Ищем человека на позицию продакт/бренд менеджера в развивающуюся велокомпанию.

Требования:
— Знание и понимание вело рынка в России в среднем ценовом сегмент: РРЦ от 15тр до 40тр (Merida, Stark, Format, Cronus, Smart, Lorak итд)
— Свободный письменный английский
— Опыт работы с фабриками в Азии по согласованию, производству, проверке моделей

Должностные обязанности:
— Общение с производителем
— Составление модельной линейки бренда
— Конкурентный анализ
— Продуктовый маркетинг (описание моделей для сайта, формирование конкурентных преимуществ(
— Контроль сроков производства на фабрике
— Контроль отгрузок

Личные качества:
Отвественный, легко обучаемый, аккуратный.

Опыт в велобизнесе обязателен.

Работа удаленная, полный рабочий день. З/п достойная, обсуждается по итогам собеседования. 
Резюме просьба отправлять на marketingcycle2015@gmail.com 

Все вопросы на почту или в Читать дальше →

Читать дальше →

Сезон вступает в свои права семимильными шагами, и в связи с этим в нашем магазине открылись 2 вакансии, подробнее о которых вы можете прочесть ниже.
Если заинтересовались — звоните, пишите, может быть мы ждем именно вас!
Читать дальше →

Требуется «Продавец-консультант» в магазин HellRide/MTBShop

Мы ищем на эту должность человека, возможно, без опыта работы в торговле, но желающего работать с велосипедами и для велосипедистов. Работа подразумевает занятость 5 дней в неделю, полный день.

Со своей стороны мы предлагаем: Читать дальше →

В связи с активным расширением направления MTB, интернет-магазин MTBShop.ru / HellRide.ru проводит набор на вакансию «Продавец-консультант». Подробнее — под катом. Читать дальше →

Российский интернет-магазин MTBShop.ru / HellRide.ru в связи с активным расширением направления MTB и началом сезона продаж проводит набор сотрудников на следующие вакансии:
Читать дальше →

Иногда и в моей мастерской случаются аншлаги. Не могу сказать, что я грущу на сей счёт.
Читать дальше →

Читать дальше →

Вакансия закрыта, всем спасибо за помощь в поиске нового сотрудника

Дружный, молодой коллектив компании Trade Star, являющийся дистрибьютором таких брендов как Commencal, Orbea, Alpinestars  ищет ассистента менеджера/кладовщика
От кандидата требуется базовое знание велотематики, уверенное владение ПК, пунктуальность, внимательность, ответственность. Желание обучаться и профессионально расти.
Желателен опыт работы в сфере продаж, знание 1С, базового английского языка.
Возраст от 20 лет
Работа в офисе(10 минут пешком от метро Свиблово)
График работы 5/2 c 10 до 19
Оклад 25тыс + премии + корпоративные скидки на продукцию компании
 
Ваши резюме и пожелания отправляйте пожалуйста на адрес:mail(собака) trade-star.org с пометкой “вакансия” в теме письма

Так, втулочки точить изредка. Так хрена! Сразу очередь! Что характерно — пока материала не было, с такими проблемами почти не обращались, а сейчас мне хоть на полный день к станку вставай! Первым был ацкий ретроашан, у которого шарнир был сталь по стали. Всё, естественно, разболталось в говно. Я проточил ось, расточил старые втулки и в расточенный зазор захреначил капролоновую проставку. Такой колхоз вышел, но заработало! В очереди пара типовых ашанов, шарниры в принципе одинаковые, но размеры чуть отличаются. А сейчас в работе рак мошонки. Обычная псевдочетырёхрычажка. Гениальные ракмошонковские конструкторы все шарниры сделали на полшипниках. Кроме одного — коромысла у подседельной трубы. Втулки в хлам — это фихня, но дело в том, и их оси, и их посадки в коромыслах тоже убились! Оси проточил на полмиллиметра (перед этим сделав оправку, ага), коромысла «развернул» круглым напильником. Завтра попробую выточить втулки. Блин, клиент со мной не расплатится, тут почти полный рабочий день на один велосипед!
Но с другой стороны интересно попробовать, как оно получается. Теоретически можно ещё и башинги для вилок делать, но у меня нет такого резца длинного, чтобы внутри правильно проточить. И не факт, что такая крупная деталь на станок войдёт. Не знаю, годится ли капролон для замены алюминиевых втулок в амортизаторах. По идее, должен подходить, но почему тогда производители используют алюминий? Да, он дешевле, но к чему эта экономия на топовых амортизаторах? В обработке капролон ваще халява :)