Прямой эфир
Ну разве что в этом плане только не удобно! т.к. весит шестигранник на 12 не мало и брать его в поезду не очень то хочется. учитывая что он нужен только для одного болта!)
ага, только заклинившие подшипники начинают работать как втулки скольжения )
оська вращается во внутренней обойме
и понять что у тебя подшипник словил клина довольно сложно, по крайней мере на собранном велике
ну и шприцевать ещё надо сразу после грязевой покатухи — чтобы выдавить из подшипников попавшую туда воду
ну и ещё — у в10 порты для выхода смазки располагаются снаружи рамы и отработку легко оттуда стереть
в то время как на 951 смазка из подшипника выдваливается практически внутрь линка )
я вот только одного не понимаю — почему на в10 порты только с одной стороны рамы?
с другой подшипников нету что ль? ))
оська вращается во внутренней обойме
и понять что у тебя подшипник словил клина довольно сложно, по крайней мере на собранном велике
ну и шприцевать ещё надо сразу после грязевой покатухи — чтобы выдавить из подшипников попавшую туда воду
ну и ещё — у в10 порты для выхода смазки располагаются снаружи рамы и отработку легко оттуда стереть
в то время как на 951 смазка из подшипника выдваливается практически внутрь линка )
я вот только одного не понимаю — почему на в10 порты только с одной стороны рамы?
с другой подшипников нету что ль? ))
да не, это понятно, я немного не о том. прошу прощения, что сразу не написал
просто в поездку я редко беру с собой полный набор больших шестигранников, чтобы было удобно разбирать байк, а беру только мелкие
а на мелких если этот большой и есть, то он сделан как переходник и, естественно, сразу теряется
просто в поездку я редко беру с собой полный набор больших шестигранников, чтобы было удобно разбирать байк, а беру только мелкие
а на мелких если этот большой и есть, то он сделан как переходник и, естественно, сразу теряется
а в одну тему все слить и добавить в «Места катания» не? Так юзерам на много удобнее будет найти инфу о вашем споте ;)
Судя по нику, это не так просто;)Но мне кажется, у вас еще круче должно быть, горка точно длинней
В любом нормальном магазине инструментов. Хоть на 20 можно купить.
Я покупал за 190 вроде.
Я покупал за 190 вроде.
С очевидностью, XL у сантакруза появился под таких парней как Стив(192) и Грег(190).
Странный суппорт у СК…
Странный суппорт у СК…
Делали бы тогда обычную педаль, но на оси с коленом: и овцы сыты, и волки в бигудях, и реально можно шипы с одной стороны снять — не перевернутся никогда с коленчатой осью.
Лично я считаю РадиационноБезопасные Нейтроны идеалом педалей-топталок.
Но они, в принципе, на 95% совпадают с педалями-поросятами Нах-Нах, Ответ, Национал-Социалист Воздушные, и т.д.
Хотя нет… идеальные топталки — это все-таки КОНТАКТЫ :D
NB: Если кому приспичит, дарю идею с коленом.
Лично я считаю РадиационноБезопасные Нейтроны идеалом педалей-топталок.
Но они, в принципе, на 95% совпадают с педалями-поросятами Нах-Нах, Ответ, Национал-Социалист Воздушные, и т.д.
Хотя нет… идеальные топталки — это все-таки КОНТАКТЫ :D
NB: Если кому приспичит, дарю идею с коленом.
Ага… беленькие, кругленькие…
Надкусанный хрукт забыли выгравировать для роста продаж! :D
Надкусанный хрукт забыли выгравировать для роста продаж! :D
хе-хе, так сейчас все и делают, поголовно, но у нас есть мысль сделать предупреждающую табличку, к которой попросить «не парковаться напротив трамплина, если есть свободные места на парковке»
на гоночных велосипедах, насколько я понял по обзорам кубков мира, делают как раз наоборот — всю ненужную смазку убирают чтобы не было лишнего вязкого трения
А я просто шприцую подшипники перед поездкой в горы или грязевыми заездами, и грязи туда еще сложнее попасть.
Просто еще одна возможность защитить подшипники и все…
Для гоночных велосипедов это важно, их перебирают после каждой гонки, и каждый раз разбирать и смотреть на подшипники уныло, проще шприцевать и не лазить внутрь, пока не клинит. )
Просто еще одна возможность защитить подшипники и все…
Для гоночных велосипедов это важно, их перебирают после каждой гонки, и каждый раз разбирать и смотреть на подшипники уныло, проще шприцевать и не лазить внутрь, пока не клинит. )
ну про это я читал и знаю. Но я имел ввиду именно задний амортизатор!
у меня тоже всё работало, пока не залез туда — оказалось всё заклинившее)
Надеюсь, никто не будет парковаться сразу после приземления финального бига :)
я склонен полагать что стоковые подшипники — говно
вывод я этот сделал из опыта эксплуатации рулевых
в крискинге и 110 кейнкрике стоят афигенные подшипники из нержавейки
во всех остальных рулевых стоит непойми что, которое после первой мойки заливается водой несмотря на все модные резиночки и прокладочки и ржавеет в мгновение ока
с подвеской то же самое
не понимаю почему изначально на раму стоимостью в 3 килобакса нельзя поставить качественные промы
вывод я этот сделал из опыта эксплуатации рулевых
в крискинге и 110 кейнкрике стоят афигенные подшипники из нержавейки
во всех остальных рулевых стоит непойми что, которое после первой мойки заливается водой несмотря на все модные резиночки и прокладочки и ржавеет в мгновение ока
с подвеской то же самое
не понимаю почему изначально на раму стоимостью в 3 килобакса нельзя поставить качественные промы
Aigo