважении к этому бренду (дисковая гидравлика, например, на мой взгляд у них лучшая на рынке) их потуги угнаться за хх1 со своими двойниками на рынке эндуро и трейловых трансмиссий выглядят просто смешно. По ощущениям шимано в этих дисциплинах используют разве что спонсируемые шиманой райдеры да еще несколько человек, остальные все на сраме.
Последний раз редактировалось
avatar

kubas

2400 — это, как обычно, без масла, оси, и что они там еще забывают взвесить?
avatar

kubas

Да, в первой-то попытке Пити подскользнулся, потерял время и явно проехал бы хуже)
avatar

kubas

Я, кстати, не очень понял, почему эндуре в стоке не положен swat, в отличие от эпика — для EWS и иже с ними очень актуальные штуковины. Тем более если добавить SWAT-шорты, то можно вообще без рюкзака ехать и абсолютно не переживать по этому поводу
avatar

kubas

Тебе надо FuelCell от триатлонного Shiv'a — как раз все влезет + там раздельные отделы для инструментов и еды ;)
 
avatar

kubas