Прямой эфир
кстати оч популярная тема у нс-лыжников и бордеров, у некоторых по несколько) шутили, что браслет вызывает привыкание и зависимость, со временем нужно все больше браслетов, чтобы просто стоять на ногах)
Таскают они его по выставкам и пудрят мозги дилерам)
Вспоминаются сразу Орки из Вархаммера 40к: -А красная машинка всегда ездит быстрее, -Но почему? -Потому что она красная!)))
Самое главное — тогда можно будет объяснить, почему синий дороже красного, а зеленый — вообще раритет за бешеные деньги.
А покупатели будут.
А покупатели будут.
отличная статья, спасибо! Сам недавно заинтересовался как работает перемотка с которой Брэндог гоняет, но в рунете инфы оказалось не много.
Тиарофы испытал в Ялте весной, очень полезная вещь, минус конечно что шумит на скорости)
Тиарофы испытал в Ялте весной, очень полезная вещь, минус конечно что шумит на скорости)
у производителей браслетов маркетинг хромает)
надо писать что-то вроде
красный браслет:
+5 к скорости, +2 к технике прохождения поворотов
синий браслет:
+3 к выносливости
зеленый браслет:
+4 к базовым навыкам банни-хопа и серфа
ну и комбы составлять, типа при покупке трех браслетов сразу, получается супер-браслет +5 ко всем основным характеристикам райдера, и т.д.
с одной стороны никто же не знает, в чем эти "+3", "+5" и т.д. измеряются, может быть в 10% вероятности успешной прибавки на 0.000001%, а с другой — цифры есть, поколение, выросшее на Diablo, World Of Warcraft и т.д., непременно оценит)
надо писать что-то вроде
красный браслет:
+5 к скорости, +2 к технике прохождения поворотов
синий браслет:
+3 к выносливости
зеленый браслет:
+4 к базовым навыкам банни-хопа и серфа
ну и комбы составлять, типа при покупке трех браслетов сразу, получается супер-браслет +5 ко всем основным характеристикам райдера, и т.д.
с одной стороны никто же не знает, в чем эти "+3", "+5" и т.д. измеряются, может быть в 10% вероятности успешной прибавки на 0.000001%, а с другой — цифры есть, поколение, выросшее на Diablo, World Of Warcraft и т.д., непременно оценит)
Ага, тоже склоняюсь к мысли, что эти браслеты имеют скорее психологический эффект, чем какое-то реальное физическое воздействие)
обсуждение достойно отдельного поста)
управляемый (ну или относительно управляемый)) занос в плоском повороте без использования тормоза сделать не очень трудно, а вот как они делают то, что они делают на видео — непонятно%)
управляемый (ну или относительно управляемый)) занос в плоском повороте без использования тормоза сделать не очень трудно, а вот как они делают то, что они делают на видео — непонятно%)
Да полный развод это. Еще Рома Балаев рассказывал каким трюком они пользуются для того, чтобы на месте продемонстрировать «эффективность».
Правда бывает, что людям просто вера в себя нужна…
Правда бывает, что людям просто вера в себя нужна…
похоже на эпик со сдутым амортом и двухкоронкой
у зимних главный недостаток — менее прочный пластик фильтра, она гораздо быстрее царапаются
пост первоапрельским был, мы, по-моему, даже писали об этом спеше
следующее поколение демо8 судя по всему появится в 2013м, соответственно первые прототипы мы увидим на Кубке Мира следующего года
следующее поколение демо8 судя по всему появится в 2013м, соответственно первые прототипы мы увидим на Кубке Мира следующего года
хороший повод присмотреться к браслетам других марок, если верить рекламе то они работают получше!))))))
О да, это очень прикольная и очень сложная штука. Я думаю, что ключ к этому — постоянная практика, причем не в специальных поворотах, а просто в рандомных местах. К примеру, если запрыгнуть в канавку не в центр, а на ближнюю стенку, то байк слизнет вниз, но внизу поймает упором. Вот это мне кажется и надо тренировать — как можно чаще давать байку скользить когда это возможно, без использования тормоза конечно.
Ник Пухирь, Коля Цымбалов, Денис Зарецкий тоже, как мне кажется, страдали этим — часто вроде как не по делу отправляли байк в такие микродрифты, банники делали там, где от них только медленнее. Все эти «игры» очень помогают в оттачивании чувства сцепления.
Ник Пухирь, Коля Цымбалов, Денис Зарецкий тоже, как мне кажется, страдали этим — часто вроде как не по делу отправляли байк в такие микродрифты, банники делали там, где от них только медленнее. Все эти «игры» очень помогают в оттачивании чувства сцепления.
однажды, на кроссаче с такой маской(чужой) покатался — не сразу понял из за чего это у меня шлем вибрирует?? самого шума от хвостов не слышно из за треска двигателя. ))
В следующем году наверное начнут тестировать, а то трек и пр. подгоняют…
kuzlich