Последний раз редактировалось
Прямой эфир
флайт-аттенданту аморта нужен датчик — крутишь ты педали сидя или в стойке вниз валишь — он в зависимости от этого комперссию аморта крутит. Ну и тем же подом пресеты ставятся. Попробовать охота, но ох уж эта сплошная электрификация
сразу же возникает идея о тюнинге скорости: вырезаем каждую вторую перемычку — и вуаля, скорость 50км/ч
Ждём тестов в Кашире и я хочу присутствовать!
Я бы пошутил, что они к гонке не успели все подшипники поменять в раме)
Это для мотора, чтобы он имел информацию о том, что происходит.
занесли, чтобы не попасть. Или наоборот не занесли.
по Факту 2 табелтки в подах, 1 в дропере, и все. больше батареек нет, дропера хвататет на 2 недели активной катки, таблетки сезон прошел не менял с января 25 года.
с флай ардентом не сталкивался хз что там и зачем, на электричке с ходами 180/170 которая используется и придумана в большинстве своем для спусков, думаю датчик педаляжа лишний при том что мотор каданс твой считает, и с монетки ты можешь «править» так называемый авто-шифт путем уменьшения или увеличения каданса ( на домохозяйском: можешь поставить на какой скорости каданса будет переключать ну и диапазон звезд в большей части касеты или на мелкие звезды) кстати есть инетересная функция когда вниз едешь по трейлам или тропам не важно чем больше скорость он сам на малые звезды скидывает, а если медленно то подкидывает на большие.
с флай ардентом не сталкивался хз что там и зачем, на электричке с ходами 180/170 которая используется и придумана в большинстве своем для спусков, думаю датчик педаляжа лишний при том что мотор каданс твой считает, и с монетки ты можешь «править» так называемый авто-шифт путем уменьшения или увеличения каданса ( на домохозяйском: можешь поставить на какой скорости каданса будет переключать ну и диапазон звезд в большей части касеты или на мелкие звезды) кстати есть инетересная функция когда вниз едешь по трейлам или тропам не важно чем больше скорость он сам на малые звезды скидывает, а если медленно то подкидывает на большие.
-флайт аттендант — аморт\вилка\переключатель\дроппер — надеюсь одного вида срам. Потом в подах таблетки вроде? Ну и на ось датчик педаляжа — 3А. Вот семь штук.
это актуально наверно в КК, у продвинутого любителя или спортсмена любителя
это актуально наверно в КК, у продвинутого любителя или спортсмена любителя
Последний раз редактировалось
Для датчика оборотов колеса.
Что вот это за штука на диске прикручена и для чего она?
Последний раз редактировалось
занесли, чтобы не попасть. Или наоборот не занесли.
ну с электричкой да, вопрос менее остр)
вот бы кто замутил питающий провод в рубашке или по раме как — чтобы все от одной батареи питать
вот бы кто замутил питающий провод в рубашке или по раме как — чтобы все от одной батареи питать
Подразумевается без. Переклюк от рамы, дроппер отдельно, поды — околовечные (у меня за год как было 100% на старых, так и осталось, но я катался мало). Все уровни батареек показываются в приложении, по сути только дропер надо заряжать периодически. При учёте, что сам велосипед всё равно заряжать — не велика проблема, как по мне (хотя можно было бы тоже от рамы питать так-то)
так со стюардессой? флайт аттендант — аморт\вилка\переключатель\дроппер — надеюсь одного вида срам. Потом в подах таблетки вроде? Ну и на ось датчик педаляжа — 3А. Вот семь штук.
От первой фотки как-то душком BMW пахнуло)
Ещё бы дизайн завезли. Горбатый какой-то, будто из прошлого.
Мне мой Брюс больше нравится.
Мне мой Брюс больше нравится.
1 на дропер, и 2 в монетки и все. переклюк питается от основной батареи, в монетках сезон отьездил даже не заглядывал. Откуда 7 штук, и почему 4 вида ?
FeelBetter