«Юстас – Алексу. Докладываю…». 12 января из штаб-квартиры Norco Bikes была получена депеша с шифровкой о начале сотрудничества, заключенным между компанией и шотландским гонщиком Льюисом Бьюкененом. Льюис – не новичок в маунтинбайке, в его багаже 10 лет карьеры профессионального гонщика – специалиста по даунхиллу и эндуро. Он с нетерпением ждет начала сезона, выражает уверенность, что партнерство с Norco позволит ему совершить скачок вперед и обещает массу новых интересных историй в блогах и на своём канале YouTube. В ожидании профильных байков Льюис уже оседлал новенький Norco Optic и наматывает мили по холмам близ родного ему Иннерлейтена. Захваченный на одном из домашних трейлов, он поделился первыми впечатлениями и некоторыми планами на новый сезон.

Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Прототип титановых контактов от немецкого бренда Titanum. Слишком много титана в одном предложении.

Элиотт Лапотр (Eliott Lapotre) — 28-летний маунтинбайкер, увлеченный духом фрирайда и наполняющий им горный массив Les Vosges, что на востоке Франции. Местный горнолыжный курорт, где семья Элиотта владеет собственным мини-отелем Chalet le Collet, выглядит много скромнее, чем, например, расположенный к югу знаменитый Les Alps. Летом здесь жизнь затихает, поэтому Элиот и его друзья построили несколько трасс, чтобы он сам и местные райдеры могли совершенствовать свои навыки, не уезжая далеко от дома. Сеть трейлов, созданная усилиями энтузиастов, получила название «Petit Canada» (Маленькая Канада), намекающее на следование заветам родины фрирайда.

Shimano едва ли не первыми сделали электрические переключатели. Да, весь этот прикол с проводами выглядел довольно странно, но факт есть факт. И всё, тишина. Пока Sram пилит очередную итерацию AXS от Shimano нет никакого ответа.

Однако, свежий патент № US 10 846 757 намекает нам на возможный приход Shimano в сегмент беспроводных переключателей. Окромя них скорее всего будет и дроппер, а чуть позже может даже вилка.

Интрига пала, огласили новые контракты Харта и Суареза. И вы уже обо всём догадались, да?

Продолжаем тему годных нарезок с мобильника за 2020-й. В прошлом выпуске был Фил Атвилл, теперь Джош Льюис. В паре мест велосипед издаёт звуки агонии, жаль последствия не показали.

Как сообщает официальный аккаунт лесной полиции графства Глостершир в Великобритании — на этих выходных группу из 7 велосипедистов из Уэльса попросили вернуться домой из-за коронавирусных ограничений. Велосипедисты прибыли из города Кайрфилли, который находится примерно в 70 километрах, чтобы покататься в байк-парке Cannop Cycle Centre. Но лесная полиция попросила их вернуться домой. Из-за эпидемии власти Великобритании просят минимизировать передвижение между районами, и при повторном нарушении велосипедистов может ждать штраф.

Выглядит слегка жестко, но вполне оправдано. И ещё заметно контрастирует с очередями у подъёмников на наших популярных горнолыжных курортах.

В прошлый четверг в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка был подан иск на 5 миллионов долларов. Причиной судебных разбирательств стала система Wavecel, разработанная в Trek как дополнение к обычной пене в шлемах. Эта структура может сжиматься и деформироваться, тем самым поглощая энергию от удара (на фото выше она зелёная). Структура разрабатывалась 4 года на основе рецензированного исследования, а Trek заявляли что она в 48 раз эффективнее обычной пены.

В рейтинге шлемов от Virginia Tech шлемы с технологией Wavecel одно время занимали первое место, но позже шлемы с Mips вернулись на первое место. Также заявления Trek подвергались критике со стороны Mips и Koroyd (используется в шлемах Smith и Endura).

Эндрю Гланси, главный истец по коллективному иску к Trek, считает что маркетинговая политика (про «в 48 раз эффективнее») позволила Trek продавать больше шлемов и по завышенным ценам.