Прямой эфир

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
У меня есть мысль, что к «горилле» предъявляются прямо очень сложносовместимые требования — одновременно высокая жёсткость на скручивание (замкнутой системы с зажатой осью) и низкая жёсткость на сжатие-разжатие от верхних башингов, так как расстояние между ногами не всегда идеально совпадает с отливкой штанов и ноги могут иметь кривизну/непараллельность.
И иногда надо пожертвовать первым фактором в пользу второго, достаточную торсионку можно обеспечить и двумя коронами с более жёсткой осью.
avatar

Chute

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
Шта?)
Незамкнутый контур всегда будет хуже замкнутого. Т.к. полую гориллу ещё делать не научились, то нате перемычки/рёбра.
Горилла явно не оптимальна, если судить по фото. Возможно они решили, что диаметра ног/штанов достаточно, а может ещё что-то. Если бы так можно было делать, это бы делали ещё с конца 2000-ых)
Волновые колебания… уууу как заумно, аж прям захотелось принять всерьёз)
Колебания будут всегда, вопрос частоты и её, скажем так, восприимчивости)
Волновые колебания… положу рядом с торсионкой)
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
В идеальном мире именно полукруглая горилла без перемычек должна работать, а перемычки в первую очередь разделяют конструкцию на отдельные сегменты уменьшая шанс волновых колебаний. Так что уже давно можно было чуть больше металла в гориллу добавить чтоб простым полукруглым профилем получить больше жёсткости. А тут похоже, что ext решили, что проблемы разваливающихся горилл их не коснутся и теоретические расчёты прокатят... 
avatar

Zato1

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
Да, путаю их постоянно. 
avatar

Chute

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
Гориллу?)
avatar

GeraRuckus

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
Про большие ответстия под зелёными стрелками — есть надежда что это для системы подачи масла к сальникам, а резиновый бачок для масла спрячут как раз в корону.
avatar

Chute

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Тормоза должны фрезероваться на 5-осевых станках с ЧПУ. И что интересно — в качестве материала для тормозов выступает титан! 
Это звучит как прямой путь к провалу. Долго, дорого и скорее всего ещё и *уёво относительно алюминиевых. Даже если фрезеровать только после 3Д-принтинга, а не из плиты.
avatar

Chute

Extreme Racing Shox готовят новую вилку / Новое железо 7
была с множеством рёбер жесткости, то здесь их практически нет, зато есть множество отверстий.

Это ничего,  что грудь впалая, зато спина колесом!

avatar

FeelBetter

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Ну, в тексте укзаано «прототипирование и тестирование». Т.е. некий физический продукт уже есть.
avatar

GeraRuckus

NukeProof возвращаются с Axess Racing / Профайлы и интервью 6
у Axess AG другой логотип. Странно было бы на джерси размещать спонсора с другим логотипом. 

Есть Axess UNLTD — вот там лого как на джерси. Но чем они занимаются — хз

avatar

Deer

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Странно что такой взрыв при обсуждении 3D рендеров
avatar

Iscander

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Ещё чуть фото с процесса разработки







avatar

kuzlich

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Очень лаконичный дизайн.
avatar

DennisBlack

Многоступенчатая регулировка наклона седла Aenomaly SwitchGrade Pro / Новое железо 43
Ну в 34,9 можно с адаптеров хоть 30,9, хоть 31,5 запихнуть, а обратно это не работает. Да и сейчас если не брать спеш, эндуртки в основном идут с 30,9 и 31,5 штырями, чтоб сильно массу не наращивать ( нука-пруфы, пропан, куни-он, камень-каль и.т.д). 
avatar

Zato1

Atherton Bikes взялись за электричку Dyf-E / Новое железо 3
На заглавном фото на бумаге специальная прорезь, чтобы провод прошёл?)
avatar

GeraRuckus

Многоступенчатая регулировка наклона седла Aenomaly SwitchGrade Pro / Новое железо 43
Похоже на историю, когда кто-то деревянный так и не смог понять, почему некоторые люди, которые живут в горах и, условно ездят от тралика до старта трейлов ставят седло так, что носик седла ниже горизонта, просто потому, что 90% времени человек в седле апхилит, а вниз едет тупо на ногах. Зарубались уже с каким-то мастером спорта или даже тренером в ФБ на эту тему. Смешно очень, люди дубовые абсолютно, они седло в квартире по уровню выставляют и всех остальных идиотами обзывают
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Потной катки пост: Sedona / SamirDafin 4
а что вы минусите? от страха?
avatar

53x11x53

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Пипец, друзья, вот вы доебались до этого штуцера… Даже если резиновых затычек не будет в финальной поставке (что не факт), то ничего не мешает поставить Хоповские или али-шные.
Всё остальное там уже супер, заказ оплачен, едут и осталось только прикрутить их к своему байку? ))
Последний раз редактировалось
avatar

Chute

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Ты откатал год с неприкрытым штуцером. Решил прокачать тормоз.
Тут конечно неочевидна процедура прокачки, но есть вариант, при котором ты открываешь забившийся порт и всё, что там набилось за год, радостно попадает в полости калипера)
По нынешним фото рискну предположить, что ту прокачка как в старых Шимано — открываем крышку ручки, качаем сверху-вниз, доливая жижу, которая выходит из калипера, выгоняя всё накопившееся в неприкрытом штуцере. Но это не повод не подстилать соломку)
avatar

GeraRuckus

PINND готовят собственные тормоза / Новое железо 15
Каким образом забившийся штуцер влияет на частоту замены? 
avatar

reat