Все равно, нет в ней красоты и изящества. Похоже, после выпуска дорады они дизайнера сократили:)
Прямой эфир
да есть даже все по отдельности, но цена сопоставима с «полным набором», вес отличается незначительно. Ну и узкширокие звезды тогда нет необходимости ставить...
В общем для Эндуро скорее да, чем нет, для ДХ/ФР — скорее нет, чем да.
В общем для Эндуро скорее да, чем нет, для ДХ/ФР — скорее нет, чем да.
Я писал про Таракташ. Там видео полного спуска сверху до набережной Ялты. С ношением байка, без спрямлялок… первый раз ехал. Там и вправду технично и круто. https://twentysix.ru/blog/Zelenoffka_trailride_crew/106323.html
Кстати, смотрю, сыпуху-то основную разъездили так, что на ней траектория даже видна...
Кстати, смотрю, сыпуху-то основную разъездили так, что на ней траектория даже видна...
Насколько ощутимо увеличение износостойкости при нанесении керамического покрытия на стальные звезды? Не получится ли так, что оно отработает 1-2 тыщи и уйдет, а дальше весь ресурс будет служить та же сталь? Стоит ли овчинка выделки, проще говоря.
Ну, по-моему, придание значимости этому критерию при выборе байка выглядит сомнительно =)
Стоимость обслуживания примерно одинакова, стоимость расходников зависит от класса байка, но ты же выбираешь байк определенной ценовой категории, значит эту стоимость можно практически не учитывать. Тут же нет такой разницы стоимости нормочаса как при обслуге Ауди и Ситроен, например.
Стоимость обслуживания примерно одинакова, стоимость расходников зависит от класса байка, но ты же выбираешь байк определенной ценовой категории, значит эту стоимость можно практически не учитывать. Тут же нет такой разницы стоимости нормочаса как при обслуге Ауди и Ситроен, например.
самое обидное что другие производители топового сегмента на это не ведутся. особенно за марзоччи обидно. при цене как за фокс лажает почти по всем позициям. и новые вилки выпустила, не опробованные народом совсем, по цене велосипедов среднего класса
Сделал модельку успокоителя и под 34.9 - http://shpws.me/q7BB
Те, я не прав, что стоимость обслуживания зависит от компонентов и того, как эти компоненты используют?
вот не знаю кому как, но мое субъективное ощещение касательно провалов — это скорость того самого провала. вилка просаживается на одинаковый ход, ведь тушка райдера имеет определенный вес, а вилка жесткость (вилки не на столько умны что бы думать «мы с хозяином проходим шпильку, сейчас стану жесткой, о прошли шпильку, ура добби свободен»), но действительно чувствуется если вилка провалилась быстро или она это сделала чуть медленней. разница там ничтожно мала в скорости если измерять, но человек всё равно ее ощущает.
Дадада, а если сначала помолиться богу маниту, то там вообще пол хода вилки еще в запасе можно увидеть!
1) У манитух между сальниками и короной расстояние больше чем ход вилки
2) Вот именно что тормозит, а не дропает
1) У манитух между сальниками и короной расстояние больше чем ход вилки
2) Вот именно что тормозит, а не дропает
В тексте ошибка. В январе компания Manitou планирует начать отправку вилок с завода. В России вилки ожидаем к марту.
Ты не прав совсем. Если присмотреться, то сантимеитра 4 там хода осталось, при том что чел тормозит на переднем на перегибе. Так что все правильно написано.
Че в статье написано, то и обсудили. Можно же доверять тому, что там написано? И не последнимй человек наверное катался на ней и писал потом.
Не знаю как вам, а мне просто дико доставила фраза
"Именно благодаря настройкам низкоскоростной компрессии, в подобных поворотах вилка не уходила вниз полностью."
прямо под фоткой, где распрекрасная мотыга просто в ноль ушла.
"Именно благодаря настройкам низкоскоростной компрессии, в подобных поворотах вилка не уходила вниз полностью."
прямо под фоткой, где распрекрасная мотыга просто в ноль ушла.
А еще у них единственная легкая (т. е. с 32мм ногами) вилка на 140 хода в диапазоне «до штуки баксов» для найнера, недавно Tower pro на чейне по 10 тыщ отдавали-даром то есть.
Я слышал другую информацию, что красный доступен только для про версии.
pAnda