Привет! 

Решил написать пост, чтобы увидели все и помогли с поиском хомута.
Дело вот в чём. У меня стоит системя Shimano XT i-spec. Всё отлично, да только вот Shimano не выпускает отдельно хомуты для манеток переключателей, а они крепятся к тормозам. Я хочу, чтобы манетки i-spec были отдельно, и тормоза отдельно.
Может кто-то знает где можно купить такие хомуты (другого производителя) или сделать самому? 

Спасибо всем большое!

Алексей

Возможно, многие в разных видео и фото-отчетах видели безымянный прототип. Пора открыть завесу тайны. Перед вами BULLS Wild Core. 

Разбор инсайд, велкам.
Читать дальше →

Ну, на самом деле, не совсем по доллару — если быть точным, то по 88 центов. И тем не менее, это все равно очень много. X-Fusion идет по стопам BOS? Давайте попробуем разобраться.
Читать дальше →

Maxxis официально представил свою новую покрышку для даунхилла — Shorty. Она предназначена для тех моментов, когда на трассе уже чересчур мокро для привычных High Roller \ Minion, но грязи не настолько много, чтобы ставить Wet Scream. Широко расставленные шипы отлично очищаются от грязи и обеспечивают приличный запас держака даже в глубокой грязи — а их меньшие, чем у Wet Scream, размеры улучшают накат. Shorty будет доступна в размере 26х2.4" и с различными вариантами компаунда. В России новинка появится следующей весной.

Что ж, это должно было случиться. Известный факт, что редко где нужны полноценные шипы Ветскримов. Механики постоянно подрезали их гонщикам, так зачем проводить лишнюю работу? Да и давно от Максиса грязевой резины не было видно. 

Очередной жертвой нордического роадгэпа стала новая GT Fury:


 

Hammerhead представляет собой навигатор, который устанавливается на рулевую стойку и соединяется с GPS в вашем iPhone или Andriod-устройстве. Для навигации используются светодиоды, которые шаг за шагом указывают направление к заданной точке, а также могут обеспечить большую безопасность на дороге, привлекая внимание светом. Цена устройства составит $75, а в продаже оно появится в мае следующего года.
Читать дальше →

Оригинальный тип трансмиссии был разработан группой нидерландских изобретателей из компании Parts Sevices Holland. По словам создателей новинка может стать революционной как в вело так и автоиндустрии.


Читать дальше →

Под катом — интересное видео от Вулье (с субтитрами) о том, что он думает про электро-байки, в том числе те 2, которые он выпустил сам. Нико электробайки не нравились, но он смирился с тем, что этот мегачит имеет право на жизнь. Интересно, что думаете об этом вы, особенно после просмотра видео. Байк выше — трейловый, колеса 27.5, с ходами 140-140, весит невероятные для нас 21.8кг, обладает 400 ваттным бошевским мотором и батареей, позволяющими проехать от 30 до 90 км только на электро-тяге в зависимости от покрытия и рельефа.
Читать дальше →

Информация о новых моделях 2014 года к нам поступила еще пару недель назад, но производитель попросил своих дистрибьютеров не распространять эту информацию. Но, так как первые фото байков 2014 года с Евробайка, засветились уже в сети, мы подготавливаем почву заранее и приоткрываем покрывало с новинок 2014 года. Читать дальше →

Marzocchi решительно взялись за восстановление своей репутации и весьма успешно. Но теперь они намерены вернуться в ряды лидеров отрасли. Все вилки подверглись кардинальным изменениям, затронувшим не только внешний вид, но были переработаны и все кишки, короны, штаны, оси. От старых вилок не осталось даже названий.
Новые линейки получили свои имена исходя из диаметра ног (как у Fox):
DH: 38 мм — '380'
Enduro: 35 мм — '350'
АМ/КК: 32мм — '320'

Если 380 уже обсуждалась ранее. Серия 320 под 29 колеса уже доступна довольно давно и имеется на официальном сайте. Поговорим о совсем свежем и неведомом — новой линейке вилок для эндуро: 350. Они должны быть наследницами легендарных Z1, одновременно превзойдя более свежие 55 по всем параметрам.


Объявлено что это модель 2015 года, но в продаже появиться должна уже весной. :)  Что же нам предлагают?
Читать дальше →