Честно говоря не знаю, мощнее в вакууме или нет. После минуты даунхилла лично для меня они были мощнее намного из-за лучшего положения рычага и того, что пальцы были в более свежем состоянии.
А еще забыл сказать, что у формулы просто нано-зазор между колодками и диском, я теперь вообще забыл, как это, когда диск почти всегда звенит о колодки (благо в горах он никогда не бывает идеально ровным).
Прямой эфир
золотые слова говоришь, греноблянин!
Однажды, году в 2003-4-м, намучившись с тогдашними четырехпоршневыми XT, непредсказуемыми в работе, но с завидным постоянством ватными и не желавшими блокировать колесо при нажатии на тормозной рычаг одним пальцем, я попросил Женю Шипилова дать попробовать MAG, стоявший на его велике. На первой же лайтовой съезжалке я умудрился исполнить «черезрульку»… ))) И это на GT DHi первого поколения, где чтоб такое исполнить, надо сильно постараться, тем более никуда не упираясь… После этого я подружился с MAG и мы были счастливы вместе аж до 2008.
Просто навеяло.
Просто навеяло.
Последний раз редактировалось
http://www.manitoumtb.com/technology/
TA — ось
NB — нет крепов под вибрейк
TPR — таперед
TA — ось
NB — нет крепов под вибрейк
TPR — таперед
Последний раз редактировалось
так мощнее они зе ванов или нет?
про то, что приятно, когда свой велик и вадос с запчастями рядом — это и так понятно :) жаль, что не у всех такой приятный бонус есть :)
про то, что приятно, когда свой велик и вадос с запчастями рядом — это и так понятно :) жаль, что не у всех такой приятный бонус есть :)
Последний раз редактировалось
Единственный нюанс — с родными роторами Hayes тормозят значительно лучше, чем с Shimano RT-76, хотя последние намного жестче и как результат — ровнее :)
Видимо сказывается разная вязкозть металла или особенности расположения перфораций.
Видимо сказывается разная вязкозть металла или особенности расположения перфораций.
Не черная жижа, а мусор из калипера, который пропустили манжеты.
Хотя и поругивают Hayes HFX9, мол неудобные, немощные, перегреваются, ломаются, но я своими доволен полностью. Достались они мне в 2006 году и живы по сей день. В первый год уровень катания был слабоват и пару раз перегрел тормоза (диски приобрели характерный синеватый цвет, мощность слегка снизилась) на затяжных горных спусках. Позже скорость увеличилась, тормозить стал меньше и пробема с перегревом не повторялась. Что самое удивительное — живучесть колодок. Велосипед использовался почти ежедневно на протяжении 6 лет, горы, соревнования. На переднем тормозе заменил истончившиеся колодки на 4 год. На заднем колесе все еще стоковые. :)
Проблем с потерей мощности, прокачкой и так далее не замечено. В прошлом году на всякий случай прокачал передний тормоз (залил DOT 5.1 вместо DOT4). Не вынужденно, а из любопытсва и за компанию. Особо ничего не изменилось :)
С ростом скоростей начал замечать недостаток мощности и в итоге на новый подвес установил Shimano XT. Они легче, мощнее, компактнее, современне. В использовании намного приятнее. А Hayes так и остались на втором велике, оказалось — почти вечная железка!
Проблем с потерей мощности, прокачкой и так далее не замечено. В прошлом году на всякий случай прокачал передний тормоз (залил DOT 5.1 вместо DOT4). Не вынужденно, а из любопытсва и за компанию. Особо ничего не изменилось :)
С ростом скоростей начал замечать недостаток мощности и в итоге на новый подвес установил Shimano XT. Они легче, мощнее, компактнее, современне. В использовании намного приятнее. А Hayes так и остались на втором велике, оказалось — почти вечная железка!
Подскажите пожалуйста длину штока на чёрной тейперной (1 1/8"-1,5") Минуте.
И как расшифровываются все эти TA, NB, TRP, CM и AM?
И как расшифровываются все эти TA, NB, TRP, CM и AM?
а у меня джуси как работали, так и продолжают, хотя уже вместо тормозухи там какая-то чёрная жижа…
Сорри, то есть Alushta SuperD, Pass Portes Du Soleil, кубок мира по эндуро и Megavalanche и 30 дней в горах — это все еще мало для тестов тормозов? Что же тогда тест? Поездка за хлебом по дефолт-сити?
Там в тексте, кстати, был такой абзац как раз о том, что привлес долгосрочный тест:
"По сути это впечатления после установки и первой недели катания в горах. Последующие выезды, участие в кубке мира по эндуро и Press Camp Lapierre, где удалось вновь покататься на других тормозах (Avid, Formula), внесли во впечатления некоторые изменения..."
Там в тексте, кстати, был такой абзац как раз о том, что привлес долгосрочный тест:
"По сути это впечатления после установки и первой недели катания в горах. Последующие выезды, участие в кубке мира по эндуро и Press Camp Lapierre, где удалось вновь покататься на других тормозах (Avid, Formula), внесли во впечатления некоторые изменения..."
PA12А говно — шипы по высоте на уровне центральной части (где ось), из-за чего нога стоит все время больше на оси, чем на шипах. А так зачет — дешево и легко. Может, шипы сделать на пару-тройку мм повыше?
у меня вот эликсиры тоже с возрастом все хуже и хуже тормозят, хотя и прокачиваю, и колодки новые, и диски не убитые. Может хаесы попробовать?
если туда и будут чо класть, то скорее мобилу а-ля 3310 и ключи от хатки, хотя я всегда с 20+ литровым рюкзаком катаю, мне оно ни к чему)
Был офигенно рад побывать на таком контесте. Реально горд за русских дертеров, ВСЕ обсалютно ВСЕ участники выдавали очень высокий уровень катания — фронты, випы, флипы, спины — очень красиво и стильно. Понравилась и организация, все было на высочайшем уровне. Быть может только ведущий чуть чуть быстро подустал, т.к. в начале контеста реально держал зрителей на эмоциях а потом отпустил и криков было уже не так много, но все ровно он молодец. Вобще все было очень очень круто!
Ручку отрегулировать как нужно не получается, хотя настроек достаточно, надо сливать тормозуху.
В горах не был, попробую в Августе.
И самое удивительное для меня, что колодки формулы кончились за 1000 км городского катания, это вообще как?
Vados