Рейтинг
+467.16
голосов: 11
Сила
574.74
slopestyler
Илья Домбровский
главное, несколько лет назад замечал это их творение висящим на их сайте — и всё тихо было.
а тут вдруг, с сайта убрали, на выставке показали.
а тут вдруг, с сайта убрали, на выставке показали.
упругее, и что?)
он и не полый — не менее упруг. более того, если он полый, то при той же нагрузке раньше начнёт неупруго деформироваться.
а износ, как уже сказали ниже — следствие истирания его поверхности и поверхности внутреннего линка.
он и не полый — не менее упруг. более того, если он полый, то при той же нагрузке раньше начнёт неупруго деформироваться.
а износ, как уже сказали ниже — следствие истирания его поверхности и поверхности внутреннего линка.
эти ребята и эту проблему решат, выпустив новые, укреплённе ниппели)
мне кажется, ул. Горемыкиных покруче будет)
как PM, только новый, прогрессивный и круче)
вообще, по крайней мере на вид и по описанию, больше понравились их мотошлемы.
главное, чтоб был под наклоном.
тут да, суровая ситуация.
тут да, суровая ситуация.
да сами по себе пролётки такой ширины ещё ничего, тоже практикую, хотя бы взять то, что на картинке.
но вот бетон вокруг — это да, то ещё приключение.
но вот бетон вокруг — это да, то ещё приключение.
так ведь и на пампе можно разогнаться неслабо, я про это.
и тормоз может помочь в какой-нибудь непредвиденной ситуации.
и тормоз может помочь в какой-нибудь непредвиденной ситуации.
если провести такую операцию ещё десяток раз, тормоза будут блокироваться от встречного ветра, дующего на ручку)
офигенная позиция.
напоминает у автомобилистов «а не надо отвлекаться, когда едешь!»
нет, можно жить в идеальном мире, где люди не выходят на памп, руль туда, куда надо и подобное.
но всякое может случиться и лучше вел чуть тяжелее — но более управляемый.
то бишь, я про ситуации, когда катаясь вечером и войдя в занос на пыли, не улетишь в столб какой-нить, а плавно затормозишь и потом продолжишь катание.
напоминает у автомобилистов «а не надо отвлекаться, когда едешь!»
нет, можно жить в идеальном мире, где люди не выходят на памп, руль туда, куда надо и подобное.
но всякое может случиться и лучше вел чуть тяжелее — но более управляемый.
то бишь, я про ситуации, когда катаясь вечером и войдя в занос на пыли, не улетишь в столб какой-нить, а плавно затормозишь и потом продолжишь катание.
1) о, джуси по-другому назвали.
2) Direct Link никак не улучшает торможение)
просто название отсутствия Swing Link, чтоб не обижать тех, у кого бюджетные тормоза.
2) Direct Link никак не улучшает торможение)
просто название отсутствия Swing Link, чтоб не обижать тех, у кого бюджетные тормоза.
wick — это как wicked, а не как weak.
и пишется и звучит по-разному.
и пишется и звучит по-разному.
да как же они так здорово тейбл кладут(
не только в низкой же трубе дело
не только в низкой же трубе дело
да я тогда понял, что что-то пошло не так)
не стоит ещё о мотошлеме забывать...
не стоит ещё о мотошлеме забывать...
ну, когда был в конце июля — за подъём как раз получалось охладиться и отдохнуть.
а в другое время, да, лучше быстрее подниматься.
а в другое время, да, лучше быстрее подниматься.
ого, ясно.
не думал я, когда делал первый спуск в горах — по новой Мисхорке, что это так круто.
значит, это я такой любитель, что мне нравится, как машина едет в гору, качаясь на волнах и крутых поворотах, и когда холодно во время катания.
не думал я, когда делал первый спуск в горах — по новой Мисхорке, что это так круто.
значит, это я такой любитель, что мне нравится, как машина едет в гору, качаясь на волнах и крутых поворотах, и когда холодно во время катания.
также понравились интересные двусмысленности)
«меня встретил миловидный пёс и начал располагаться.»
«и на горе Александре»
slopestyler