Рейтинг
+2250.29
голосов: 19
Сила
1040.90

Кирилл

Это не проблема электро, это проблема консервативной Шиманы, которой надо продавать классическую трансмиссию и свои устаревшие моторые и упоротой Хонды, которая решила собрать все возможные недостатки  (классический переклюк, флягу ХЗ где, бегемотный дизайн, протухший мотор) велосипедов в одном продукте… крыло это ещё бессмысленное в упоротом месте)
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

А ты хорош! Электромагниты, которые включаются только при нулевом каденсе!
avatar

pustota

Тут забавный случай из личной практики.
Есть (был) хардтейл Коменс Супернормал, вилка 120 (вроде), угол рулевой 68, руль 740мм, вынос 60, появилась Кувалда, вилка 160, руль 760, вынос 50, угол рулевой 65-66. Пересаживаясь между велосипедами первые полчаса происходило «привыкание» из-за разного кокпита и гео рамы.
Более свежий опыт. Есть Сантакруз, гео «новый», рич больше Кувалды, руль 760 вроде, вынос 32… уселся как понравилось, кокпит поднастроил под себя, далее… заказываем хартейл Рапид, смотрим на гео актуальных хардтейлов, привычную гео Санты, не забываем что хардтейл не для гор планируется, а ещё у него углы и рич меняются при работе вилки (140 хода), руль 760, вынос 40, рич меньше Санты… Результат, пересаживаюсь между байками вообще без привыкания, просто одинаковая посадка/стойка получились почти на 100%… ну это конечно на плоскости, вниз — 2 разных байка.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Электромагниты надо, тогда движением проводника между ними и наводящимся током можно будет заряжать батку переклюка или даже велосипеда (конечно нет, хотя на переклюк может и хватит). Тут я скорее поддержу Геру, опять хуйня какая-то придумана, не зря первые вымерли
avatar

pustota

Да все красивые, но первый с читом в виде анодировки. Смотрелся бы проще без неё)
avatar

pustota

Углеродистая сталь)
avatar

pustota

Смотрю на заглавное фото и пытаюсь понять КАК? Если не ИИ или если один из ободьев не распилен за кадром… ну ещё может 27.5 внутри 32)
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Не понимаю почему у тебя 26 не вымер при таких раскладах. Собрать лёгкие 29 для коммутинга — не проблема ни разу. гипотетически 26 у меня бы выжил в формате бомж байка типа «нежалкоеслиспидят».

Я 27.5 хардтейл товарищу за муку скинул, чтобы место не занимал и ради унификации на тему буста и 29 колёс, ну и да, у меня «на зиму» есть 27.5х3.0 вилсет, но кажется оно сгниёт в прихожей раньше чем сотрётся.

Постепенно в тумбочке накопилось, докупил чот по-мелочи и заказал себе Рапид вместо Супернормала, чтобы между 2 байками колёса и покрышки можно было свапать без геморроя. 2 байка, 3 вилсета, збс
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

26, да и 27.5 колёса очень смешно смотрятся в здоровых ростовках под соответствующими райдерами. Когда пилот 2м ростом, колёса выглядят клоунскими, а велосипед похож на уродливый BMX
avatar

pustota

30.5 уже кто-то выкатывал ранее, но не пошло в народ, тут, если покрышки и ободья со спицами начнут клепать, может и пойдёт, раз 32 уже занимает своё место
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

лишняя манетка ещё и лишний вес, хотя тут тоже лишний вес, но типа меньше. Тут же вспомнилось, что на РЭС некоторые знакомые использовали двойник без переклюка. Скинуть в горку (трансфер) при этом можно и ногой цепь, а вот чтобы закинуть обратно на большую переднюю — уже придётся остановиться и руками накинуть цепь
avatar

pustota

Чёртовы наркоманы!
Длинная тонна
• В килограммах: 1016,0469 кг.
• В фунтах: 2240 торговых фунтов (20 длинных хандредвейтов).
• Сравнение: Она тяжелее обычной метрической тонны (1000 кг) и американской короткой тонны (907,2 кг).
• Происхождение: Масса одной длинной тонны примерно равна объему одного кубического метра морской воды.
avatar

pustota

И надпись перекосили с названием магазина
avatar

pustota

Вот сколько угорал по всяким этим Жюлям Вернам с их картами и проч, этот момент про морскую милю то ли пропустил, то ли забыл… Но тогда вопрос, хуль сухопутная отличается длинной?
Вспомнил! У лягушатников ещё лье существовало, а может и сейчас — хз... 
Ахххаха, угар!
• Сухопутное лье: около 4444 метров (1/25 градуса земного меридиана).
• Морское лье: около 5555 метров (1/20 градуса меридиана или 3 морские мили).
• Почтовое лье: около 3898 метров.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Да у них там и с милями прикол (сухопутная/морская), и с весами (унция международная/тройская/аптекарская), и с объёмами (та же пинта имперская/жидкая).
Это упоротые люди которые любят страдать.
У нас тут с трубами правда тоже исторически сложилось, да
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

максимум есть только гидра об руль
Так вот зачем гидру в пенку засунули, а то у меня первая ассоциация — засунуть шланг гидратора на зимнем рюкзаке в пенку, чтобы водишка не замерзала.
Хотя на заглавном фото просто к гидре ещё проводку заднего переклюка примотали, видимо и для красоты в шланг засунули, но зачем обмотка на левой ручке я пока придумать не могу. Может как раз от звона
avatar

pustota


Это ещё на 140 секторе, на Яри 160 не нашёл фото



Нашёл с Яри) С проводкой поисходит некоторое дерьмо, не помню почему

Последний раз редактировалось
avatar

pustota