Упс. Косяк. Не заметил наличие SKU (00.4315.032.230), который можно с легкостью гуглануть.
Вполне хорошая цена за такой набор.
Прямой эфир
Оу ее :) будет интересно. Давно вас не было.
Содержимое Комплект сальников RockShox для ТО вилок AM Fork SVC Kit Domain (00.4315.032.230)
Все фотографии будут загружены в ближайшее время.
Все фотографии будут загружены в ближайшее время.
Трасса местами походит на сектора для велотриала. Уж насколько мы привыкли г грязи, воде и корням, но тут даже по моим меркам многовато. В следующем году приедем.
Пара-тройка просьб:
1. Исправьте очепятку «к, а велка уже не способна». Это так, мелочь.
2. Добавьте ссылку на каталог магазина (в идеале — соответствующий раздел). Это очень удобно.
3. В самом каталоге добавьте фоток. Этого, навреное, просто ещё не успели сделать.
Вопрос по: Комплект сальников RockShox для ТО вилок AM Fork SVC Kit Domain (00.4315.032.230): а пыльники в комплекте идут? Дело в том, что на том же BC за 20 евро идет комплект пыльники+сальники. У вас, наверное, тоже самое, просто этого не видно.
Благодарю.
1. Исправьте очепятку «к, а велка уже не способна». Это так, мелочь.
2. Добавьте ссылку на каталог магазина (в идеале — соответствующий раздел). Это очень удобно.
3. В самом каталоге добавьте фоток. Этого, навреное, просто ещё не успели сделать.
Вопрос по: Комплект сальников RockShox для ТО вилок AM Fork SVC Kit Domain (00.4315.032.230): а пыльники в комплекте идут? Дело в том, что на том же BC за 20 евро идет комплект пыльники+сальники. У вас, наверное, тоже самое, просто этого не видно.
Благодарю.
Интересно сколько раз надо упасть грудю на камеру, чтобы она приказала долго жить? Я бы не хотел чтобы она в таком положении вонзилась мне в грудак.
Очень сильно надеюсь что не порадует, нехочется менять камеру каждый год. Вообще выеплескивать на рынок новый продукт каждый год прям очень хреновая идея.
Интересно, он намного лучше этого стабилизатора за 130 баксов..
пара слов о трассе
трасса «Тиманский кряж» заслуживает вообще-то небольшой повести, но я постараюсь не слишком увлекаться повествованием. Сперва все по поводу крутого сыпучего спуска. Первый раз увидел его, приехав с Наташей искать трассу в прогулочно-восстановительном режиме. Подъезжая к краю, думаешь, а когда же уже будет видно спуск? Но видно почему-то только верхушки деревьев, на уровне которых ты находишься. Приходится спешиться, подойти к краю – неет, я тут не поеду! Если бы он был крутой и ровный – еще куда ни шло, если бы он был с буграми, но пологий – тоже пойдет, но нет… Он крутой и с буграми, причем максимальный градиент в самом начале – почти обрыв – потом идет выполаживание и бугорки, воображение рисует жуткие картины: разогнавшегося на крутом участке, потерявшего контроль над скоростью, скачущего по буграм и улетающего куда-то в лес меня. Когда стоишь на краю, ощущение, что надо не ехать, а «прыгнуть», вот только в отличие от различных адреналиновых приключений, типа прыжков с веревкой, здесь мало просто преодолеть страх и «шагнуть», желательно бы еще сохранить способность трезво видеть, действовать и рулить. В общем, спустился я первый раз пешком, но вызов мне был брошен и я его принял. Приехав домой, выпив валерьянки, высказав все, что думаю о таком «кантри» в группе ВК, решил, что на следующий день съеду. Готовился мысленно к этому, убеждал себя, что нет ничего страшного в нем. На следующий день приехал туда же уже на тренировку, первые два круга сбегал пешком, а на третьем закрыл себе пути для отступления, опустил седло пониже, подполз к краю, свесился так, что почти касался седла датчиком пульса, и… получилось!!! Оказалось не так даже и страшно, но ощущение победы было ого-го какое! Закрепил результат, съехав еще три-четыре раза на последующих кругах. Позже его съехали и Андрей Харитонов и Дима Дуркин – им понадобилось меньше времени на психологическую адаптацию. Один раз на этом спуске я упал, решив ехать расслабленнее и не так крепко держать руль. А прикатывая трассу перед гонкой, подъехав к спуску и услышав откуда-то сбоку: «Смотри-смотри! Вот это зрелище! Они сейчас туда поедут! Это капец вообще!», — так раззадорился, что забыл свеситься за седло и поехал как с обычного спуска, с удивлением отмечая, что временами еду на переднем колесе, ныряю вперед на кочках и едва вписываюсь в поворот внизу. В следующие разы так рисковать не решился. А еще Виктор Золотарев рассказывал, как когда-то пару лет назад, Коля Королев смотрел на этот спуск и говорил – «Когда-нибудь я здесь съеду». И ведь не только съехал сам, но и загнал туда вечно пугливых «кантрийцев», позволив им расширить кругозор, прокачать скилл и уверовать в себя. Это стоящее достижение!
Теперь все про трассу.
После первого знакомства и преодоления спуска, трасса уже хорошо укладывалась в голове. В Ебун-гору научился заезжать, только увидев, как это делает Коля Королев, мне не хватало резкости и агрессивности – тут нет промежуточных «заехал быстро», «заехал спокойно» — либо заехал, либо нет. И это нужно решить самому еще у подножия. Потом трасса стала обрастать новыми элементами, камнями, съезжалками, торчками – ахаха! Прекрати! что ты делаешь?? Некоторые из новых элементов поначалу пугали – не было опыта по нырянию в груды камней, которые на деле вполне спокойно проезжались, а в воображении почему-то переворачивались, разъезжались, колесо непременно в них втыкалось, и гонец летел через руль. Особенно напряг последний спуск с «живыми»(то есть не прикрученными и не закрепленными) камнями – съехав там первый раз я выронил флягу, во второй раз – чуть не выронил себя, а приехав туда уже в другой раз – пробил вилку и «познал» поневоле «стоппи». Потом не этом спуске были подложены камешки и организован узкий, но зато плавный выкат без долбежки.
трасса «Тиманский кряж» заслуживает вообще-то небольшой повести, но я постараюсь не слишком увлекаться повествованием. Сперва все по поводу крутого сыпучего спуска. Первый раз увидел его, приехав с Наташей искать трассу в прогулочно-восстановительном режиме. Подъезжая к краю, думаешь, а когда же уже будет видно спуск? Но видно почему-то только верхушки деревьев, на уровне которых ты находишься. Приходится спешиться, подойти к краю – неет, я тут не поеду! Если бы он был крутой и ровный – еще куда ни шло, если бы он был с буграми, но пологий – тоже пойдет, но нет… Он крутой и с буграми, причем максимальный градиент в самом начале – почти обрыв – потом идет выполаживание и бугорки, воображение рисует жуткие картины: разогнавшегося на крутом участке, потерявшего контроль над скоростью, скачущего по буграм и улетающего куда-то в лес меня. Когда стоишь на краю, ощущение, что надо не ехать, а «прыгнуть», вот только в отличие от различных адреналиновых приключений, типа прыжков с веревкой, здесь мало просто преодолеть страх и «шагнуть», желательно бы еще сохранить способность трезво видеть, действовать и рулить. В общем, спустился я первый раз пешком, но вызов мне был брошен и я его принял. Приехав домой, выпив валерьянки, высказав все, что думаю о таком «кантри» в группе ВК, решил, что на следующий день съеду. Готовился мысленно к этому, убеждал себя, что нет ничего страшного в нем. На следующий день приехал туда же уже на тренировку, первые два круга сбегал пешком, а на третьем закрыл себе пути для отступления, опустил седло пониже, подполз к краю, свесился так, что почти касался седла датчиком пульса, и… получилось!!! Оказалось не так даже и страшно, но ощущение победы было ого-го какое! Закрепил результат, съехав еще три-четыре раза на последующих кругах. Позже его съехали и Андрей Харитонов и Дима Дуркин – им понадобилось меньше времени на психологическую адаптацию. Один раз на этом спуске я упал, решив ехать расслабленнее и не так крепко держать руль. А прикатывая трассу перед гонкой, подъехав к спуску и услышав откуда-то сбоку: «Смотри-смотри! Вот это зрелище! Они сейчас туда поедут! Это капец вообще!», — так раззадорился, что забыл свеситься за седло и поехал как с обычного спуска, с удивлением отмечая, что временами еду на переднем колесе, ныряю вперед на кочках и едва вписываюсь в поворот внизу. В следующие разы так рисковать не решился. А еще Виктор Золотарев рассказывал, как когда-то пару лет назад, Коля Королев смотрел на этот спуск и говорил – «Когда-нибудь я здесь съеду». И ведь не только съехал сам, но и загнал туда вечно пугливых «кантрийцев», позволив им расширить кругозор, прокачать скилл и уверовать в себя. Это стоящее достижение!
Теперь все про трассу.
После первого знакомства и преодоления спуска, трасса уже хорошо укладывалась в голове. В Ебун-гору научился заезжать, только увидев, как это делает Коля Королев, мне не хватало резкости и агрессивности – тут нет промежуточных «заехал быстро», «заехал спокойно» — либо заехал, либо нет. И это нужно решить самому еще у подножия. Потом трасса стала обрастать новыми элементами, камнями, съезжалками, торчками – ахаха! Прекрати! что ты делаешь?? Некоторые из новых элементов поначалу пугали – не было опыта по нырянию в груды камней, которые на деле вполне спокойно проезжались, а в воображении почему-то переворачивались, разъезжались, колесо непременно в них втыкалось, и гонец летел через руль. Особенно напряг последний спуск с «живыми»(то есть не прикрученными и не закрепленными) камнями – съехав там первый раз я выронил флягу, во второй раз – чуть не выронил себя, а приехав туда уже в другой раз – пробил вилку и «познал» поневоле «стоппи». Потом не этом спуске были подложены камешки и организован узкий, но зато плавный выкат без долбежки.
Для вашего спокойствия вернули первоначальную версию картинки
Я не знаю, кто подбирал заглавную картинку к псто, но он явно совершил ошибку…
Если бы вы обратили внимание на источник, то увидели бы — kickstarter. На видео представлен прототип. Чтобы проект запустить в массы, надо собрать 100к (имхо, за 6 дней не соберут). И да, плюс в том, что девайс будет водонепроницаемым, а это для экшн съемок в воде самое оно.
В общем, не понятен скептицизм.
В общем, не понятен скептицизм.
Последний раз редактировалось
Анонс камеры JVC в июле выглядит как попытка выпустить свой продукт чуть раньше главного конкурента GoPro. Интересно, чем этот конкурент нас порадует в сентябре.
Судя по видео, вертикальные микровибрации очень плохо отрабатываюся. Вот и вопрос — в чём смысл, если механические стедики за двадцать баксов из канализационных труб работают точно так же?
Ещё немного здесь: www.youtube.com/watch?v=85d3YQGnWTY&feature=youtube_gdata_player
Последний раз редактировалось
вот 30$, как во всех видео — адекватная себестоимость), по 40-60, а не по 600, его как раз отлично будут покупать)
Такое ощущение что мурзовцы больше сосредоточились на вейт виннерстве и начинке, а потом, когда дело дошло до дизайна, парни собрались на сиесту и под лазанью и тирамису решили что надо торопится к Сиа Оттер Классик и не парясь, найдя у кого то из менеджеров случайно валяющиеся наклейки залепили тестовый экземпляр вилки наобум под стиль «гонка» «спорт».
Потом, опосля Сиа Оттер, когда пора бы задуматься о производстве, этот вопрос обсудили еще раз, оторвали пару лишних наклеек с сиськами и решили что пущай остальные так и будут налеплены.
И утвердили все это в дизайн листе за подписью генерального, который еще и умудрился опрокинуть на бумаги чашку с эспрессо. Ах, итальянцы, они такие итальянцы...
Traktor23