Прямой эфир
он в этом году сделал 15 попыток за два дня, но в первый день потратил 10 роторов? получается что за первый день (предположим это было 8 попыток) на некоторых спусках он тратил по два ротора на 136.6м метров пути? :)
Негодую, что вес половины втулок конкурентов указан неверный. У ДТ так вообще по 70 грамм наврали
При установки покрышки рядом с ниппелем должна быть надпись с обозначением бренда или с названием модели?
не, у танке есть упор на хомуте вот в эти ребра, я сначала тоже подумал, что упростили и хомут просто круглый, но потом разглядел на одной из фоток
А вот не пойму, что им помешало в супербусте сзади раздвинуть фланцы пошире в сторону крепления ротора?
Ну какая разница, сколько он в продаже, покупатели ставят 5 звезд за то, что вообще что-то приехало, я когда отзывы на свой клон читал, они были в диапазоне от «очень круто» до «это вообще оригинал», хотя то, что это не оригинал, понятно, как только в руки берешь) Не, 380$ за натяжок (да и 180 евро за реверс) это оверпрайс конечно, вопросов нет, не должна такая простая железка стоить дороже верхних переключателей, в которых тупо больше деталей и сложнее конструкция, но к сожалению это не означает, что китайские поделки, стоящие в несколько раз меньше, нормально изготовлены. Только самому проверять, отзывы, срок продаж и китайские описания это все фигня, доверять нельзя
С этим то понятно. Я про то, что в их фирменном красивом наборе за $109 проставки на барабан только одного размера и цельные. Т.е. звезду на барабане можно будет выставить только в одно единственное положение.
Танке как минимум год как в продаже.
И с упором, и с настройкой натяжения муфты, и с кнопкой аля срам...
И с упором, и с настройкой натяжения муфты, и с кнопкой аля срам...
Да, мой промах. Невнимателен. С разгона подумал, что речь про сам натяжитель
По фото у «Танка» хомут скорее тоже гладкий, просто на основной части рёбра другого профиля )
Делал и то и то, даже без угара прозе ниппель глазами найти, чем вспоминать какие-то там метки.
Китайские голдиксы с ХД барабаном ещё меньше весят. И живут четвёртый сезон
Если бы шрифт бы без наклона… и то криво получается)
Ну ещё в гоношном угаре проще найти где на колесе ниппель, если надо накачать. Из той же серии когда одну или 2 спицы другого цвета ставят
1) чтобы осимметричить зонт
2) не терять жёсткость спицовки в радиальном направлении
Выглядит убого, но для спицовки это видимо правильнее.
GeraRuckus