Как-то я по привычке пытаюсь выбрать для себя размер и не могу.
Чисто гипотетически...
Вот попал прям между. М — мало, Л — много… Не хочу 495 Рича, можно мне 470-480, но с вилкой 120? Хотя наверное если прям тру кантри — Мка, 477 рича и 100мм вилки — видимо норм
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Что совой об пень рельс, что им об сову…
avatar

SEi

Когда под тобой чужой байк, не важно какого диаметра колеса, надо ехать очень быстро!
avatar

TApoK

через пару недель этот байк будет у меня
Застрахуй и сигнализацию поставь на этот раз.
И трекер тоже.
Последний раз редактировалось
avatar

yurtsa

Там вроде другая кривая, если шарнир поднят невысоко (как у этого Форса) то максимум обычно чуть дальше сега, то есть в данном случае инженеры «секут фишку».
avatar

Chute

продукт порочной любви Yeti 303 dh и BMC Fourstroke
avatar

xnxsxlx

Как едут люди на 29 колёсах ))
avatar

Jahtaka

Шёл  именно за этим коментом))
avatar

_va

Это как же надо на подъёме на большой звездее ухнуться на все 16см хода, чтобы переклюк заглючил?)
avatar

amstafff

Схватки, все мышцы напрягаются.
avatar

Chute

Это тоже не особо принципиально, но при большом желании можно докупить вторую цепь, в которой на 2 полузвена больше.
Кстати, вопрос от работе широкодиапазонной трансимиссии (типа 10-50 и тп) на байках с высоким шарниром (удлинением чейнстея при складывании подвески) действительно интересный, переключатели там чувствительны к положению/углу лапки, который меняется.
avatar

Chute

он и на родах умудрился ногу сломать? 
avatar

NixonElite

ну там не пара-тройка мм, там целых два сантиметра
avatar

UPelsin

Заглавное фото на миллион долларов тянет. Не сразу понятно кто родил.
avatar

sayrius

В гарантийке бы сказали — нецелевое использование :)
avatar

meistaken

Какие же стильные у него байки
avatar

Deer

Это все заговор стивидоров.
И это было в Симпсонах Прослушке: подменить контейнер, раскрыть содержимое — вся инфа у них.

avatar

RomanAkentev

И опять те же мысли после экскурсии по карбозаводу:
1. Господи, как же неопрятно и стрёмно выглядят промежуточные этапы…
Эта мятая тряпка у стакана перед запеканием, недостающие лоскуты внизу стакана, щели между лоскутами..
2. Как много у них запасных работников?
В окологаражной мастерской, где имеют счастье лечить свои машинки хондаводы из Мск, абразивная обработка пылящих материалов делается через оргстекло с рукавами, как в биолаборатории, а на огромном заводе бутикового бренда в Калифорнии просто е#ашат канцерогенный карбон болгаркой под вытяжкой. 
Наверняка ещё и в синей масочке за 2 цента, спущенной на подбородок..
3. Как же офигенно выглядит конечный результат в деталях (невзирая на странное чувство прекрасного у некоторых фирм)!
Каждый раз ненадолго прекращаю вожделеть карбоновый вел :D
avatar

nepunk