Ярд на развитие велоинфраструктуры в парочке спальных районов это смело конечно, но это ладно, если там будет распилочная компонента, то достанется она один фиг не авторам этого проекта. Проблема в другом — мне, как жителю г. Москва, нахер не вперлись новые велосипедные дорожки. Потому что в принципе сферическая велодорожка в вакууме это, конечно, хорошо, я не спорю, но только тут вокруг этой дорожки еще огромный и довольно тесный город-миллионник, поэтому большинство велодорожек прокладываются либо за счет тротуара (что еще можно пережить, они обычно широкие), либо за счет проезжей части для автомобилей, что уже заметно хуже. При этом велосипедисты составляют (и в обозримом будущем будут составлять) меньшинство относительно автомобилистов и пешеходов, так исторически сложилось, и сделать с этим что-нибудь мамкины урбанисты вряд ли смогут. К счастью. Есть у вас потребность крутить педали по асфальту — ну крутите по автобусным полосам, они теперь у нас тоже к велодорожкам относятся, в чем сложность-то?

Знаком, даже близко, у меня тоже есть доисторическое японское ведро, но я более реалистичен) Вот смотри — чтобы форик стал «пушкой-гонкой» ему бы не помешала нормальная подвеска. Поэтому что мы делаем — берем универсал повышенной проходимости со специально увеличенным дорожным просветом и, блин, ставим кольцевую подвеску с занижением, сводя на нет все преимущества автомобиля. Ну или ездим на стоке с гражданскими кренами при перестроениях и в поворотах. Пушка-гонка вообще должна по треку ездить, а там форик еще более бессмысленен из-за форм-фактора с низкой жесткостью кузова. Ну и так далее. И про «последний настоящий кузов» — еще раз, мы говорим про семейный автомобиль, и вот нормальный салон, в который хоть сесть приятно, у него появился только в последнем (или предпоследнем, у них там рестайлинги сплошные, я запутался, где новое поколение, а где просто декор кузова) поколении. До этого он был родом из 90х и с качеством материалов как у современных жигулей. Не то, чтобы современные жигули плохая машина, но одноклассникам форик проигрывал в одни ворота. А сейчас приличная машина внутри, вполне альтернатива тигуану какому-нибудь

По-моему покупка доисторического ведра с последующим свапом начинки из одного в другое и покупка велика за 5-6 тыс. баксов по степени бессмысленности это явления примерно одного порядка) От велика еще удовольствия вероятно больше будет, это хоть насколько-то рационально

Ага, и спасибо тебе за это. А что касается манипуляций с допинг-пробами — ну да, естественно возможно и такое, было бы глупо это отрицать. Вообще у меня еще год-два назад была четкая уверенность, что прием допинга на уровне профессиональных спортсменов невозможен без участия врачей, тренеров и т.д., то есть мы имеем дело с системой, причем существующей во многих видах спорта и странах, но российские спортсмены, конечно, конкретно вляпались. Какое-то время назад это мнение поменялось — сейчас я готов поверить, что в ряде случаев дело все же в конкретных людях, но вообще конечно это отдельная сложная и печальная тема, поскольку определенно существуют технологии, позволяющие обманывать проверки (что выясняется позже, когда технологии проверок делают шаг вперед), и их явно придумали не спортсмены, а кто-то хорошо разбирающийся в биологии, химии и т.д. Что с этим делать я хз, но пока люди соревнуются, будут и читеры естественно.

Ну так у меня изначально и был вопрос, который заключался в том, почему в одном случае правила используются, а в другом игнорируются.

Это не демагогия, это, по-моему, нормальный подход — я там выше спрашивал, чем случай с Валей отличается от аналогичных случаев с другими гонщиками. Ок, организаторы на это отвечать не захотели. Ну я более развернуто написал, почему меня удивляет сложившаяся ситуация, и как ее можно решить. И где тут демагогия? Про тусовку я вообще не понял, куда я должен был пойти и кому чего сказать, учитывая, что я ни к РЭС, ни к Вале никакого отношения не имею, меня просто абсолютная нелогичность решений организаторов удивляет.

P.S. Я правильно понимаю, что общаюсь с одним из организаторов той самой гонки?

У меня на это несколько другой взгляд.

Во-первых, если уж организаторы декларируют недопуск гонщиков, у которых какими-то третьими лицами был найден допинг, то, по логике вещей, организаторы должны запрашивать у этих самых третьих лиц список этих гонщиков и не допускать их. Тогда никаких «неудобных положений организаторов» © не будет. Есть в списке? Объясняйся. Насколько мне известно, на момент проведения гонки Валентин занимался подачей апелляции относительно своей дисквалификации, т.е., с формальной точки зрения, окончательное решение о дисквалификации принято еще не было. Соответственно не очень понятно, о чем он должен был уведомлять организаторов. Типа «вы знаете, я прошлой зимой пил курс милдроната по назначению врача для профилактики сердечно-сосудистой и тут у меня нашли его следы, хотят дисквалифицировать, но я подал апелляцию и решения пока нет»? Какая-то так себе идея.

Во-вторых, мне всегда нравилась идея РЭС тем, что гонки делают люди из тусовки для вот этой самой тусовки, соответственно они по умолчанию повернуты к тусовке все же лицом, а не как ФВСР, у которой от наличия этих ваших даунхиллов с эндурами одни проблемы. И вот сейчас я вижу решения абсолютно в духе ФВСР, что печально. При этом я прекрасно понимаю, что формально никто не может заставить организаторов дать какие-то официальные комментарии, но все же очень хотелось бы их увидеть, потому что ситуация странная и неоднозначная.

В третьих, ну блин, что значит «честно/нечестно»? Милдронат не улучшает скорость спортсмена на ивенте  (марихуана кстати тоже), это укрепляющий/восстанавливающий препарат, причем с недоказанной толком эффективностью. Преимуществ Валя (а также Ник, Петя, Вера) от употребления «допинга» не получили никаких, это не анаболические стероиды вообще ни разу. Причем РЭС, очевидно не подписавшая антидопинговую хартию, может себе позволить не обращать внимания на откровенно идиотский выбор некоторых считающихся допингом препаратов, и не считать их допингом, но нет, партия же сказала «надо», значит будем карать, а то чо они.

В четвертых — вот это все «заходят провести этап ews — будут проблемы» это конечно хорошо, но они и так будут, поскольку дисквалифицированные гонщики уже выступали в РЭС, и, более того, по словам организаторов, при определенных условиях они разрешат выступать таким гонщикам в будущем. Вот это вот реальная проблема, а вовсе не случаи выступления таких гонщиков в прошлом. И странно, что организаторы этого не понимают.

И, наконец, в пятых — мне кажется, есть отличный выход из сложившейся ситуации. Организаторы финального этапа имеют отношение к спортивным госструктурам и Валю пришлось дисквалифицировать из-за этого? Ну окей, дисквалифицируйте его в рамках конкретного этапа, сохранив полученные за этот этап очки в рамках всей серии. Это же разные вещи — есть гонки с различными организаторами, а есть сообщество, всех объединяющее и решившее суммировать набранные на гонках очки. И вот оно к юси/фвср/минспорта/вада/русада/етс никакого отношения не имеет. Таким образом, получится ситуация вида «и волки сыты, и овцы целы» — Валентин будет лишен первого места на конкретной гонке, но заработанные за это первое место очки пойдут в копилку рэс, благодаря чему он останется победителем серии. Мне кажется, такой подход устроил бы абсолютно всех.

мне человечки и исконно русские территории например глаз режут, с этим, пожалуйста, на другие ресурсы, их благо в интернете хватает, там и сочувствующих найти можно, и негодующих, и посраться, короче развлечения на любой вкус.

Так вы в этом мнении сами себе противоречите, о чем пишут Ник и Женя.

У меня вопрос к уважаемым организаторам РЭС. Скажите пожалуйста, а как получается вот такая вот непоследовательность в действиях — вы допускаете к соревнованиям одного дисквалифицированного из-за допинга спортсмена (Петр Винокуров) и учитываете его результат без каких-либо последствий для последнего, и дисквалифицируете другого (Валентин Попов) из того же самого списка? Очень хочется узнать, чем с вашей точки отличаются эти два случая, ну помимо того, что Валя просто под руку удачно попался со всей этой шумихой. Потому что если ничем, то вы непрофессиональны и непоследовательны.

У меня был печальный опыт с этими вилками — я несколько месяцев ездил на велике с Pike и это была прекрасная вилка. Отлично работала, претензий вообще никаких, друзьям, которые брали велик покататься, тоже нравилась. Меня еще спрашивали, как мне вилка, я отвечал что отлично, это же Pike, рок шокс делает вещи и все такое. Это была просто идиллия. Но, как-то раз, она была разрушена — мы поехали купить по пиву после катания, и один из знакомых спросил, нравится ли мне вилка. Я привычно ответил что конечно нравится, это же Pike, на что знакомый удивился и сказал что подожди, а почему тогда на ней ревелейшен написано? В смысле, блэт, ревелейшен? А вилка на стиле же, черная графика на черном фоне, не видно нихрена, я и не смотрел никогда на наклейки — большая, черная, ну очевидно же что Pike. Мне благо велик достался по принципу «бери что дают», так что в спецификации я тоже не особо вчитывался. В общем в тот день я узнал две вещи — во-первых, что ревелейшены бывают длинноходные и с весьма жирными ногами, а, во-вторых, что у рокшокса нет проблем с работой, но он делает больно иначе. В смысле еще вчера ты был пайкобоярином, а теперь лох с развалейшеном. Да и работать вилка естественно сразу хуже стала, это ж не великолепный пайк. С тех пор я предпочитаю Fox, у них наклейки с названием обычно контрастного цвета.

Погоди, какой Собер до продажи? До продажи этот велик дальше Филпарка не ездил ни разу, он был куплен в тестовый парк в июле месяце, катан до октября, или когда там стало мокро и дождливо, и потом, в феврале, продан Косте. А что касается цены продажи — ну я бы с удовольствием продал его за 400 например (он правда на момент покупки стоил в розницу что-то в районе 430 или около того), но цена диктуется рынком, тон на котором задают продавцы ворованных велосипедов из Калининграда/Украины, делать с которыми официалы, имеющие рычаги воздействия, ничего не хотят. Поэтому цена была такова, какова она есть, и больше никакова ©, пока он висел по той цене, которую я считал справедливой для его состояния, он никому нахер был не нужен в окружении аналогичных ворованных великов, стоящих на 30% дешевле.

У меня зато была невероятная эпопея с циклокроссовым великом, которая длилась больше года, я юбилей даже отмечал, но об этом лучше как-нибудь при личной встрече.

Слушай, я серьезно не помню, это было считай год назад уже, но ценник был среднерыночным, мы ж его не конкретно Косте продавали, объявление висело на Веломании, он там его и увидел. Думаю оно до сих пор там, можно поискать.

Я тебе больше скажу, я его сам себе практически впарил, остановило только то, что это была Л-ка, и с моим ростом она все же ощущалась длинноватой)

Я продал. И там есть чек, и гарантийный талон, и никаких суперспецусловий не было — велосипед был из тестового парка (по факту 2/3 пробега мои, оставшаяся треть — под потенциальными клиентами, которым я на 100% доверяю в плане аккуратности обращения, поскольку знаком с ними давно) и его мог купить любой желающий на абсолютно тех же условиях, там все было прозрачно, что по состоянию, что по условиям эксплуатации, без каких-либо подводных камней.

Тут была достаточно правдоподобная версия, уже не помню, правда, кто мне ее озвучивал, которая сводилась к тому, что ББ30/ПФФ30 позаимствовали у шоссейных великов, потому что больше жесткости в кареточном узле и все такое, что логично. И, при этом, у шоссеров проблем с этими каретками на порядок меньше, хотя нагрузка, если говорить о вращении педалей, выше. Но только, как позже выяснилось, ударных нагрузок от неровностей, прыжков и прочего, чего в шоссе нет, они не выдерживают, особенно в случае с пластмассой.  

Тогда щелкать будет переходник)