Прямой эфир
правду никогда не раскрывают, это все для отвода глаз! )))
ага, уже побежал менять 647 на новые цветные штучки, ведь на них ездил гвин!
Возможно, годная замена малетам.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Давление от ИФП распространяется равномерно, и действует одинаково во всех направлениях, работает как некоторая константасогласен
Давление в бачке в данном случае действует одинаково как на верхнюю так и на нижнюю часть клапана.тоже согласен.
Выходит по поводу IFP — я спорол херню.
Но повторяю, оба отскока работают постоянно.И этого я даже не отрицаю. Просто в следующий раз, как тебе попадется вивид — попробуй провести эксперемент с полностью открытыми/закрытыми крутилками. Аморт будет расжиматься именно так — как я писал, и как пишут РШ.
А я попробую найти девственный ККДБ и пожмакать его.
Аукцион невиданной щедрости закончен. Кто не успел по 0 рублей купить, тот опоздал =^.^=
Пока не известно. Курс на курс не приходится.
Ацкий Ад какой-то…
Последний раз редактировалось
Стенд Sixpack / Propain на Евробайк 2014: новые байки, новые железки и новые тормоза (о как!) / AlienBike.ru 15
Во как! Спасибо, что дополнил.
Что прикольно, после публикации видео-опровержения в опросе сменился лидер — наоборот стала побеждать версия с моторчиком) Как так?)
кажется, я за все время катания — меньше времени в воздухе провел, чем они за один спуск)
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
я не только держал его в руках, но и многократно перебирал и ремонтировал вивиды, именно поэтому и говорю, что там нет ничего подобного. Просто нет механизма, который бы устанавливал зависимость между ходом аморта и тем, какой отскок должен работать.Вот ты снова не прав, потому что не понимаешь как движется масло в тушке аморта и в расширительном бачке. И потому что обзываешь крутилки другими именами.
Твоя схема верна. Только на начальных срабатываниях (амплитудах, прожатиях, называй как хочешь) — больше всего масла бегает через иглу (которая BSR), а масла выдавленного штоком — мало для задействия клапана (ESR).
По мере того — как шток все больше и больше входит в тушку аморта — все больше, и больше масла выдавливается в расширительный бачок, и клапан IFP (который у нас разделят воздух и масло) все больше сжимает воздух в бачке. Соответственно когда аморт начинает расжиматься с полного срабатывания — давление воздуха в бачке на клапан IFP гораздо бОльше, чем когда аморт полностью разжат и масло подпираемое клапаном IFP давит на клапан ESR с гораздо бОльшим усилием, чем при полностью разжатом аморте.
Клапан IFP — это и есть тот самый механизм, который устанавливает зависимость между ходом аморта и тем, какой отскок должен работать.
Вот скрин с мануала (фоточка кликабельна, отсылает в мануал):
Аморт отличный, просто Очень мало народу понимает как он работает и не может его правильно настроить.
В общем я не до конца понял, про что ты...Я сам не до конца понимаю, если крутилки отскока работают так же как в вивиде (регулируют то же самое) — накой хрен их иначе обозвали? Ведь само название HSR/LSR подразумевает что крутилки задействуются при различных скоростях расжатия и никак не привязываются к положению штока.
В завершении — воткну мысль, посетившую меня при чтении обзора на новые вилки от марзоччи, там тоже отскоки HSR/LSR называют:
Т.е. эта крутилка регулирует отскок только при низкой скорости выхода ног из штанин? И если я буду с демонической скоростью «жмакать» вилку — она будет тупо отстреливать?
Абсурдность смысла сей фразы при написании не пугает?
Стенд Sixpack / Propain на Евробайк 2014: новые байки, новые железки и новые тормоза (о как!) / AlienBike.ru 15
и истон хавоку.)
Который, к слову, весело и быстро ломается :D
Который, к слову, весело и быстро ломается :D
для серьёзных парней чувство, что ты гавно — отличная мотивация, а не повод опустить руки. так что вы не противоречите друг другу)
х-фужен нет вилок для дерта, да и ломаются они часто)
пайк дж уже вышел в продажу, кстати.И кто будет покупать это вместо пайка-загадка...
пайк дж уже вышел в продажу, кстати.И кто будет покупать это вместо пайка-загадка...
На практике это выглядит как аморт в режиме «плюш» и аморт в режиме «жестко.» На «жестком» вроде ехать «жестко,» но ты едешь гораздо быстрее, чем на соплях режима «плюш.»
kuzlich