Прямой эфир
Пинк показывает велосипеда Джо и добавляет подробностей, раму уже поклеели в новую графику
— На первые 10мм хода перья удлинняются на 12мм, а к концу на 19мм
— Джо также поставил OChain, и это с втулкой Sidekick. Какой там свободный ход у цепи даже сложно представить
— Антирайз примерно 100%
Сам сделал, но не без помощи подрядчиков. Сам спроектировал, но 99% решений от комменсаля старинного.
Геометрия вообще песня.
4 тормоза на 22 кг веса. Видимо собрался обгонять спортбайк уровня Yamaha M1.
почему всего лишь один переключатель и всего лишь один амортизатор?
получилосьбезумие говно, хотя руки вроде ровные у парня. молодец что попытался)10 лет на постройку байка топ)))
не обсираю, просто скучно вечером стало)
Геометрия вообще песня.
4 тормоза на 22 кг веса. Видимо собрался обгонять спортбайк уровня Yamaha M1.
почему всего лишь один переключатель и всего лишь один амортизатор?
получилось
не обсираю, просто скучно вечером стало)
Согласен! Внутренняя коробка у каретки и ременная передача — звучит как здравое будущее.
Ставлю на то, что в этот раз наконец-то заберут тот самый приз в чемоданчике, за победу на байке с ремнём.
Как-то многовато шайб. Костыли-костылики
Так это двухболтовый адаптер, там сверху сферические шайбы практически обязательны, болты под углом к плоскости. На одной из фото ниже ровно так же.
Мотоцикл пошире будет, его можно и голенью придержать.
Просто нашли на складах прототип, который склепали инженеры перед банкротством -тот-же передний треугольник, что и у серийного дисента.
А вот дальше какая-то еретическая машина — точка крепления перьев используется как опора для переходной плиты (которая, как я понял, сверху крепиться к раме под линк), в которой крепятся нижние перья…
Кинематика линков до аморта досталась с однорычажки (поскольку там надо было как-то выкручиваться, чтоб получить одновременно и прогрессию, и чтоб оно просто шевелилось). Ну и сверху просто пристегнуты с виде надстройки верхние перья с еще одним линком.
П.С. странно, что не использовали в основе алюминиевую версию — там можно было-бы не игвращаться с доп пластинами, а просто вварить новые посадочные под нижние перья.
А вот дальше какая-то еретическая машина — точка крепления перьев используется как опора для переходной плиты (которая, как я понял, сверху крепиться к раме под линк), в которой крепятся нижние перья…
Кинематика линков до аморта досталась с однорычажки (поскольку там надо было как-то выкручиваться, чтоб получить одновременно и прогрессию, и чтоб оно просто шевелилось). Ну и сверху просто пристегнуты с виде надстройки верхние перья с еще одним линком.
П.С. странно, что не использовали в основе алюминиевую версию — там можно было-бы не игвращаться с доп пластинами, а просто вварить новые посадочные под нижние перья.
Существует 6D Alterra. Тут и карбон, и система ODS, которая работает лучше Mips. И мы в RIDE100MX могли бы такие шлемы привезти, но я сомневаюсь в ёмкости рынка на шлем, который будет стоить 60к, тем более когда есть Leatt MTB Gravity 6.0
Жду когда кто-нибудь поедет на прототипе самоката вообще без цепи и звёзд и на мотоциклетных подножках.
К чему эти полумеры?
Вообще идея с коробкой кажется мне логичной — это ведь позволит выкинуть всю неподрессоренную массу с заднего колеса. А при текущей тенденции навешивания грузиков под каретку, как будто бы коробке там самое место.
И ещё эта тема с супер короткими шатунами. Жду когда кто-нибудь поедет на прототипе самоката вообще без цепи и звёзд и на мотоциклетных подножках. Кое кто нам уже демонстрировал, что цепь — не главное.
И ещё эта тема с супер короткими шатунами. Жду когда кто-нибудь поедет на прототипе самоката вообще без цепи и звёзд и на мотоциклетных подножках. Кое кто нам уже демонстрировал, что цепь — не главное.
Последний раз редактировалось
Как-то даже футуристично, есть такое?
AXS невнятно работает на 11ск кассете. В середине ок, по краям подтупливает.
Wild_Cat