Рейтинг
+2191.76
голосов: 19
Сила
1011.63
pustota
Кирилл
Да, мой промах. Невнимателен. С разгона подумал, что речь про сам натяжитель
Если бы шрифт бы без наклона… и то криво получается)
Ну ещё в гоношном угаре проще найти где на колесе ниппель, если надо накачать. Из той же серии когда одну или 2 спицы другого цвета ставят
На какую букву X в слове MAXXIS должен смотреть ниппель? Ну это уже когда совсем клинника)
Измерить длину надписи штангенцирулем, найти середину…
Измерить длину надписи штангенцирулем, найти середину…
Последний раз редактировалось
Ты не внимательно читал?
Боковая регулировка натяжителя позволяет подстраивать чейнлайн в диапазоне 19мм
Боковая регулировка натяжителя позволяет подстраивать чейнлайн в диапазоне 19мм
Последний раз редактировалось
Да, на скорость и кач-во не влияет, но пунктик на тему внимательности сборщика. Это как покрышки ставить на колесо надписями на ниппель или напротив него. Тоже прям в плане скорости эффекта ноль, но… капелька задроства ещё никому не вредила.
Последний раз редактировалось
«Итак, Полуляхметр показывает нам 250 Полуляхов из 100, из чего мы можем сделать вывод, что самоделка полная хуйня!» ©
Мне бы даже в голову не пришло пойти за гарантией с перекрашенной рамой.
Предположил, что это и так было очевидно и вся история далее с полным осознанием этого.
Ещё предположил, что кондовость и назначение рамы подразумевают, что либо с рамой всё будет норм, либо в той ситуации, в которой она всё-таки сломается, райдеру будет уже плевать на раму
Предположил, что это и так было очевидно и вся история далее с полным осознанием этого.
Ещё предположил, что кондовость и назначение рамы подразумевают, что либо с рамой всё будет норм, либо в той ситуации, в которой она всё-таки сломается, райдеру будет уже плевать на раму
Последний раз редактировалось
Главное не перестараться, а то уже в ящике сработает — смешно будет… или не смешно?
Ну 165 так-то ещё норм, хотя с непривычки после 175 в торчки крутые немного неприятно, надо звезду переднюю скукоживать, если не конь. Да и те кто перебирался пару лет назад со 175 на 165 уже двигаются в сторону 155, хотя совсем короткие обычно уже у электроводов
Последний раз редактировалось
Механику Бенуа Куланжа досталась самая интересная работа — выдёргивать «усики» с новой покрышки, которые остаются после формовки. Зачем именно это нужно — не сообщается, но мы можем попробовать накидать идей вместе в комментах.
Есть поверье, что они могут вносить баги в держак мб работая как подшипник (подвернулся под шип и крутится пока не оторвался), я что-то подобное от ДВСэндуро слышал, там тоже их сразу сносят во-избежании. Важно или нет — оценку дать не могу, но скорее всего на КМ лишнее неизвестное исключить смысл есть
Есть поверье, что они могут вносить баги в держак мб работая как подшипник (подвернулся под шип и крутится пока не оторвался), я что-то подобное от ДВСэндуро слышал, там тоже их сразу сносят во-избежании. Важно или нет — оценку дать не могу, но скорее всего на КМ лишнее неизвестное исключить смысл есть
Последний раз редактировалось
Посмотри на траекторию движения задней оси, оно не просто анбанихопабля, оно УЛЬТРанбанихопабля! Побереги его нервы!
Ещё мне чот кажется тут краски кг на полтора, но это не точно) И косынок ещё на кило
Ещё мне чот кажется тут краски кг на полтора, но это не точно) И косынок ещё на кило
Последний раз редактировалось
изолентой замотай) Или камерой, как в старые добрые
Последний раз редактировалось
Киты для свапа ремня в сингловую цепь будут?
Про коды до сих пор ходят споры. Есть те кому не хватает, мне с моей соткой сала на 29 колёсах с роторами 220/200 хватало. Мавены один шут интересно попробовать. Хопы слишком для меня, не верю я им, втулкам и рулевым верю (хотя подши их ругали стоковые), а тормоза чот не возбуждают. Ещё и ручки не симметричные.
В какой плоскости нужно делать банжо они так и не врубились. Загадочные люди.
В какой плоскости нужно делать банжо они так и не врубились. Загадочные люди.
Последний раз редактировалось
ты пропустил 36 колёса, 32 это как раз между 29 и 36
pustota