Да, вот эта рекомендация в итоге стала одной из главных в исследовании:
— федерации выступают за присвоение даунхиллу статуса олимпийского вида спорта
Прямой эфир
в следующих постах будут очень интересные мнения со стороны самих гонщиков, представителей команд и организаторов.
А тут опрос глобально подводит к тому, что байкеркросс надо очень серьезно менять. Это цитата из итогов исследования, о чем тоже будет в следующих частях.
А тут опрос глобально подводит к тому, что байкеркросс надо очень серьезно менять. Это цитата из итогов исследования, о чем тоже будет в следующих частях.
я понятия не имею какая у меня стоит кассета, а единственный отскок в вилке не трогал уже года полтора. И да, катание это замечательно, и задротство — это зло)
Но знаете, писать комменты, как ssp, длиной почти в страницу — задротство не меньшее.
Проще было не отвечать, Стёп)
Но знаете, писать комменты, как ssp, длиной почти в страницу — задротство не меньшее.
Проще было не отвечать, Стёп)
очень часто на целом дне катания ставит крест именно работа так называемых «профессионалов» из веломагазинов
а если уж эти «профессионалы» поработают с аммортом, то и вообще вся поездка в горы может накрыться
так что волей-неволей приходится самому браться за инструменты и обслуживать свой велосипед
если же в вашей мастерской работают пряморукие механики, которые что-то делают на совесть не только знакомым, но и всем остальным…
чтож, это хорошая новость )
а если уж эти «профессионалы» поработают с аммортом, то и вообще вся поездка в горы может накрыться
так что волей-неволей приходится самому браться за инструменты и обслуживать свой велосипед
если же в вашей мастерской работают пряморукие механики, которые что-то делают на совесть не только знакомым, но и всем остальным…
чтож, это хорошая новость )
В основном ответы сводятся к улучшению освещения в СМИ. И это верно. О таком виде спорта, как ДХ, в массах знают очень мало, или не знают вообще. Хотя это очень зрелищьный и красивый вид спорта, в отличии от футбола или керлинга. От продвижения на ТВ все тольуо выиграют, как зрители, так и участники. А уж про российский ДХ в целом и говорить нечего.
скилы надо качать на трассе, а не с шестигранником в руке
неправильно прокачаные тормоза, к примеру, могут поставить крест на целом дне катания, а в особо тяжелых случаях и более) вот и решай что важнее прокачать скилл веломастера или сократить свое время на секунду)
неправильно прокачаные тормоза, к примеру, могут поставить крест на целом дне катания, а в особо тяжелых случаях и более) вот и решай что важнее прокачать скилл веломастера или сократить свое время на секунду)
К своему стыду с размером передней звезды стал заморачиваться только в этом году, после 9 лет катания на байке)
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
Вообще с первые годы спереди было 44, потом перешел на 40, потом 38.
В этом году и в городе, и в горах катался на 36 спереди + шоссейная кассета 11-25 сзади на обоих байках. Шоссейные кассеты просто оказывались на байках в сборе и их я не менял.
Но вообще мне дико нравится мтб-кассета и я очень рад, что впервые за последние 5 лет ее наконец-то поставил себе на байк)
Итого у меня сейчас два варианта: 36 и 11-25 для дх, 32 и 11-34 для эндуро
когда едешь, одна нога впереди другая сзади всегда, я прыгаю банники когда правая сзади, значит она привычная. С левой ногой сзади не комфортно, но можно)
Вообще все очень относительно.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
на моем короткоходном двухподвесе для мини-дх и катания в Мск и подмосковье сейчас стоит передняя звезда 36Т и кассета 12-25Т. Так вот, я зимой собираюсь заменить трансмиссию — поставить вперед 34ю звезду, а назад — 10-скоростную кассету 11-36Т. Да, это проигрыш в весе, но зато огромный выигрыш в универсальности — когда едешь вниз, большие звезды на кассете особо не нужны, но, если хочется покрутить, то их очень сильно не хватает. Мы с друзьями вчера проехали около 40км по лесу — даже при том, что на маршруте не было особо крутых подъемов, все тягуны были достаточно пологими, больших звезд мне отчаянно не хватало — в куче мест приходилось тратить много лишних сил на езду «внатяг», вместо того, чтобы спокойно и расслабленно крутить на больших звездах. А, поскольку, желание «покрутить» периодически возникает, и, при этом, покупать для этого отдельный кантрийный байк я не готов, то парой сотен грамм я с удовольствием пожертвую в пользу универсальности.
а как же понять какая у меня нога — непривычная?
пару лет назад наша кантора находилась в 10-15 минутах езды на велике от моего дома
но на велике я туда ездить не мог — оставить негде, точнее так — в офис его мне проносить не разрешали,
а оставлять его в коридоре — сами понимаете )
приходилось ездить общественным транспортом — а это занимало чуть больше часа
ибо до остановки троллейбуса, что идёт до работы, надо было или ехать на трамвае(который даёт сильное круголя и поворачивает на перекрёстке, описание того что происходит с трамваем на перекрёстке — чуть ниже )), или идти 15 минут пешком, в общем учитывая обстоятельства я почти всегда ходил пешком
приэтом троллейбус всегда вставал в пробку на улице радио — там поворот трамвая к бауманской, куча напаркованных машин, мешающих выполнить этот поворот и ещё больше неприпаркованных машин, которым надо как можно быстрее проехать этот перекрёсток и обязательно не пропустить трамвай )
то есть в сильно позднее время, когда все уже накатались на своих тазиках и напарковали их во дворах вместо улицы радио этот путь занимал у меня примерно полчаса от выхода из дома — 5 минут на трамвае и 15 минут на троллейбусе
сейчас фирма переехала на другой конец москвы
и добираться на работу общественным транспортом(метро) мне стало быстрее и удобнее ))
путь от выхода из дома до двери офиса занимает у меня 40 минут )
на велике же я до работы буду ехать где-то часа полтора, но велик там оставить по-прежнему негде )
кстати, на машине до работы теперь ехать тоже часа полтора-два, метро, блин, решает )))
но на велике я туда ездить не мог — оставить негде, точнее так — в офис его мне проносить не разрешали,
а оставлять его в коридоре — сами понимаете )
приходилось ездить общественным транспортом — а это занимало чуть больше часа
ибо до остановки троллейбуса, что идёт до работы, надо было или ехать на трамвае(который даёт сильное круголя и поворачивает на перекрёстке, описание того что происходит с трамваем на перекрёстке — чуть ниже )), или идти 15 минут пешком, в общем учитывая обстоятельства я почти всегда ходил пешком
приэтом троллейбус всегда вставал в пробку на улице радио — там поворот трамвая к бауманской, куча напаркованных машин, мешающих выполнить этот поворот и ещё больше неприпаркованных машин, которым надо как можно быстрее проехать этот перекрёсток и обязательно не пропустить трамвай )
то есть в сильно позднее время, когда все уже накатались на своих тазиках и напарковали их во дворах вместо улицы радио этот путь занимал у меня примерно полчаса от выхода из дома — 5 минут на трамвае и 15 минут на троллейбусе
сейчас фирма переехала на другой конец москвы
и добираться на работу общественным транспортом(метро) мне стало быстрее и удобнее ))
путь от выхода из дома до двери офиса занимает у меня 40 минут )
на велике же я до работы буду ехать где-то часа полтора, но велик там оставить по-прежнему негде )
кстати, на машине до работы теперь ехать тоже часа полтора-два, метро, блин, решает )))
Имею Два Вела. Для Гор Дэмо и Для Города Кантрийный Трек.
Я Мажор Даа)))
Советую Вам МАасквичям Тожэ так Сделать и Немучять Подвесы в городе!!!
Я Мажор Даа)))
Советую Вам МАасквичям Тожэ так Сделать и Немучять Подвесы в городе!!!
да вся москва в общем-то получается работает далеко от дома :))
Есть очень много профессийи, которые доступны инвалидам, есть способы зарабатывать неплохие деньги, другой момент, что трудно победить болезнь (в моральном плане), многие не могут, становятся замкнутыми…
Гораздо проще, наверное, банник не с той ноги подрючить.
это не наезд, а устоявшееся выражение. то же самое можно говорить, например, про Люблино. короче около 7 часов на Яндекс Пробках отчетливо видно, кто работает далеко от дома
Зы: в тусовке мне кто только тормоза ни прокачивал, у всех получалось отлично. Разница в мастерстве оказывалась не в итоговом результате, а во времени прокачки.
Val