Рейтинг
+2035.69
голосов: 23
Сила
1800.62
mor
А в Вистлере — наоборот: людей вообще не пускают на подъемник, только велосипедисты.
Без великов всех направляют на соседнюю гору Блеккомб, откуда уже через подъемник Peak2Peak можно добраться до горы Вистлер (приличный крюк).
Так что если с Поляной не получается по каким-то причинам — то всегда остается Британская Колумбия… :)
Без великов всех направляют на соседнюю гору Блеккомб, откуда уже через подъемник Peak2Peak можно добраться до горы Вистлер (приличный крюк).
Так что если с Поляной не получается по каким-то причинам — то всегда остается Британская Колумбия… :)
Последний раз редактировалось
я и сам когда начинаю раскатываться после большого перерыва — обычно на мягких колесах и подвеске обычно: для комфорта и контроля. Но постепенно скорость начинает расти (подвеска пробиваться, колеса в контрах подламываются) — плавно растет и давление в покрышках, меняются настройки подвески под изменившийся стиль катания.
С новичками так-же делаю — а то больно смотреть как они скользят и теряют контроль на неработающей подвеске и дубовых колесах (накачанных «по мануалу» 35+ пси) :)
С новичками так-же делаю — а то больно смотреть как они скользят и теряют контроль на неработающей подвеске и дубовых колесах (накачанных «по мануалу» 35+ пси) :)
там же слышна оригинальная речь. Будем честны — это был совсем не перевод, а комментирование :)
Комментатор какой-то левый. «Элемент велофристайла Удар хлыстом». Это вообще что такое? :)
Да, странненько смотрится. Нашлемное крепление — это довольно удобно и компактно. Но мне кажется что ракурс с груди чуть удачнее. Даже в ultra wide режиме с челюсти близковато снимает — руля почти не видно, но более гладкая картинка. А вот с груди сильнее трясется, но рук\руля больше, выше вовлеченность.
была обычная округлая площадка на шлем. Двухсторонний скотч сопротивляется соскальзыванию, а 4 пластиковые стяжки мешают отрыву. Держится супер жестко. Как временное решение — вполне удобно.
Вероятно там имеется полый канал до самого седла, чтоб меньше подгорало от всех современных инноваций и новостей :)
Там вечером был сильный порывистый боковой ветер. Причем иногда слева, иногда в лицо (если со старта на посёлок смотреть). Именно из-за этого так долго откладывали старты. Ближе к 6 вечера ветер чуть утих (но не прекратился) и народ поехал.
Но про кислость согласен. Какой-нибудь памптрек или дуал слалом смотрелись значительно интереснее, хотя зрителей было в разы меньше.
Но про кислость согласен. Какой-нибудь памптрек или дуал слалом смотрелись значительно интереснее, хотя зрителей было в разы меньше.
Последний раз редактировалось
я не сразу то и понял что статьи разные — думал просто задублировались случайно :)
Самый приятный велик был определенно у Cam Zink в цветах американского фрага (катает с Кайлом Стрейтом), хотя вроде и без секретных прототипов. И новые GT понравились в классической расцветке, имитирующей прототипы из 2000-х (которые тоже были представлены, но не попали в отчёт).
Хитт Поттон не читает 26, так что поехал на своём Transition TR11 на гонку...Палатки Transition были самые пустынные и тоскливые на всем фестивале. Может проклятье? :)
какие передачи были на 3х8-9?
самая тяговитая — это 22 х 34 (самая «горная» кассета wide range). Это получиется 22\34 = 0.647.
на современных пусть будут 30х52 (стандартная кассета 10-52). 30\52 = 0.5769 Передаточное число ещё ниже, в горку будет легче. Наверное лучше использовать звезду 32 или 34 спереди (будет привычнее).
Быстрая передача: была 42х12? Считаем: 42\12=3.5. Стала: 30х10 Это передаточное 3.0. Максимальная скорость получится ниже, чем была. Если важна максималка — то спереди есть смысл ставить 36-38, а может и 40. Диапазон скоростей будет в точности как на старом тройнике.
Но если всё не нравится, вел не едет даже в горку — то дело не в передаточных отношениях, просто вам не зашло. Это субъективное. Используте тройник. Модные новинки не для вас, жалуйтесь на молдежь и всё такое… :)
самая тяговитая — это 22 х 34 (самая «горная» кассета wide range). Это получиется 22\34 = 0.647.
на современных пусть будут 30х52 (стандартная кассета 10-52). 30\52 = 0.5769 Передаточное число ещё ниже, в горку будет легче. Наверное лучше использовать звезду 32 или 34 спереди (будет привычнее).
Быстрая передача: была 42х12? Считаем: 42\12=3.5. Стала: 30х10 Это передаточное 3.0. Максимальная скорость получится ниже, чем была. Если важна максималка — то спереди есть смысл ставить 36-38, а может и 40. Диапазон скоростей будет в точности как на старом тройнике.
Но если всё не нравится, вел не едет даже в горку — то дело не в передаточных отношениях, просто вам не зашло. Это субъективное. Используте тройник. Модные новинки не для вас, жалуйтесь на молдежь и всё такое… :)
хотя ноги он тоже с педалей убирает, видимо просто такой стиль\привычка :)
нужно быть очень уверенным в себе, чтоб во время финального заезда ка кубке мира по ДХ просто бросить руль, чтоб руки отдохнули :)
Это вы конечно по программе максимум решили действовать, респект! я уже так наверное не готов :) но в Вистлере надо пересечься! :)
мы подались на визы в начале апреля, а в паспорта их вклеивали с октября по январь (для разных членов семейства). Не сильно быстро получилось. :)
ну нет. Была 456-460, такой-же и осталась. Вот тут в разделе геометрии: https://www.commencal.com/au/en/commencal-meta-sx-alc-champagne/22METAMALCCH2.html
470 может было для AM версии или 29 или может каки-то совсем старых модификаций?
470 может было для AM версии или 29 или может каки-то совсем старых модификаций?
Размеры S и M без изменений. L-ку укоротили на 5 мм, а XL на 10 мм. Не критично, велики всё еще длинные и достаточно трамваистые.
Теперь ростовки больше похожи на других производителей (спеш, санта, трек, ..), но тогда не зватает размера XXL для больших парней :)
Теперь ростовки больше похожи на других производителей (спеш, санта, трек, ..), но тогда не зватает размера XXL для больших парней :)
Вот ведь глазастый! :) а ещё показали проводные беспроводные переключатели :))
расцветка — мечта трипофоба :)
mor