что по рулям-то,  какой райз лучше? кольца?  я перекинул гайки с трэйлового  СтампиФСР  2008 (ээх, сдох амморт и трещина в пере, купил  YT Jeffsy 29)  на раму Скотт Вольтаж 11го года.   перья вышли около 405 мм,  но рама длинная и руль с подьёмом 20мм, кольцо под выносом только одно, на сантиматр — то есть высотой руля особо не поиграться.  заказал вынос, который даст примерно +см  высоты.   попробую, может руль менять надо  на какой-нибудь с подьёмом  мм 40.  Так по эмоциям  подвес проще выдернуть на баник/мануал, чем эту скотину.  Вес норм, будет 9.9 после замены педалей и выноса

Забавно, что несколько ребят упрекают наши места катания в том, что они не похожи на популярные европейские. Так круто, что не похожи! Сейчас объясню.

Вспоминают Леоганг в качестве примера. Но он — плохой пример. И Морзин тоже. В куче европейских байк-парков с подъемниками трассы трейловые, а не «гладкий контруклон — гладкая прямая — гладкий контруклон».

Хороший пример — австрийский Зольден. Подъемник, крутое место. 1 гладкая широкая трасса для убер-новичков (и чтобы у остальных мозг отдохнул) и около 10 трейлов. Именно таких мест большинство. Теперь о том, почему там есть вещи типа Морзина и почему они пока не нужны нам.

Очень важный момент, почему в Европе много простых гладких трасс, которые мы называем «парковыми»: потому что катаются там люди намного (НАМНОГО) хуже среднего российского райдера. Потому что имеющие деньги надрачивают не на тачки, а на путешествия и спорт. У нас все велосипедисты — нонконформисты по определению, очень хардкорные райдеры по духу. У нас очень мелкий разрыв между быстрыми и медленными гонщиками.

И сильные европейские гонщики по гладким трассам катаются только если их спонсор заставят. Все время они ездят по тру трейлам и чем более они естественные, тем лучше.

Европейские топы при попадании на Собер будут счастливы! Они такое и ищут. Услышав разговор про нехватку парковых трасс, они только удивятся тому, нафиг они нам нужны, потому что они отстой. Порадуйтесь же уже! У нас насквозь хардкорная велотусовка и для нее есть хардкорные трассы, соответствующие нашему уровню. Всё ок. По крайней мере на Собере точно.

В Мск можно сделать в ToyBike по цене 400/шт. В Екатеринбурге Darkwit делает по цене 700/шт.

напомнило:D

Я ездил так:
— гуглишь номер трека
— звонишь и говоришь хочу приехать тогда-то тогда-то
— тебе говорят, свободно ли или нет, есть ли место для жилья, когда тренировки и стоимость всего этого дела
— ты или соглашаешся или узнаешь по поводу другой даты.
все

в кратце жилье стоит 500 рублей сутки (точно не помню) в эту сумму входит 2 часа катки.
каждый час сверху 150 р.
кататся можно когда на треке нет «секций»
мы приезжали на выходных. катали вечер субботы с 19:00 до 22:00 и утро понедельника с 8:00 до 10:00.  

Само видео, если честно, было не очень полезным — езжай туда где можешь кататься каждый день, два раза в день и делать по 80 спусков в неделю, в перерывах ходи в зал. «Спасибо Капитан Очевидность», что бы научиться катать даунхил — надо катать даунхил. Я не гонщик, хожу в зал три раза в неделю — присед, жим, тяга. Присед и тяга идут в формате 2х20. Как оно помогает на велике и чем одно отличается от другого не плохо показывает любимый нами Джеймс Вилсон: 
www.pinkbike.com/news/Hip-Hinge-Squatting-The-most-important-lower-body-training-video-2014.html у него же я взял упражения для TRX просто потому что она появилась у нас в зале:
www.pinkbike.com/u/mtbstrengthcoach/blog/trxmtb.html — приседания на одной ноге нравятся.
Каждой весной устраиваю себе месяц на матах, изначально на основе flow fit — по факту это падения, перекаты, кувырки, растяжки и т.п. Мне кажется, что мне это помагает избегать травм. Это или трусость :)

А что именно ты хочешь покатать? ))
Есть пампы около м. Политехническая, Пионерская, Ленинский проспект (ЮЗы).
Есть самые первые питерские дёрты около м. Озерки
Загородом есть крутой спот в Суоранде, а так ещё Шуваловский парк, Токсово, Игора.
Если что, питерский форум dhfr.ru

Сделал модельку успокоителя и под 34.9 - http://shpws.me/q7BB

к слову вот тут можно повтор элиминатора посмотреть live.redbull.tv/events/237/uci-mtb-world-cup-2013-hafjell-crosscountry-eliminator/

Я не поеду, дорого. Думаю, что эта поездка тем востребованнее, чем дальше человек находится от хорошего трейлового катания. То есть если бы кто-то спрашивал меня, куда можно поехать, чтобы начало тошнить от офигенного катания — это точно сюда. Порт дю Солей за неделю не надоест, потому что там тебя так не выжимают, не заставляют кататься Столько. Тут назвался груздем — полезай в кузов. На 6й день будет казаться, что катаешься по этим горам уже месяц — столько эмоций помещается в каждый день.

Англичане кстати сказали, что по организации гонка совсем не проигрывает Trans Provance'у, что по началу удивило, потому что Прованс уже легенда и там куча про. Ну и еще с провансом — на провансе спускаешься меньше на время, а поднимаешься своим ходом больше, потому что почти нет подъемников в том регионе. Поэтому прованс — только для хардкорных эндурщиков, которые радуются от подъемов. Savoie, конечно, сложно проехать, но соотношение подъемы/катание вниз совсем другое. 

Утром овсяная каша на воде с каким-нибудь фруктовым джемом. Если на старте ощущается пустота в желудке, можно закинуть в себя половинку спортивного батончика, а оставшуюся спрятать на черный день в карман.
В гонке гели из расчета два-три на час. В середине дистанции можно выпить капсулу с магнием, если чувствуется что ноги может свести.
Само собой, изотоник вдоволь.
После гонки можно выпить шоколадное молоко или специальный восстановительный напиток (рекавери шейк).
На ужин макароны и нежирное куриное мясо. Ну и сладости нежирные с чаем.
Исключаем по возможности все жирное, острое, сильно жареное.
п.с. ну можно мороженкой себя порадовать вечером =)
п.п.с. можно выпить немного пива или вина по желанию. в целом алкоголь не особо полезен, но спится крепче.

Ага, небось спал после такого
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QvlRhC9DWWo

у каждого своё понятие об безопасности. Я бы на подобные темы без фулла тоже бы не полез.)