Прямой эфир
да колесо несколько раз перед поворотом рамы ударялось об асфальт, уже тыщу раз бы оно полностью остановилось, тут именно плавное непрекращающееся вращение заднего колеса
Какого веса должны быть обод и резина, чтобы на столько провернуть велосипед? Можно на самом деле поэкспериментировать, но что-то мне кажется, что на столько колесо велосипед просто не провернуло бы
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Подпись под иллюстрацией:
Разрез амортизатора Fox 2010 года.… Контур отскока находится вверху справа.Это пружинный Fox DHX RC4. Регулировка отскока в левой части, а регулирующий контур примерно по центру, возле острия иглы.
Прежде, чем вы закрутите НСК обратно, самое время открутить регулировку компрессии и ускорить разжатие.Если рекомендуют ускорить отскок, то его и надо откручивать вместо компрессии :)
Последний раз редактировалось
Кость, очевидно нельзя сказать, что шатуны не двигались. Они не должны были делать полного оборота, если электропривод был. Посчитаем, насколько они должны были сдвинуться, если есть электропривод.
Представим, что у него была передача под скорость 30км/час с каденсом 80, небольшой спуск. Тогда на этой передаче за 1 секунду он может проезжать 8.3 метра в секунду. И один полный оборот педалей делает за 1.3 секунды.
На видео, когда проворачивается байк и видно положение шатунов, колесо проезжает около метра. Тогда при этих исходных данных о стоящей передаче шатуны должны были повернуться всего на 30 градусов по часовой стрелке. Я не вижу по видео, произошло это или нет.
Представим, что у него была передача под скорость 30км/час с каденсом 80, небольшой спуск. Тогда на этой передаче за 1 секунду он может проезжать 8.3 метра в секунду. И один полный оборот педалей делает за 1.3 секунды.
На видео, когда проворачивается байк и видно положение шатунов, колесо проезжает около метра. Тогда при этих исходных данных о стоящей передаче шатуны должны были повернуться всего на 30 градусов по часовой стрелке. Я не вижу по видео, произошло это или нет.
акумы видно как раз и мотор что слабые
ибо оно походу подкручивает
а если знаете что такое хамершифт в чем проблема понять что на шатунах может стоят дополнительный зацеп? развязывающий звезду и шатуны
так же как и на барабане задней втулки
ибо оно походу подкручивает
а если знаете что такое хамершифт в чем проблема понять что на шатунах может стоят дополнительный зацеп? развязывающий звезду и шатуны
так же как и на барабане задней втулки
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
да, спасибо, запереводился :)
про хаммершмидт слышал, но не понимаю при чем он тут. на видео видно, что шатун относительно велосипеда не крутится после того как гонщик выстегнулся. это значит, что это не электроассист — или как минимум не электроассист в подседельной трубе, с приводом на каретку.
внимание вопрос — где спрятан электромотор и аккумуляторы и какого они размера, чтобы выдавать немаленькую мощность, раскручивая велик с нуля так сильно?
внимание вопрос — где спрятан электромотор и аккумуляторы и какого они размера, чтобы выдавать немаленькую мощность, раскручивая велик с нуля так сильно?
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Разрез амортизатора Fox 2010 года, показывающий иглу возле порта клапана отскока (в центре фото). Закручивая красный регулятор отскока, вы подвигаете иглу ближе к порту отскока, оставляя меньшую площадь сечения для потока масла, тем самым замедляя скорость разжатия амортизатора. Контур отскока находится вверху справа.
Сверху справа находится контур компрессий.
Сравнение с протуром наверно худшее что можно придумать.
Вся команда работает на капитана три недели и случайных людей там нет в приципе.
Дважды неудачное сравнение с Кинтаной который на момент падения и схода был в красной майке, а не аутсайдером с получасовым отставанием. Тоесть проводил на высочайшем уровне вторую многодневку в году!
Я отдельно упоминал что в XCE эти взлеты и падения были без технических проблем.
Вся команда работает на капитана три недели и случайных людей там нет в приципе.
Дважды неудачное сравнение с Кинтаной который на момент падения и схода был в красной майке, а не аутсайдером с получасовым отставанием. Тоесть проводил на высочайшем уровне вторую многодневку в году!
Я отдельно упоминал что в XCE эти взлеты и падения были без технических проблем.
Есть качество получше — www.youtube.com/watch?v=OBvgUBpJSkk
я думаю, что гонщик просто держит колесо без значительного контакта с поверхностью, и оно получает достаточную силу трения оно только когда он выстегивается
я думаю, что гонщик просто держит колесо без значительного контакта с поверхностью, и оно получает достаточную силу трения оно только когда он выстегивается
Последний раз редактировалось
ой да ладно про хамершифт слышали? :)
сделать просто на связанную с шатунами звезду не проблема
еше один комплект ратчета, или собачек
сделать просто на связанную с шатунами звезду не проблема
еше один комплект ратчета, или собачек
Последний раз редактировалось
Агась, а в этом году достаточно достойные и по ширине. На Мете 30 мм.
Но интересно все же
Но интересно все же
Последний раз редактировалось
На всякий случай байкер переехал эту гравицапу
Trial-Sport