Новое железо — Forbidden готовят даунхилльный байк

ВПП Санта уже отпускает в пользу ФСР, а ХП однорычажки — да. Но в меньшинстве. Поэтому и «с оговорками». Посмотрим как будет развиваться

Однорычажные форбиденны и норки в итоге превратились в четырехрычажные схемы

Если-бы дело было в центре масс — то сейчас были-бы еще более лайтовые комплекты одноразовой защиты, которая разваливалась со временем даже без падений.  Чем больше вес байка и меньше вес райдера- тем больше ему надо произвести смещение для получения того-же влияния на положение байка, то есть суперлайтовые байки реагировали слишком остро на любой чих (да еще и были короче). Лично я заметил сильную разницу на собере снял дроппер и поставил синглкит на эндурик — минус 1.2кг с 17, до 15.8 ощущались как совсем другой байк. на фоне общей массы системы около в 110кг — это примерно 1%. А вот байк стал на 7% легче — то есть при тех-же массогабаритах райдера — мне тупо на 7% можно снизить амплитуду движений для достижения такого-же результата по изменению траектории. Ну и проблема не у «лёгких» райдеров, а у «маленьких».
Так как длинному и лёгкому в принципе не повредит нарастить побольше мяса. А когда ты в принципе мелкий — центр тяжести у тебя и так будет низким, да и возможная амплитуда перемещения своей тушки относительно байка так-же меньше. И в данном случае вешать не 2-3кг под каретку, а повешать 1кг под каретку, а остальное набрать экипом повысив влияние смещения райдера на поведение байка уже не звучит как какая-то ересь.