Редакция GMBN наведалась в гости и расспросила Стива Пита о его последнем байке для гонок Кубка Мира — V10 в тематической расцветке «Spitfire». Сегодня мы узнаем историю создания байка, зачем Стив использовал 2-поршневые тормоза ХТR спереди и как новые версии v10 отличаются от этого старичка.

Юный даунхилльный вундеркинд Аса Верметт продлил свой контракт с FrameWorks ещё на 3 года!

На гонке iXS в Форт Уилльяме журналисты розового ресурса фотографировали всякие интересности из боксов, и сами не заметили, как в кадр попал новый прототип контактных педалей Yoshimura.

В конце июля уже в 11 раз Hardline возвращается на одну из самых сложных даунхилльных трасс в мире, в Уэльс. Приглашены 32 участника. Подтверждённый список под катом.

Несмотря на то, что в этом году легендарной трассы Форт Уилльяма впервые за многие годы нет в сезоне КМ/ЧМ — она всё равно принимает гонки. И впервые на ней дебютирует серия iXS в рамках европейской континентальной серии! На гонку зарегистрировалось почти 300 гонщиков из 25 разных стран. Смотрим превью трассы с легендарным Стивом Питом и Ниной Хоффман, а также прогулку по трассе от Вина Мастерса под катом.

Завершая свою традиционную серию видео о спортсменах vitalMTB выпустили небольшое интервью с Бернардом Керром. Под катом расшифровка вопросов и ответов.

Раз в несколько лет Тэо Дилворт (Theo Dilworth), которого мы знаем как автора MTB-фильмов от Allout Productions, вспоминает про свой канал и выкладывает что-то интересненькое. Сегодня это нарезка с прошедшего на Sea Otter 2025 дуал слалома и даунхилла. Спасибо, Тео! Увидимся ближе к 2030 году.

Следуя своей любимой программе — после байкчека vitalMTB выпустили RAW-видео с катанием Бернарда Керра в Dyfi Bike Park. Скрабы, амплитудные випы и фирменные стоппи Керра в наличии. Приятного просмотра!

Журналисты vitalmtb сняли байкчек даунхилльного Pivot Phoenix с двумя цепями Бернарда Керра, и попутно взяли у Бернарда небольшое интервью. Размер рамы S3 (L), но Бернард использует чашки -6мм для подгонки рича. Интересно, что вместо фирменной направляющей цепи на дополнительной звезде Бернард использует упрощённую направляющую. Груз под кареткой тоже имеется, так как Керру пофиг на вес байка, но нравится стабильность тяжелых электричек — там закрепили аж 1кг (байк на базе прототипа рамы был на 1.1кг тяжелее).