Прямой эфир
Там камушки есть с другого, низкого ракурса. Вкусные. )
с шоссера скинуть 1 кило — раз плюнуть. давно уже все шоссеры уперлись в лимит по минимальному весу.
А я разглядел, что колесо переднее крутится + заднее просто под горочку скатилось. Точек опор у шоссера 3- часть пистолета на руле, переднее колесо + заднее колесо. Думаю, что ни о каком моторчике речи быть не может имхо.
Да и мотоцикл уже все сломал все-равно ;)
Да и мотоцикл уже все сломал все-равно ;)
а как у вас 100% мощности с батарейки передается во вращение колеса? КПД то учитывайте в расчетах.
судя по фото, степ даун не намного больше, чем в Одессе на минидх. Возможно я ошибаюсь
Уже был он тут где то. Американец, из местных. )
Зачем, я другие велосипеды жду.
Стенд Sixpack / Propain на Евробайк 2014: новые байки, новые железки и новые тормоза (о как!) / AlienBike.ru 15
в два раза больше расходников!
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Так делали раньше на компрессии, например на амортах маниту, или 5-элемент, так же и на Фокс Ванилла РЦ, и много где еще. Только там была не игла а цилиндрик с пружинкой. Но от такой схемы в основном отказались. Чтобы понять, почему, надо наверно знать какие то тонкости и вникать в особенности работы, процесов и прочего...
Если говорить про отскок, то на Вивиде так и есть.
Если говорить про отскок, то на Вивиде так и есть.
Последний раз редактировалось
В контруклонах не нужно рулить :) Ли описывает ранний апекс как вариант для гонок, с медленным входом и быстрым выходом. Ну и его прокачать удобнее.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Думается, что ВСО можно реализовать в виде срывного клапана и такой же иглы, как в НСО. При большом ходе срывной клапан открывается под действием давления жидкости (которое будет в данном случае «высоким» из-за попытки пружины быстро разжать амортизатор, и, возможно, благодаря IFP) и через калиброванное отверстие течет жижа. НСО параллельно с этим тоже работает, но оказывает малое влияние, т.к. сечение отверстий меньше (при малых ходах противодействие пружины меньше и дырочка нужна узкая).
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Ну с учетом поправок на рычажность и различия в диаметрах штоков/поршней = объема прокачиваемого по демпферу масла.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Про аморты не сказано… но видимо примерно так же, применительно к скорости движения колеса.
Настройка подвески #3: настраивайте компрессию и отскок для максимизации сцепления / Ремонт и настройка 38
Например, для вилок Fox – это скорость сжатия в пределах от 0 до 13 см/с (для большинства вилок – это сжатие почти на весь или на весь ход медленнее, чем за секунду).
Толку тогда от такого теста? если байк положить на асфальт с бОльшим уклоном, чем на видео, то есть шанс что он и не будет скользить, а с таким мизерным уклоном нихрена и не произойдет, будет лежать и все.
Хотя проверь, интересно всеже, может я и не прав.
Хотя проверь, интересно всеже, может я и не прав.
pustota